Fórum Ford Fiesta Sedan - Mecânica - Motor

Prezados boa tarde, Tem um new fiesta mexicano 2011 . Me deu bastante problema de aquecimento. Agora que resolveu, o motor fica serrando e ãs vezes fica batento pino. Alguém conhece mecânico desse carro aqui no Rio?

Boa noite, tenho um New fiesta sedã 12/13 1.6 mexicano, motor Sigma, gostaria de saber se alguém tem o manual do proprietário, pois estou querendo saber com quantos KM devo trocar a correia dentada. Se alguém tiver o manual ou essa informação, pode me manda pelo ZAP (82) 991025197.

Tenho um new fiesta sedan 2013/2014 motor sigma, o problema aconteceu pela primeira vez quando engatei a 2º marcha em um redutor de velocidade, o acelerador não respondia, passou alguns segundos voltou ao normal. Após isso quando ligo o carro pela manhâ o motor gira normal e após alguns segundo o motor começa a trepidar o giro fica oscilando e mais alguns segundos volta ao normal, saio como carro e sinto uns soquinhos como se estivesse falhando, porem aceleração responde normal. após alguns dias luz de injeção acendeu depois apagou. Serviços já realizados primeiro scanner acusou sensor MAP, sem resultados, troca velas cabos de vela, limpeza TBI e nada. Levei emo utra oficina, Scanner acusou sonda lambida trocado sem resultados. luz da injeção acendeu e apagou novamnte, voltei na oficina scanner acusou falha de bico 3 e 4 feito limpeza de bicos, limpeza de conectores dos sensores, oficina me ligou pra buscar o carro, quando dei partida no motor a mesma trepidação por alguns segundos e o giro volta ao normal e andando continua os soquinhos. Alguem ja passou por esse problema. Obrigado.

boa tarde tenho fiesta 1.6 zetec rocan, sedan, me faram que ele pode esta fora do ponto, mas não ficou claro os sintomas, o carro ta rodando normalmente porem o conumo esta em 7,3 na gasolina, quem pode ajudar a saber sobre esse negocio de esta fora do ponto" ?

Boa tarde a todos, Tenho um Fiesta 2012/2013 que ultimamente vem apresentando um problema ao dar a 1ª partida diária. Antigamente, ao dar partida, o ponteiro do tacômetro ia do 0 até o 7, voltava a 0 e subia a 1,5 até o motor esquentar e chegar a 1 (x1000 RPM). Agora, ao dar partida, o ponteiro vai do 0 ao 7, volta a 0, sobe até 1 e em seguida baixa pra 0,5, fazendo com que o carro quase apague e depois volta a 1 (x1000 RPM). Resumindo, parece um CBT dando partida, igual a um trator. Alguém teve o mesmo problema? Se alguém teve, como resolveu? Obrigado a todos.