Toyota Yaris: Opinião do Dono

É bom: Suspensão confortável e silenciosa. Passa em buracos sem muitas pancadas de fim de curso se estiver com pouco peso. O carro estável e tem pneus com boa medida e que protegem um pouco a roda de arranhados. Farois e milha em led com boa eficiência. Revestimento interno com bons plásticos que não arranham muito, mas sujam com facilidade. Bancos confortáveis. Alças sobre as quatro portas. Porta luvas com abertura suave mas sem luz. Camera de ré com boa definição mas sem linhas dinâmicas. Ótimo alerta de portas abertas mostra cada porta, capô e porta malas

É ruim: O carro é baixo, raspa com facilidade em quebra molas e rampas. Não tem aviso sonoro de limite de velocidade, essencial num carro com velocímetro pequeno. O câmbio CVT demora mais de 5 minutos pra começar a trabalhar a cada dia. Enquanto isso o carro fica como se estivesse preso na primeira marcha. O barulho do motor é muito acima do normal no interior do carro. Sempre gritando, a impressão é de estar num 1.0 antigo em pequenas subidas, retomadas e ultrapassagens. O computador de bordo mostra poucas informações em cada tela. Não mostra consumo instantâneo. Nem tem medidor de pressão dos pneus. A multimídia não mostra informações do painel e vice versa. A multimídia pede pra aceitar um termo de responsabilidade cada vez que o carro é ligado. O Android auto é com fio. Voce tem que escolher entre um pendrive ou android auto, e a entrada usb é dentro do apoio de braço. Os vidros e teto solar não fecham nem abrem pela chave e nem com o carro desligado. O sistema um toque dificulta o uso convencional dos vidros elétricos. As portas não abrem por dentro sem destravar. As portas dos passageiros não destravam ao abrir a porta do motorista. Esses detalhes causam muito incômodo e poucas pessoas sabem destravar a porta por dentro, forçando a maçaneta interna. O apoio de braço central é muito recuado pra trás, e só serve se usar o banco todo afastado pra trás. O som é de pouca qualidade e cada vez que o carro liga o volume é resetado para um nível alto. Tem poucas opções de personalização do som. O espaço interno atrás não é muito bom para pernas. As portas do carro abrem quase sem níveis, causando risco de abrir de uma vez e ocasionar acidentes, além de batidas em calçadas e paredes. A pintura metálica parece muito fina. O plástico preto da coluna C arranha só de olhar: na primeira lavagem 'grátis' na concessionária foi todo arranhado ficando com aspecto de que foi limpo com palha de aço. No interior acontece o mesmo. O revestimento do teto é uma espécie de carpete de aparência ruim, e não em tecido, ficando com vários riscos. A cobertura do porta malas do hatch tem a parte inferior com acabamento ruim. O assoalho é cheio de irregularidades embaixo do carpete. Tem vários desníveis, e atrás tem um pequeno túnel central de 1 ou 2 centímetros. É possível achar várias gambiarras com pedaços de feltro colados pra não gerar ruídos. Pelo menos funciona: não ouço muitos barulhos. Exemplo: porta luvas e tampão do porta malas. O modelo com teto solar hatch é muito escuro por dentro: não tem iluminação atrás e as luzes da frente são muito fracas, obrigando vc a comprar uma luz de cortesia recarregável. Com teto solar o carro fica com pouco espaço pra cabeça. As caixas de roda tem acabamento de parafusos aparentes. As rodas são pequenas pro carro, e só tem 4 parafusos. O escapamento fica muito a mostra.

Problemas: Tirando as características naturais do carro, a mecânica é ok, afinal o carro era zero. Mas tive problemas: borrachas das portas mal colocadas e soltando. Capô veio com encaixe desregulado (torto). Não levei pra corrigir ainda.

Opinião do dono: Venho de um VW 1.6 teoricamente muito mais simples, mas que era bem mais funcional e com muito mais itens de conforto custando bem menos e com desempenho muito superior. Tirando os itens que não tinham no meu antigo VW, a suspensão do Yaris é a única coisa que achei melhor nele.

É bom: Conforto, espaço interno, economia combustível, posição de dirigir, estabilidade, freio, direção boa [não é molenga] preço do seguro, conjunto de opcionais, o tamanho do porta malas é razoável para um hatch, gostoso de dirigir na estrada, silencioso, multimídia ótima.

