Chevrolet Cobalt: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: segunda opinião - consumo urbano 10 km litro etanol, estrada em média 11,5 também etanol, ainda não abasteci com gasolina !conjunto iluminação, espaço interno, altura do solo, tamanho porta malas, suavidade ao rodar, um prima maior com motor bem mais potente, e praticamente o mesmo consumo ! acabamento maravilhoso interno marrom lindo ! Optei na compra por cambio manual, questões pessoais, preferencia pessoal mesmo, o carro é ótimo, podem comprar sem medo de ser feliz, anos há frente do seu concorrente direto vw voyage ! Não tem o que comprar...

É ruim: O maior ponto negativo que sinto, é que acho que me casei com esse carro, não vejo substituto no mercado que me faça sair dele, mesmo porque corto volto de carro automático ! Não tenho o porque me desfazer dele ! Se você foi proprietário de g.m. tipo monza, omega 2.0, vectra Vai se sentir em casa com ele ! Não me imagino saindo desse carro com essa motorização para pegar o novo onix por exemplo, com motorzinho duvidoso !

Problemas: Nada, só alegrias com ele

Opinião do dono: maravilhoso ! encantador, supremo, e vale cada tostão, pago por ele ! se você não tem necessidade de ser notado pelas ruas, nem mesmo encantador de mulheres, usando carro como ferramenta ! O carro é recomendadíssimo por suas qualidades gerais... duvidas coloco-me disposição auxiliar algum esclarecimento andreluiztrakom@hotmail.com ! Obrigado amigos...

É bom: Conforto

É ruim: Câmbio

Problemas: Olá amigos tenho um Cobalt elite automático,o veículo está com 7mil km,vamos lá com 6 mil km,foi trocado o câmbio,pois o mesmo apresentou barulhos na hora de engate das marchas,agora o carro está com um câmbio novo,e o barulho está voltando a fazer de novo o câmbio está com 1500 km, gostaria de saber se alguém já teve esse problema, agradeço a todos pela atenção.

Opinião do dono: Chateado com o veículo.

É bom: Até o momento, médias no etanol, 13 km/L - circuito Brasília [região plana e pouco trânsito parado/intenso], além de excelentes respostas a 2.000 rpm. O torque do carro já aparece 90% entre 2.000 e 2.500 rpm. Motor silencioso mesmo em alta velocidade [acima de 100 km/h] e fácil acesso para manutenção.Bancos externamente confortáveis, excelente espaço interno, muitos acessórios por ser uma versão de entrada.Essa versão LT, em destaque, vem com direção elétrica, ar-condicionado, trava elétrica, vidro elétrico nas quatro portas e retrovisores elétricos.Boa qualidade dos materiais de acabamento interno: tecidos dos bancos e da porta, muito bons ao toque, aliás, as quatro portas tem tecidos no apoio de braço plásticos das portas e do painel com boa aparência tapetes fáceis de limpar volante e manopla do câmbio com bom acabamento isolamento acústico considero bom.Design do carro é imponente. O meu é na cor preta, com muita presença.Porta malas muito bom, 563L dão conta do recado.

É ruim: Câmbio com engates um tanto áspero e cursor longo. Ausência de ajuste de profundidade na direção elétrica.Ausência de luz interna na parte de trás do carro [banco traseiro]. Ausência de cinto de três pontos e encosto de cabeça para o ocupante do meio no banco traseiro.

Problemas: Até o momento somente embreagem um pouco alta, mas fácil de ajustar e os freios que demoram um pouco pra responder.

Opinião do dono: Carro que oferece muito espaço interno e conforto. Esse carro pesa 1090 kg e tem um motor com excelentes respostas, aliado ao câmbio de 6 marchas, traz resultados positivos no consumo e na dirigibilidade. Espaço de Corolla, consumo de 1.0, desempenho de 1.6.Direção leve, uma pena que o engate das marchas seja áspero e longo. Mas o carro é muito bom para guiar. Ótimo campo de visão.Pra quem busca conforto, economia e espaço, tem o melhor custo benefício.Comparado aos seus concorrentes, talvez o único que se sobressai é o Virtus por ter um motor mais elástico e acessórios de mídia na versão de entrada. Mas comparado aos outros, ganha de todos em espaço, economia, acabamento e ergonomia. Super recomendo!

