o acoord e 95

OBS. TEM UM DEBITO DE 5.000,00 DUT EM BRANCO. VAI TUDO PARA USO OU DESMANCHE SOMENTE DEFEITO NO CAMBIO.

A melhor opção é sempre o original Honda, que serve tanto para os modelos novos como nos anteriores. De qualquer forma, esse vendido na Honda é do tipo PSF, de acordo com o fórum do Civic. Abs

Tive este problema com meu accord. Tive que remover o radio para pegar o n. de série e dai a concessionária me forneceu o código sem custo nenhum.

Sim, a bateria é diferente por precisar de muita corrente, geralmente acima dos 65Ah. Baterias de marca renomada costumam passar fácil dos R$500. Vale a pena pechinchar e encontrar uma mais em conta. Em sites especializados em baterias e até no mercado livre tem várias opções. Boa sorte!

Pesquise por HGPeC na internet, e vai dar num link do google drive no site flatout. Pode baixar sem medo que é de entusiastas para intusiastas Honda. Abs

Desculpe o ano do carro 1995

Bom dia. Como respondido ao Antonio Carlos Clemente, verifique se foram checados os itens: - Sistema de injeção: bomba de combustível, flauta e bicos; - Sistema elétrico, que, além das velas e bobinas (no seu caso), vale a pena checar o sensor de rotação/giro, num eletricista de confiança. Geralmente uma falha no sensor de rotação faz com que o carro pegue mas não segure o giro e acabe morrendo. A falha pode ser intermitente (já ocorreu com um Civic LX 2002 meu em dias quentes) ou contínua, como já vi ocorrer com outros carros. Obs: tem um sensor externo e outro que vai dentro do motor, porém, não me lembro qual deles é o responsável pelo problema, mas, com certeza, vale checar os dois. Demorei MUITO para detectar que esse era o problema.

Bom dia Tenho um accord ex 92 tive um problema que me tirou o sono Muito comum no carro mais de difícil conhecimento levei em muitos Mecânicos e não conseguiram resolver após muito procurar Descobri que era o relé auxiliar de partida localizado Abaixo do painel lado motorista ele trinca a solda tem que Fazer a ressolda

voçê já verificou os cochin

é o Accord v6 3.0 2005!

Quanto às informações do carro: https://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?codigo=1970 Peças e manutenção: se for manter preventivamente com peças originais Honda, terá valores semelhantes ao Civic para manter, a diferença fica mesmo pela disponibilidade de peças, que, no caso do Civic (carro chefe da Honda no Brasil), não tem como superar.

Prezado, esse motor não possui correia dentada. Tenho um 2005 modelo LX, com 180.000, está perfeito. Pode comprar se o estado geral for bom. Aproveito para saber se alguém no Fórum pode.me informar sobre adaptação.de coxim no Accord 2005?

Obrigado Pedro

os item de sempre correia dentada olio do moto e fluido do cambio

Anderson, eu conheci o site www.xportautoparts.com, lá vc vai encontrar peças originais Honda por um preço bem mais em conta do que as concessionárias Honda no Brasil.

Boa tarde. A remoção do refil das borrachas do limpador são feitas conforme o manual do veículo explica, apenas no modelo original que vem com o carro ou comprado na Honda. Uma vez que já foram trocadas por outro modelo (bosch, Dyna, entre outros), a troca é muito mais difícil e pode até danificar as aletas. Uma vez, fiz o orçamento na Honda dos refis, e fiquei surpreso por custarem, na época (2012) uns 80 reais o par, enquanto que um kit comprado em lojas comuns, que dura o mesmo tempo, nas marcas citadas, custam na casa dos 50 reais, ou até menos! Abs