Fórum Audi A3 2015

Olá pessoal, encontrei uma distribuidora do Rotor de grafite da bomba de vácuo pneumática das travas do Audi, com o preço muito bom. segue o link.https://santolligrafite.com.br/

IMPE´RIO CA^MBIO AUTOMA´TICO GUARULHOS - Premium Somos especializados em transmissa~o automa´tica de vei´culos nacionais e importados!!! FAC¸A SEU CA^MBIO COM ESPECIALISTAS. Seu vei´culo esta´ dando tranco, patinando, perdendo a re´ ou parou de vez? Entre em contato. Fac¸a manutenc¸a~o preventiva, troca de o´leo na ma´quina. ?? Oficina com equipamentos e aparelhos de u´ltima gerac¸a~o. Com sala de espera para comodidade do cliente em atendimentos de urge^ncia. Nosso lema e´ qualidade, prec¸o justo e rapidez. (11) 2806-6215 (fixo e WhatsApp) TRABALHAMOS COM CA^MBIOS: AUTOMATICO AUTOMATIZADO DSG I-MOTION EASYTRONIC DUALOGIC DUPLA EMBREAGEM CVT Www.cambioautomaticoimperio.com.br @cambioautomaticoimperio Rua Tapaciquara 101 - Jardim Renato Maia - Guarulhos - SP - 07114-220

Boa tarde! Tenho um audi a3 2015 1.4 tsi cambio dsg, meu veículo ascendeu a luz de controle de estabilidade no painel, o veículo ficou sem força entrando como se fosse em POSIÇÃO N do câmbio, o carro foi perdendo velocidade, encostei no acostamento, coloquei o mesmo e P, dali em diante o veículo entrou em modo de emergência, onde não destravou o câmbio! Fui por dentro do console do veículo, destravei o câmbio e o mesmo em marcha N não saiu do local, ficou totalmente travado com luz de controle de estabilidade, freio de mão eletrônico e freio auxiliar em Rampa indisponível! Só saiu guinchado no patins, alguém já passou por isso? Já foi colocado scanner no veículo em oficina especializada e o mecanico ainda não conseguiu solucionar o defeito do carro!

Boa tarde, me chamo Caio sou da Audi Center Vitória, se precisar de peças originais para seu Audi, é só me chamar no WhatsApp (27)99928-0950.

Boa tarde, Já conversei com diversos mecânicos, levei o carro num rapaz do bairro que mexe com transmissão automática, ele desmontou a mecatrônica, inverteu as solenóides, para ver se o problema do pulo das marchas ímpares eram elas, fez a troca do filtro e do óleo, e o carro continua igual: Pula marchas ímpares, dando trancos e prejudicando a performance e resposta da aceleração, MAS fica normal novamente após 5 ou 10 minutos funcionando, ao desligar o motor e ligar. O carro esquentado funciona como se estivesse tudo certo, ao desligar e ligar umas 2 vezes ou 3. Esse rapaz depois de 2 meses com o carro lá, diagnosticou a central da mecatrônica. O outro rapaz, ao conversar com ele, disse que geralmente quando é a central (módulo) o problema não cessa. O que pode estar acontecendo? É a mecatrônica? Sou leigo, mas pode ser a dupla embreagem e por isso ninguém descobre?