É bom: Vejo como ponto positivo tudo que ele oferece. Mesmo com um motor tecnologicamente mais antigo atende as necessidades dos motoristas comuns que querem um carro com boa disposição/econômico/espaçoso e confortável. Rodei pouco ainda mas o consumo já está se mostrando dentro do esperado. No uso misto de gas/álcool no trânsito está em 9km/l. É que saí da loja com álcool e abasteci com gasolina meio a meio.

É ruim: Ainda não vi nenhum que incomode a não ser a traseira muito alta, porém o sensor de estacionamento ajuda muito. Pretendo colocar câmera de ré para ficar melhor ainda.

Problemas: Nenhum. Está na garantia da Chevrolet até 2022.

Opinião do dono: Vale a pena para quem não quer carro para desfile. Embora seu design, mesmo depois do facelift, que o tornou bastante bonito, ainda assim não se compara com cronos, yaris sedan, city atuais, mas não deixa nada a desejar pois seu preço de compra e custo/benefício até então são imbatíveis. Recomendo para quem quer um usado de ótima qualidade com manutenção barata e muito acessível por um preço de compra mais atraente do que os sedans citados acima.

É bom: Tamanho do porta-malas, estabilidade, suspensão, posição de dirigir e, principalmente, consumo de combustível. Nunca tive um carro tão econômico na estrada quanto esse cobalt 1.8 LTZ câmbio manual que comprei zero quilômetro há um mês. Fiz uma viagem neste mês de julho entre o Pará e o estado de Goiás totalizando ida e volta quase cinco mil km e na primeira verificação de consumo que fiz nessa viagem me espantei com a média de 17,5 km/l de gasolina rodando em torno de 110 km/h com ar ligado sempre, dois adultos e três crianças e o porta-malas gigante entupido de bagagem. Na cidade de Palmas onde fiquei por cinco dias a média de consumo ficava em torno de 15 km/l sempre com o ar ligado. Nenhum dos carros que já possuí seja 1.0, 1.5 ou 1.6 teve essa média excelente de consumo de combustível. Na ultima verificação que fiz nessa viagem a Goiás obtive a média de 16 km/l mas o resultado já era esperado porque em boa parte da viagem rodei a 140 km/l. A capacidade do tanque é de 54 litros e o carro apresenta uma autonomia superior a 900 km em estrada. Sabia que esse cobalt 1.8 era econômico porque o imetro já tinha atestado isso mas não sabia que era tão ou mais econômico que muitos carros de motor de menor cilindrada. Carro excelente.

É ruim: Os únicos pontos negativos que identifiquei no carro foram a não total vedação a entrada de fumaça quando se passa perto de uma queimada e os botões e as funções do sistema de infotenimento que tem menos recursos e são menos práticos de manusear do que de outros carros que tive como polo, voyage e ka sedan.

Problemas: Só um rangido no levantamento do vidro da porta do motorista.

Opinião do dono: Carro muito bom para viajar com a família porque alia um motor forte com bom torque, excelente espaço interno, o maior porta-malas da categoria, uma boa ergonomia e, principalmente, apresenta um consumo de combustível melhor do que de muitos carros 1.0.

É bom: Espaço interno Porta malas Conforto

É ruim: Gastão na cidade se ficar preso em trânsito. Alguns barulhos de plástico de vez em quando.

Problemas: Apenas ajustes nas lonas de freios traseiros

Opinião do dono: Um carro excelente para a família, espaçoso e confortável! É o meu 4º cobalt. Só revisões da concessionária. Nunca quebrou nada! Ótimo custo beneficio!

