Chery Arrizo 2021: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Design interno e externo, espaço interno e sobretudo no porta-malas, acabamento, desempenho, posição de dirigir, conforto, nível de ruídos [ao menos enquanto é novo] bom pacote de equipamentos em geral [teto-solar, couro sintético, câmeras 360, freio de mão elétrico, auto hold, medidor de pressão e temperatura dos pneus, led azul iluminando o painel e portas dianteiras, 6 airbags, controles de tração e estabilidade, chave presencial, sensor traseiro de estacionamento, saídas de ar para o banco traseiro, partida remota, retrovisores rebatíveis automaticamente, lanternas e luz de placa traseiros de led, porta-malas abre totalmente ao toque do botão, multimídia com tela grande etc..

É ruim: Consumo alto, apesar de ainda ter rodado pouco e somente na cidade. Meu primeiro tanque deu 8 km/l de gasolina, sendo que o computador ladrão marcava 9. Faltam alguns itens básicos para um carro desse nível/categoria: coisas como travamento automático das portas ao entrar em movimento, regulagem de profundidade do volante, função automática para o ar-condicionado digital, luz de cortesia para o banco traseiro e retrovisor interno fotocromático, por exemplo. Itens como borboletas no volante para trocas de marcha, sensor de chuva, led nas luzes baixa e alta, android auto, dentre outros, seriam desejáveis também. Mas entendo que todos estes itens que citei juntos talvez encareceriam demais e prejudicariam o custo/benefício. Mas pelo menos alguns deles o carro poderia trazer...

Problemas: Até agora nenhum... Mas é verdade que ainda é muito cedo!

Opinião do dono: Paguei pouco mais de R$ 100 mil num carro moderno, bonito, espaçoso, bem acabado, com bons equipamentos, que anda bem e é muito gostoso de dirigir, além de passar boa sensação de segurança. Um Corolla de entrada [GLi] é bem mais caro e oferece uma série de itens a menos. Ou seja, o custo/benefício é excelente, sobretudo se vc conseguir algum desconto sobre o preço oficial, como foi o meu caso [pois era uma unidade 2020/2021, sendo que já havia 2021/2021 em estoque]. Um Corolla Altis ou Civic Touring, por exemplo, oferecem mais, sem dúvida, mas eu penso que a diferença de preço não compensa. A CAOA Chery só precisava caprichar um pouco mais no que tange a equipamentos simples que o carro não traz, conforme citei acima, e deveria trabalhar pra tentar reduzir o apetite do carro - que não é terrível, mas com certeza poderia ser melhor diante da propagada [abre aspas] MELHOR TECNOLOGIA DO MUNDO!!! [fecha aspas].

É bom: Design agradou muito, espaço interno parece uma categoria acima, motor muito ágil, acabamento muito bom.

É ruim: Consumo na cidade extremamente alto. Multimídia com pouca resolução mas isso não me incomoda tanto. Câmbio com a confiabilidade de qualquer cvt, ainda coma opção de trocas sequenciais.

Problemas: Nenhum exceto pequeno ruído nas pastilhas de freio que não consegui levar na concessionária ainda.

Opinião do dono: Carro muito bonito e com otimo desempenho e dirigibilidade exceto pelo consumo urbano sobre o qual ja havia lido e me informaram na concessionária que havia sido corrigido. Consumo rodoviário melhora razoavelmente.

É bom: Sedã excelente e cumpria bem o seu papel, bonito, chamativo, espaçoso, confortável, porta-malas gigante. O desempenho me chamou atenção, já que os números de potencia e torque não são tão expressivos, saí de um Polo GTS e não notava grande diferença. O câmbio era absurdamente rápido nas reduções, não vi outro igual nesse quesito, exceto de dupla embreagem, porém apresentava alguns trancos em baixa. O isolamento acústico para o vento era absurdo, pra barulho de pneu era só regular. O carro também é bem estável e sempre me chamou a atenção a capacidade de frenagem muito boa. O carro me fazia ter vontade de pegar a estrada.

É ruim: O consumo é um dos pontos fracos, pra manter uma velocidade razoável, tinha que acelerar com cuidado pra ficar acima dos 12 km/l na estrada. Outra questão é que o computador de bordo deixava de marcar a autonomia assim que o carro entrava na reserva, ainda com uns 10 litros de combustível no tanque, o que forçava mais paradas em viagens. A multimídia não espelhava Android, o que pra mim era bem ruim. O acabamento, apesar de ter bons materiais, tinha alguns barulhos, alguns resolvidos na concessionária, outros não. No longa duração da Quatro Rodas enfatizaram a escassez de pontos de fixação de acabamento no Tiggo 5x, acho que isso se repete no Arrizo. Mas o principal ponto fraco era a suspensão, era excelente no asfalto, mas no piso irregular transmitia exageradamente as imperfeições pra cabine, além de apresentar batidas secas e fim de curso nos amortecedores o tempo inteiro. Fiz algumas verificações dentro e fora da concessionária e nunca foi identificado nenhum problema - aqui adiciono que a suspensão foi submetida a regimes severos, considerando que é um sedã, com condições de pista bem ruins, inclusive estrada de terra, e nunca teve uma avaria sequer.

