BOM DIA,FUI ATE UMA OFICINA ESPECIALIZADA EM TROCA DE OLEO,PARA TROCAR O OLEO DA CAIXA,POIS DIZEM QUE E BOM TROCAR A CADA 10.000 KM,E PARA MINHA SURPRESA,O DONO SUGERIU QUE EU COMPRASSE O OLEO NA PROPRIA KIA,POIS QUALQUER OUTRO TIPO DE OLEO,QUE NAO O VENDIDO NA KIA PODERIA DANIFICAR O CAMBIO,ALGUEM QUE JA TROCOU O OLEO DO CAMBIO,PODERIA ME DIZER SE ESSA INFORMAÇAO PROCEDE,
DESDE CJA AGRADEÇO
Olá... o óleo da caixa automático é 100.000 km pra trocar, as vezes não é necessário! Vc trocou? Agora do motor é a cada 10.000 km ou 01 ano... pode ser em qlq posto, sem problemas!
O manual sugere troca de óleo da caixa em cada 32mil quilômetros.
O certo é saber o tipo de óleo e comprar a mesma especificação. Não necessariamente o mesmo óleo vendido na Kia, mas um óleo com as mesmas propriedades.
Prezados, comprei um Magentis a pouco tempo e já tenho dois motivos para me arrepender da compra.
O primeiro é o valor do seguro, muito alto por ser um carro importado e fora de linha, não haviam peças de reposição nem quando o carro estava em linha, imagina agora que não está.
O segundo é o cambio. Não sai da 3ª marcha. Mesmo mudando para o tip tronic, não sai do número 3 no painel. É fácil perceber que o carro está em marcha alta quando pego uma ladeira...o carro quase apaga por que está em terceira marcha, e quando começa a andar a rotação sobe muito por que não passa a quarta.
Alguém já teve problema assim?
Alguma sugestão de como proceder?
Desde já obrigado pela atenção.
Boa noite amigo! Não sei se já resolveu seu problema, porém eu sou mecânico e também possuo um Kia Magentis 2010. Se não tiver resolvido, peça seu mecânico de confiança para entrar com o scanner no modo AT. Essa falha acontece porque esse veículo possui três sensores de velocidade básicos. Um monitora a velocidade de rodagem do eixo do trem de força e te informa no painel sua velocidade, o segundo faz a leitura a velocidade de giro do motor (conta giros) e o terceiro, que trabalha em conjunto com esses dois citados anteriormente, localizado no conversor de torque da transmissão automática. A função dele é informar a velocidade do conversor de torque para a ECU que calculará a velocidade do eixo do trem de força (velocidade de rodagem) junto a velocidade em rpm do motor para então decidir adiantar ou retroceder marcha. No modo manual por exemplo, se estiver abaixo de 40kmph, esse sensor impede a passagem para quarta marcha em funcionamento normal. No caso de avaria, ele não consegue estratificar pra ECU a velocidade de giro do conversor de torque e equalizar com a velocidade de kmph e rpm para permitir a entrada da quarta marcha. Pelo sintoma se trata de pane desse sensor e não propriamente algum solenoide danificado ou travado. Abraço!
Ricardo Martins
Start Stop Car Bh
Eu possuo um Kia magentis 2008 vi sua resposta e achei interessante pois pode me ajudar meu Kia está com problema dando trancos no câmbio e entra em emergência fica na terceira marcha e acende a luz no painel check quando desliga o carro e religa ele volta normal logo ao andar um pouco já dá trancos novamente e entra em terceira novamente
Aconteceu com o meu, estava com vazamento no retentor de torque que fez perder óleo de câmbio, quando está muito baixo o sensor coloca em modo de segurança na 3ª marcha. Experimenta completar o óleo primeiro se voltar ao normal procure levar em uma oficina especializada em cambio automático. Se for o mesmo problema do meu compre a peça pelo ali express lá é muito mais barato.Boa sorte ai
Rio de Janeiro - RJ
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