Bom dia !!! Hoje pela manha meu Prius 2016 começou a dar problema no ar. Esta saindo ar quente no lado do motorista e o ar frio no passageiro. Lembro que ao trocar a bateria a 1 mês e meio, no painel do ar deixou de aparecer o simbolo do dual zone e só aparecia o normal. Fiz o auto teste (botão ligar e botão recirculo) e deu erro 41, alguem sabe o que é ?
O meu é um 2013 e deu defeito semana passado no atuador de pressão do freio. Peça que trabalha junto do servo freio. Orçamento na concessionária do servo freio 20 mil e o atuador de pressao 10.500. Resumindo, vou importar dos Eua. Sai muito mais barato. O técnico da Toyota disse que o ideal e fazer a substituicão do fluído de freio a cada 40 mil km. Reagra serve para o de 4 geração também.
É a mesma situação que eu, o problema é que fiz a revisão na Toyota Osaka e 2 dias depois, veio o problema.
Estranho né, carro com todas as revisões lá, daí acontece isso. Mesmo absurdo de preço no orçamento. O foda é importar isso e não conseguir sair da alfândega ??
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Olá rapaziada, tudo certo? Estou em dúvida se compensa pegar um toyota prius 2017 com 125mil km rodados, nem todas as revisões foram feitas na consecionária, apenas as 3 primeiras e as 2 últimas, tenho um sandero 18/19 quitado e quero dar de entrada em um automático econômico, faço extra com aplicativos uber e 99, como deve ser a revenda desse carro com km alta? Compensa pegar esse com 125k de km? Só tem ele a venda aqui na minha cidade. Está no valor de R$89.000
Não sei quando você fez esse post.
Tem um Prius 2017 em Belo Horizonte, comprei ele com 100 mil quilômetros rodados, hoje ele tá com 300 mil km. Carro impecável não apresentou nenhum problema tá fazendo 19 Km por litro na cidade.
Não existe carro melhor no planeta.
Agora quanto a revenda eu espero uma desvalorização grande principalmente porque já está com uma quilometragem muito elevada.
Penso em trocá-lo na rede Toyota por outro veículo híbrido. Talvez assim eu perca menos na desvalorização do carro.
100% satisfeito com o PRIUS.