Fórum Land Rover FreeLander

Boa tarde Anderson!!!! Comprei uma freelander 2 há menos de uma semana, pesquisei muita coisa antes de comprar e ainda me cadastrei em um clube. Bom não sei se é o caso da sua também, pois a sua não é a 2, mas nas pesquisas que fiz a 2 principalmente de 2006 a 2010 aquecem por não serem tropicalizadas ou seja possui somente uma ventoinha e já nas tropicalizadas como a minha elas possuem 2 ventoinhas e das freelander 2 de 2006 até 2015 podem ser trocadas para a versão de 2 ventoinhas sem adaptações ela serve no mesmo slot. Espero ter ajudado e se quiser veja o link que tem muita coisa das 2 e quem sabe ajuda também. https://fl2brasil.wixsite.com/confraria

Comprei este carro para um projeto 4x4 para viagens com a esposa... Nada muito radical, mas com bastante terra e lama!!! Quero colocar uma barraca de teto e poder sair em longas viagens. Sempre gostei deste modelo da Freelander 1 pelo design, acho que é um gosto mais sentimental do que racional!!! Mesmo sabendo das dificuldades em peças e alguns problemas recorrentes com o arrefecimento!!! O carro é 2004, mas está em boas condições, lata perfeito, mecânica muito boa, motor muito bom mesmo com 180.000 kms e sistema 4x4 muito bom. Porém o conhecido problema do arrefecimento perdura!!! Alguns dizem que a Land Rover não tropicalizou este carro quando começou a trazer para o Brasil, visto que temos aqui um clima bastante quente... O carro está passando por uma minuciosa revisão, não tem mais nenhum vazamento de água no sistema de arrefecimento e quando roda em baixa rotação sem muito esforço ele permanece sempre com a temperatura do sistema em condições normais. Porém quando se exige mais do motor; por exemplo pegando uma estrada mesmo sendo pavimentada, e rodando acima de 100, 120, por algum tempo, quando retornar e voltar a rodar em baixa velocidade com pouco esforço, ex: Sair de uma rodovia e entrar em uma cidade.... Ele aquece muito rápido, excedendo a pressão no sistema e com isso, joga toda a água pela tampa do reservatório!!!!! Até agora já foi verificado se havia algum problema com junta do cabeçote ou mesmo com o motor, se poderia haver alguma trinca no bloco, mas está tudo ok e perfeito... Já foi trocado: 1- As mangueiras de todo o sistema de arrefecimento. 2- A válvula termostática e os sensores de calor. 3- O radiador do ar quente. 4- Os trocadores de calor do óleo do câmbio e óleo do motor. As duas ventoinhas estão funcionando perfeitamente nos dois estágios. Só não troquei até agora o radiador... OBS.: Tenho visto em alguns fóruns que ele pode estar parcialmente entupido, e quando rodo em baixo esforço a vazão é suficiente para resfriar o motor, mas quando coloco o motor em esforço maior pode não ter vazão suficiente para resfriar rápido, devido ao possível entupimento parcial do mesmo... Ps.: Estou pensando agora em trocar o Radiador por um com capacidade maior de armazenamento de água. O que estou vendo é mais espesso (total de 6cm), fabricado 100% em alumínio com tecnologia alemã nas colmeias, menos de meio centímetros por polegadas.

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