É bom: Sem dúvidas um dos principais atributos do Cobalt é o espaço interno, mas o novo modelo foi além e teve melhorias importantes: design do carro ficou muito melhor, direção elétrica levíssima, ar condicionado muito eficiente, o mylink, apesar de simples, funciona muito bem e tem pereamento com smartphones, sensor crepuscular, sensor de chuva, câmbio automático de seis marchas perfeito, interior preto com os bancos em couro sintético marrom é muito bonito e dá um ar de requinte ao carro, banco traseiro bipartido, isofix para ancoragem de cadeiras infantis, porta malas gigante, com as melhorias mecânicas e aerodinâmicas feitas pela GM, o veículo ficou extremamente econômico, chegando a fazer médias de 12,5 km/l na estrada com ar condicionado ligado e 7,5 na cidade, sempre com etanol.

É ruim: Falta de itens de segurança, infelizmente esse modelo não tem cinto de três pontos e apoio de cabeças para o passageiro do meio no banco traseiro, além e claro, dos controles de estabilidade e tração e mais airbags.

Problemas: A bomba dágua apresentou vazamento e foi trocada pela css, sem custo!

Opinião do dono: Esse é o segundo Cobalt que possuo, tive um LTZ automático 2015, e por isso posso afirmar que as melhorias feitas pela GM, foram certeiras, o carro ficou muito bonito e eficiente, recomendo o Cobalt sem sombra de dúvidas, principalmente os modelos a partir de 2017, só vou trocar quando puder pegar um SUV!

É bom: Excelente custo benefício. Econômico [13 km/L na estrada no Etanol [álcool] e 17 KM/L na gasolina] Motor show de bola com excelente torque. Porta malas enorme. Muito silencioso.

É ruim: Versão LTZ [Aut] e Elite devia vim com o MyLink 3, igual ao do Chevrolet Cruze com o GPS navegação integrado já no MyLink. E o carro ter saído de linha esse ano [2020]...

Problemas: Nenhum defeito apresentado até o momento, realizado somente revisão e manutenção preventiva conforme manual do proprietário.

Opinião do dono: Uma pena que o Cobalt saiu de linha, adoro esse carro, seu custo para manter é excelente, top demais [Preço de manutenção, preço de seguro, econômico e excelente preço de cesta de peças]. Carro não gosta de mecânico, pois está comigo a 3 anos, já rodou 62.000 km e nunca visitou uma oficina, a não ser para fazer as revisões conforme manual do proprietário! Nem pneu precisei trocar ainda com mais de 60.000 km rodados...Este eu recomendo....

É bom: Espaço, conforto

É ruim: Muitos defeitos em menos de dois anos

Problemas: Em menos de dois anos tive os seguintes problemas:- Precisou trocar o suporte do compressor do ar condicionado - A correia do alternador arrebentou 3 vezes- O motor precisou de conserto- A bomba de água teve que ser trocada

Opinião do dono: Não recomendo esse carro porque perdi a confiança nele. Não tenho confiança em viajar nele, pois tenho medo da correia do alternador arrebentar no meio da viagem ou apresentar outros problemas, visto que foram muitos problemas em menos e dois anos.

É bom: Confiável Custo Benefício Econômico Manutenção Barata Espaçoso

É ruim: Barulhos internos que a Concessionária não resolve por incompetência e pura falta de vontade. Trepidação com o carro parado no semáforo quando engatado no Drive. Incomoda Muito Ruídos Externos. Falta melhorar o isolamento interno. Tive um Cobalt LS 2012 e era muito silencioso.

Problemas: Bomba Dágua estragou com 15.000km Sensor de Óleo Problemas no Vidro traseiro: Carro buzina quando aciona o alarme Freios gastaram com 20.000km! Tive um Cobalt 2012 LS e troquei com 40.000

Opinião do dono: Excelente Carro. Contudo, injustiçado pelo mercado brasileiro Custa muito caro e quando vc vai repassar o carro na Revenda: É UMA VERDADEIRA PIADA!!! NÃO PAGAM NADA!!! NA HORA DE COMPRAR UM ABSURDO!!!PAÍS DE APROVEITADORES!!!