Problemas: Folga no eixo da ventoinha detectada aos 66.000 km, que causava contato da hélice com a carcaça. Foi necessária troca do componente, feita fora da concessionária e peça de marca paralela, que me custou 15% do valor da peça original.

Opinião do dono: Carro com muitos bons atributos, resistente, confiável, com a ressalva da necessidade de introdução de novos equipamentos e melhorias na suspensão. A versão atual ainda peca na falta de um ar-condicionado automático e sensor de chuva, além de ter perdido parte considerável do porta-malas. Já a suspensão eu não sei se chegaram a corrigir. Queria ter trocado o meu no atual, mas infelizmente a marca não valoriza seu próprio produto, não o equipara aos outros carros da própria montadora em relação a equipamentos. Cheguei a procurar o carro na loja e fui informado que o próximo lote só viria em março da China, em quantidade limitada. Penso que carro que não é visto, não é comprado. Acabei optando por um sedã de outra marca, acredito que fiz um bom negócio com o Arrizo, comprei seminovo, com baixíssima quilometragem, por um valor equivalente a 85% da Fipe e passei na troca por 76% da Fipe.

É bom: - EXCELENTE acabamento interno.- Melhor porta malas da categoria.- Ótimo espaço interno.- Teto Solar- Bom pacote de itens se serie.- Super confortável.- Aparência externa elegante e esportiva.- Saida de ar para Banco traseiro.- Saida USB para Banco traseiro.- Console central lindo.- Sistema de câmeras 360°.- Frei de mão elétrico com sistema auto-hold.- Partida por botão Start/Stop.- Bancos em couro ecológico.- Apoio de braço com porta copos no banco traseiro.- CÂMBIO CVT 9 com velocidades agradável.- Nível de ruído interno excelente.

É ruim: - Não tem conexão direta para Android Auto.- Consumo de combustível um pouco acima do esperado.- Ar condicionado não é automático.- Direção só tem ajuste de altura e não tem de profundidade.

Problemas: Até o momento sem problemas.

Opinião do dono: Carro muito bom, com excelente pacote de itens de série, ótima aparência externa e interna, excelente acabamento interno. Motor e câmbio justos para o nível do carro. Faltam alguns itens de série que podem ser fundamentais na decisão de compra. De forma geral, estou satisfeito e recomendo a compra.

É bom: Acabamento, ruído interno, porta-malas, boa dirigibilidade, bom desempenho.

É ruim: Suspensão um pouco dura.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor custo-benefício. Bom de dirigir, silencioso, confiável.

É bom: acabamento...... desempenho .....conforto.....

É ruim: Consumo alto ...na cidade entre 6,5 e 6,8 com alcool mesmo utilizando avenidas de fácil escoamento Consumo via computador de bordo em 3 medições realizadas o erro foi de 7,2 8,0 e 8,1 por cento ....a mais ...dando ilusão de economia.... a CAOA PRECISA CORRIGIR este falso consumo .......Suspensão dianteira em pista irregular bate como se tivesse folga nos apoios ... Ruídos de plástico vibrando na porta do motorista e painel.

Problemas: interruptor lampada do teto não liga a lampada.

Opinião do dono: ainda muito novo mas muito agradável dirigir .....

É bom: Excelente acabamento Excelente acústica Excelente em conforto Câmbio muito bom Porta-malas sem igual Excelente espaço interno Muito bonito Excelente instrumentos Muito gostoso de dirigir.

É ruim: Falta aletas para troca de marchas Falta carregamento por indução A roda poderia ter detalhes pretos Falta sensor dianteiro falta frenagem automática O teto solar poderia ser maior A partida a distância, poderia ser para movimento também. Não só para refrigeração Falta ar condicionado dual-zone e digital O espelhamento, poderia ser sem cabo O volante poderia ser mais esportivo [menor] Falta o retrovisor fotocromático Falta regulagem dos bancos, ou pelo menos do motorista, de forma elétrica Os farois não são totalmente em LED

Problemas: Ainda não tive nenhum.... Carro novo [kkkk]

Opinião do dono: Boa noite Prezados[as],Estou abismado com o carro. Realmente é muito excepcional! Apesar de ser o primeiro dia, com o carro, estou bastante satisfeito com a aquisição. Não tenho como avaliar, ainda, todos os quesitos do veículo. Mas, dei as notas iniciais, para abrir caminho para novas opiniões. Realmente eu espero que este carro dê certo no Brasil. Porquê realmente será uma concorrência forte, frente aos outros carros do segmento.E por um preço mais acessível aos demais.Mostrando que podemos ter carros de excelente qualidade, por menos de R$ 100 mil [Completão....kkkkk].Espero que o carro seja o pioneiro, e que quebre o paradigma dos [Corolla e Civic]. Att,Davi.

