Fiat Argo 2018: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Estilo, aparência, desenho sofisticado e moderno computador de bordo funções importantes, multimídia e sistema de som de boa qualidade Espaço interno harmonioso, ar-condicionado esfria bem, mesmo em temperatura externa alta porta malas satisfatório para categoria Motor é o destaque desta versão, bem construido e com bom desempenho [torque] em baixa-média rotação com boa elasticidade para um motor 1.3 e baixo consumo na estrada, chegando a atingir 21,7 com média de velocidade 80 Km/h, e na cidade start-stop ajuda a atingir entre 12-13 km/l corroceria bem construida e bem estável, direção leve e precisa média desvalorização, peças e seguro em preço médio.

É ruim: O acabamento do materiais plásticos que apresentam ruídos no painel e portas, com peças que desencaixam [atrás da direção havia peça plástica que soltava facilmente] que foi corrigido na concessionária a posição de dirigir em que não se consegue baixar banco para uma condução mais esportiva, ergonomia prejudicada devido a direção não ter ajuste de profundidade falta de luz para banco traseiro bancos quase sem porta trecos, câmbio com encaixes longos, e merecia 6 marchas barulho interno alto e assobio na canaleta da porta em velocidade acima de 120km/h freios aparentam serem subdimensionado suspensão dianteira há ruídos e é frágil, o que obriga ocasionalmente alinhamento.

Problemas: Relé de partida [recall] - defeito que comprometia sistema elétrico e chegou a parar o veículo na via e necessitar de reboque Sensores do ABS traseiro - defeito que desativou ABS e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. Neste problema do ABS o mecânico da concessionária CDA Alto da Balança - Fortaleza condicionou a resolução do problema a fazer uma lavagem dos tambores de freios a um custo de R$195,00 cada roda picaretagem e por fim na remontagem da roda deixaram mal montada quase causando acidente em outra concessionária, Guarautos Iracema - Fortaleza, o mecânico identificou problema dos sensores e resolveu com substituição pela garantia FIAT.

Opinião do dono: Carros evoluiu em motor, desempenho, consumo, potência, torque e carroceria de seu antecessor Punto [robusto e desenho moderno], mas ainda tem um pós venda ruim em muitos concessionários, o que vem custando a FIAT a perda da liderança de mercado nesta categoria.

É bom: Me surpreendi com o Argo ao alugar um básico numa viagem ano passado, aí imaginei o que entregaria um Argo topo de linha e não me enganei! Comprei um HGT seminovo e o carro é muito completo, confortável e recheado de itens de tecnologia e comodidade, tais como auxiliar de partida em rampa, retrovisor direito com tilt down, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque, multimídia super completa e moderna, controlador e limitador de velocidade, bancos em couro de ótima qualidade, volante em couro multifuncional com regulagem de altura e profundidade, etc.Nesse modelo HGT as rodas de 17 polegadas são lindas, lembrando que o carro tem outros detalhes externos esportivos que chamam a atenção. O acabamento é muito bom, apesar dos plásticos que fazem parte de todos os carros da categoria. O painel deste modelo HGT é um show à parte, iluminação fantástica e grafismos lindos, com tela central de alta definição com inúmeras funções, dá gosto de olhar esse painel, até parece de carro de categoria superior. O câmbio automático AT6 é espetacular, funcionamento primoroso. Bom espaço interno para a categoria.

É ruim: São pequenos aspectos a se observar, que não tiram o brilho do ótimo conjunto que o Argo é: 1] Iluminação interna muito fraca 2] Por ser uma versão mais premium, deveria ter freio a disco na traseira 3] Poucos porta-objetos 4] Apesar de gelar muito bem, o ar condicionado é convencional, a Fiat entrega ar condicionado digital apenas como opcional naqueles malditos pacotes que tem que se pagar à parte, não custava nada colocarem ar digital de série nesse modelo 5] O motor 1.8 E-Torq é gastão na cidade, porém bem econômico na estrada, o carro é outro quando está em rodovias.

Problemas: Desde quando peguei o carro, a função Start-Stop não funciona. Após pesquisa na internet, constatei que é um problema crônico da linha Argo, Toro e também alguns relatos de Jeep Renegade. É uma funcionalidade muito instável, para funcionar depende de inúmeros parâmetros que, basta um deles não atender, que o sistema não funciona, principalmente a carga da bateria. Na minha opinião, é um sistema que economiza muito pouco combustível e tem manutenção muito cara face à economia prometida, por isso não faço tanta questão, mas já que tem deveria funcionar.

Opinião do dono: Para quem procura um hatch compacto premium com aspecto esportivo e muito completo o carro é esse. Comprei seminovo com ótimo preço, se comparado com um Polo ou HB20 que tenham o mesmo patamar de equipamentos e conforto e que fossem do mesmo ano. Custo-benefício excelente!

É bom: Porte, design, acessórios, conforto, estabilidade e economia de combustível.

É ruim: A versão 1.3 não tem opção de cambio automático.

Problemas: Ruído/vibração na dianteira [resolvido na concessionária].

Opinião do dono: Ótima relação custo/benefício.

É bom: Segurança estabilidade Acabamento ótimo espaço interno desing conforto central multimídia muito boa [com espelhamento por android auto, você tem google maps, spotify...]

