Fiat Argo 2019: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Funcionou muito bem atá agora, sem necessidade de qualquer reparo ou ajuste. Torque do motor é um ponto de destaque.

É ruim: Não foi possível listar ainda.

Problemas: Diagnóstico na revisão anotou a necessidade de trocar válvula do canister, na garantia, sem comprometer a usabilidade do veículo.

Opinião do dono: Comparado com o carro anterior, tem se mostrado muito muito confiável, sem visitas à assistência técnica.

É bom: Carro bom de dirigir. Confortável, bom espaço interno e econômico.

É ruim: O cambio vacila um pouco em subidas. A falta de GPS na mídia.

Problemas: Nenhum...

Opinião do dono: Para o tipo de carro a que se propõe ele é bom. Muita gente se prende ao câmbio como problema. É preciso saber lidar com o carro e entender como o câmbio funciona para dirigi-lo. Sendo assim, é tranquilo.

É bom: O carro é lindo, possui um acabamento superior ao dos veículos concorrentes, tem bom desempenho em relação ao tamanho do motor e é relativamente econômico [faço média de 10,0 km/l na gasolina, em Belo Horizonte andando sozinho e com o ar condicionado ligado 90% do tempo]. A versão GSR tem um câmbio automatizado que contribui para o bom desempenho e economia de combustível.

É ruim: A multimídia é muito limitada, não possui GPS e não permite ao motorista espelhar o celular e navegar na internet caso o freio de mão esteja puxado. Câmera de ré e Bluetooth para atendimento de celular estão presentes, mas, se eu pudesse espelhar meu celular com o carro em movimento teria acesso a toda a conectividade desejada para quem compra um carro com multimídia. Outro ponto negativo é o câmbio, muito ruidoso e indeciso em subidas, ele privilegia a economia de combustível e desempenho e não o conforto. Acho que um CVT se sairia melhor e valorizaria o veículo no mercado de usados.

Problemas: Ate o momento [4000 km] nenhum.

Opinião do dono: No geral estou satisfeito com o veículo. Paguei 52.500,00 R$ em março de 2019, comprei com todos os opcionais da versão 1.3 GSR. Se tivesse um cambio CVT e uma multimídia com GPS integrado seria superior a todos os concorrentes. Recomendo a compra.

É bom: Design lindo, mega espaço interno, porta malas grande, computador de bordo completo e tecnologia embarcada, sistema de som muito bom e funcional, motor 1.0 retoma e responde muito bem e sem sufoco, economia regular.

É ruim: Cabio impreciso com engates ruins e de longo curso. Suspensão absorve sim as trepidações do solo mas o carro balança demais! Mesmo sendo um carro alto, motoristas mais altos sofrem com a impossibilidade de ajustar melhor o assento e o volante pois o curso de ajuste é muito curto, não permitindo descer mais o assento ou subir mais o volante.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Saí de um Fiat Punto attractive 1.4 2014. Um carro que deixou saudades pela durabilidade de materiais, resistência e qualidade das peças em geral, prazer ao dirigir e posição de dirigir.Sobre o Argo Drive 1.0, o carro agrada no visual, é bem acabado e elegante. O sistema de som com tela de 9 polegadas é muito funcional e atraente. Gostei muito da propoosta tecnológica do Argo.Cambio:Porém, esperava que a Fiat tivesse aprendido com [e melhorado] os defeitos de seus carros antigos [CAMBIO]. Estava errado, pois o cambio piorou e muito! Cada engate na cidade é um sufoco e, mesmo sendo um condutor que preza por um rodar suave e tranquilo, os solavancos são constantes e INEVITAVEIS. Posição de dirigir:Tenho 186 cm de altura e não consigo me encaixar no Argo, coisa que faiai com facilidade no Punto [mesmo sendo um carro mais baixo]. Não consigo achar uma posição confortável para dirigir e estou perdendo o gosto desse carro por esses motivos [cambio ruim, suspensão que balança muito e o assento que desce pouco].Nos outros pontos, o carro agrada sim más, com tantas opções no mercado, acho que escolhi um montadora que NÃO sabe o que é melhoria contínua ou simplesmente não quis reproduzir elementos de sucessos em carros de legado [Bravo - Punto]. Com isso, se pudesse, voltaria e compraria com a Ford.