É bom: O design do carro é destaque [acho que a versão 2021 até mais bonita que a pró], assim como a desempenho do motor e o espaço interno. Tem ótimo acabamento e conforto, sem dúvida você se sente em uma nave, é bom de dirigir.

É ruim: Tem algumas coisas que desagradaram, algumas não tem o que fazer, outras contornáveis. O primeiro é o multimídia. A tela tem uma boa resolução e tamanho, mas o software é horrível. Isso foi contornado com um carlink [que custa uns 700 reais e transforma o multimídia em um Android, fica perfeito]. Outro ponto é a altura do solo, a frente raspa em qualquer subidinha de garagem [acho que tem como suspender]. A suspensão deixa passar um pouco do ruído dos pneus no chão, embora o restante dos ruído de fora e do motor sejam bem vedado, quase não se ouve o motor [depois de uma troca de pneus e alinhamento melhorou um pouco]. A Falta fechamento automático das portas com carro em movimento [item de segurança importante]. O banco é um pouco baixo, então não acomoda bem a coxa quando se tem mais de 1,80 m. Poucas opções de ajustes [meu Cronos tinha muito mais possibilidades de configurar o carro].

Problemas: Comprei seminovo, com 30.000 km. Estou com 9 meses e rodei 16.000 km. Não apresentou nenhum defeito em si. Tive apenas que trocar os dois pneus da frente por desgaste irregular [falta de alinhamento e rodízio de pneus, o que é responsabilidade do dono]. Instalei o carlink e o multimídia as vezes não inicia, mas é só deixar o dedo no power até reiniciar, e resolve.

Opinião do dono: O carro é muito bom. Vejo as avaliações dizerem que gasta muito, mas eu acho que não. Faço acompanhamento por aplicativo de abastecimento desde que comprei, acho razoável para o tamanho e potência do carro. Tudo depende do estilo de direção, lugar onde vive e até horário de direção. Minhas médias são de 11,4 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina [mas o computador marca 15,3]. Eu moro na região metropolitana de Porto Alegre, pouco relevo, pistas e em horários sem trânsito. O carro vale mais que a FIPE que tem, com certeza absoluta. Das coisas contras dele só duas realmente me incomodaram, o multimídia [que resolvi com carlink] e a altura do solo [que ainda não resolvi]. De resto, só troco por uma SUV zero agora [tipo Tiggo 7 pro].

É bom: Interior mais lindo da categoria, todos que entram no carro se impressionam, porta malas é estúpido, tem espaço pra acampar dentro, ar não é digital mas a função max ar resolve bem, câmera 360 você usa o tempo todo para manobras, aparência chama a atenção.

É ruim: Conexão sem Android Auto dificulta, meu celular não funcionou com o qdrive, suspensão traseira poderia ser mais firme, o conforto ganho faz perder estabilidade em curvas em alta, consumo na cidade pode incomodar, tem que ser pé de moça. Motor é forte, mas em 4 mil e 6 mil giros ele tem a mesma força, o modo sport poderia ficar mais em 3 a 4 mil giros que não tem ruído e tem economia, acima disso é só ruído sem potência. Luz amarela realmente deixa o carro feio, Leds eram necessários. Mas meu amigo é um baita carro, dono de Civic fica chorando quando da uma volta contigo, dono de Corolla só fala da desvalorização, não tem argumentos contra essa nave.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro pra quem é exigente e gosta de impressionar por onde passa, você vai chamar mais atenção que qualquer dono de carros até 130 mil, ele desbanca qualquer um na beleza e presença, ao entrar no seu carro eles vão dizer carai, que top!, vale a pena meu amigo. Não sei como será a manutenção e a revenda, veremos.

É bom: Boa aparência e ótimo design.

É ruim: Marcador de combustível deu problema com 20.000 km, vai para revisão dia 18/07, para analise, ate que hoje 16/7/2022, descobri que tem recall dos modelos anteriores, pelo mesmo sistema de marcador de combustível e autonomia que param de funcionar, dos demais suspensão dianteira deixa a desejar.

Problemas: Marcador de combustível, suspensão dianteira muito fraca aparecendo batidas secas quando passa em buracos.

Opinião do dono: Ótimo carro de design excelente recomendo, mantendo as revisões, e sanando os problemas de suspensão e marcador de combustível.