É ruim: buzina horrível para um carro premium, além do som do alarme ser escandaloso ao travar/destravar [deveria ter opção dele ficar calado] câmbio mecânico de engate muito longo e só possui 5 marchas [era pra ser 6] porta-objetos muito raso [qualquer garrafinha de água mineral cai em curvas] ausência de iluminação interna central e/ou traseira motor só apresenta potência e torque em altas rotações

Problemas: Star-stop parou de funcionar na primeira partida, às vezes falha

Opinião do dono: Pra quem quer um carro com câmbio manual, é um ótimo carro e se você não pisar muito, ele tem um bom consumo[13km/l na estrada a 90km/h e 10km/l na cidade com gasolina e com álcool 10km/l na estrada a 90km/h e 8km/l na cidade]. No valor dele, não vejo outro carro com custo-benefício igual!

É bom: desempenho, consumo, estilo, estabilidade, conforto, resistente.

É ruim: deixa um pouco a desejar nas subidas em relação as reduções de marcha.

Problemas: ate o momento nenhum.

Opinião do dono: rodei 10000 km terrenos misto br 163 cuiaba santarem e 230 a temida transamazonica, e estou super satisfeito com desempenho do fiat argo 1.3 gsr.

É bom: Boa aparência. Carro muito bonito. bom acabamento. Uma boa qualidade de som. Boa conectividade. Preço do seguro, em relação a outros compactos Premium, é bom. Boa dirigibilidade. Quase não há rúidos, devido ao bom isolamento acústico, o que torna a vida a bordo muito agradável. Estou muito satisfeito. Antes da compra, testei outro modelos de outras marcas e me decidi pelo argo.

É ruim: Deveria haver outra luz interna, para quem viaja atrás. No geral a iluminação interna é pouca. O carro deveria ter uma retomada melhor. No mais, não há o que reclamar.

Problemas: Não apresentou nenhum defeito até agora.

Opinião do dono: Uma boa compra.Vale a pena comprar a verso com câmbio automático. As trocas de marchas são muito suaves. O consumo está em 12km, com gasolina. Não utilizei etanol ainda.

É bom: estilo arrojado, o carro parece ser mais caro do que realmente é. as pessoas notam na rua. Nesse quesito, bota Onix, Up, HB20, Gol, Ka e 208 no chinelo. ainda sobre o exterior, a frente é agressiva e a traseira muito bonita, com as lanternas imitando o Alfa Romeo Giulietta.o acabamento interno é muito bom, varias partes em soft touch.O multimídia é o ponto alto, com informações que a gente geralmente só encontra em categorias superiores, com AndroidAuto e Apple CarPlay, melhora muito a experiencia à bordo.Volante igual ao Toro, Renegade e Compass, já mostra que o carro é acima dos outros hatchs. a direção elétrica é muito boa mesmo! melhor que carros mais caros.motor muito moderno, 03 cilindros, que leva a uma economia estupenda, faço 11 a 12km/L na cidade e 15km/L na estrada [ambos média com Ar ligado].desempenho honesto para 1.0 de 72 cv na gasolina, 77cv no etanol.suspensão macia no tanto certo.

É ruim: o motor sente muito nas subidas.acho os bancos um tanto duros.as caixas de som não acompanham a qualidade do multimídia, ainda uso as originais e elas distorcem em volumes médios pra altos, recomendo trocar por caixas de qualidade superior.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: carro excelente, melhor hatch do momento no Brasil na sua categoria.recomendo a compra.

É bom: Comprei o veiculo com uma certa desconfiança por ser lançamento, hoje com 10 mil km o veiculo me proporcionou só alegria até o momento, Start Stop funciona perfeitamente e ajuda muito na economia do combustível na cidade.Tem o motor ideal para o modelo 1.0, subo morros de terceira marcha sem nenhum problema. O painel de velocidade e o computador de bordos são espetaculares, a FIAT nunca deixa a desejar no design interno e no Argo simplesmente não economizou. Ultrapassagem sem forçar o motor, super silencioso.

É ruim: Até agora nada. Pós venda da FIAT é ruim.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Compre sem medo.

É bom: - DESIGN ATUAL- ECONOMICO- CONFORTÁVEL PARA VIAJAR- ESPAÇO INTERNO- SILENCIOSO

É ruim: - FACILIDADE DE ARROMBAR [CAUSA INSEGURANÇA EM DEIXAR NA RUA]- FRAGILIDADE DA LATARIA [QUALQUER ENCOSTÃO DE PORTA OU ATÉ MESMO DA BOMBA DE GASOLINA, NO POSTO JÁ AMASSA

Problemas: - VÁRIOS RECALL- FACIL ARROMBAMENTO- AMASSADOS DO DIA A DIA

Opinião do dono: - O VEÍCULO EM SI É ÓTIMO, NÃO TEM O QUE RECLAMAR... PORÉM PARA UM CARRO DE R$ 47.000,00 [QUANDO COMPREI] TER FECHADURA FÁCIL DE ARROMBAR [BASTA PESQUISAR NA INTERNET PRA VER QUE É PROBLEMA CRÔNICO] E LATARIA FÁCIL DE AMASSAR [QUALQUER ENCOSTADA DE PORTA JÁ AMASSA]

É bom: Motor potente e muito econômico, com corrente de comando. Bom espaço interno. Excelentes faróis.

É ruim: Nihil. É como imaginei que fosse. Comprei conscientemente.

Problemas: Ainda não apresentou.

Opinião do dono: Carro bonito, moderno. Câmbio divertido. Quando se faz o kick down a reação é excelente. A automatização é muito confortável no trânsito, excelente nas ultrapassagens. Reduza uma vez e aperte o pé, voa.