É ruim: NÃO venho com alça de segurança [pqp], comprei a parte, um absurdo. O painel nessa versão [1.5 XL PLUS CONNECT] NÃO vem com ponteiro de temperatura, a hora que esquentar diz que vai acender uma luz, economia porca. Tanque de combustível podia ser pelo menos 55 litros.

Problemas: Nenhum, o carro tem 400 km, somente.

Opinião do dono: Essa versão [XL connect] 1.5 é a que possui o melhor custo-benefício por isso que optei por ela.

É bom: Em primeiro lugar o carro é extremamente confortável, macio, bonito, bom isolamento acústico, acabamento interno de boa qualidade, iluminação interior boa com luzes para frente e para passageiros atrás, espelhos de para-sol iluminados, bons porta garrafas nas portas e no console central iluminado, multimídia com ótima conectividade e com facilidade de operação com Android carplay, porta malas bem posicionado que surpreende, porta copos central no banco traseiro bem bacana. Bom consumo até 120 km/h. Botões internos todos iluminados. Seguro barato pelo porte e preço. Manutenção barata.

É ruim: Ergonomia no banco do motorista, difícil encontrar uma posição ideal e talvez um ajuste de profundidade do volante ajudaria. Nunca tive carro com câmbio CVT, mas que tristeza, interior muito escuro com o forro do teto preto.

Problemas: Sem defeitos até agora.

Opinião do dono: No geral o carro tem o foco no conforto, muito bom pra viajar, macio e silencioso, não é um carro pra alta velocidade. Se quer um carro que empolgue pelo desempenho não é a escolha correta. Estou bem satisfeito com a negociação saindo de um Etios.

É bom: Conforto e Espaço Interno

É ruim: A direção nao tem autoalinhamento. O volante nao volta ao centro na mudança de faixa e/ou numa curva.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: Bom Carro. Porem com poucas emoções

É bom: O carro realmente é muito bom! Vim de um excelente, o C4 Lounge, que é praticamente imbatível, mas o Yaris me lembrou muito o Corolla que tive antes. O melhor é a posição de dirigir, o silêncio ao rodar, mesmo numa versão básica, o ótimo consumo e o motor. Tem um estilo legal, melhorou bastante em relação ao Etios.

É ruim: O câmbio CVT não é o melhor para uma pegada esportiva, mas quando vejo as médias de consumo do carro essa desvantagem desaparece como que por encanto. O que percebo é o empobrecimento do carro ao longo do tempo, para redução de custos. Esse é o pior ponto, e deve estar muito relacionado ao custo Brasil. Um dia virão rodas e bancos, e o motor, opcionalmente. Modelos verdadeiramente do Freddy Flintstone. Aguardemos...

Problemas: Se nem o velho Corollinha 2002 com mais de 250 mil quilômetros apresentou defeitos, o Yaris quase zero não dá chance nesse quesito.

Opinião do dono: Não é um Corolla, mas chega bem perto. É um carro honesto, com uma proposta simples: você tem um carro que não tem um motor 1.0 turbo de alta tecnologia, mas terá um carro por muitos anos e com consumo e custo de manutenção baixíssimos. Você não precisa trocar de carro a cada X anos comprando um Toyota ou um Honda. Também tivemos em família um Etios e que nos atendeu muito bem por seis anos e 160 mil km, mas o Yaris é bem superior ao ótimo Etios.

É bom: Como o meu e PCD, alguns itens não tem, mas fiz o teste em veículo do mesmo porte, só perde na arrancada para o Virtus, porém não deixa a desejar

É ruim: Não vem com protetor de carter

Problemas: Até agora nenhuma apresentado

Opinião do dono: Um ótimo veículo

É bom: Carro bonito, bom de revenda, confortável, consumo bom, confiabilidade Toyota

É ruim: Retrovisor interno faz barulho demais [problema crônico desse retrovisor] tive um Corolla e retrovisor simplesmente afrouxou além dos barulhos que faziam.

Problemas: Retrovisor interno de péssima qualidade faz barulho o tempo todo!

Opinião do dono: Parte mecânica é show, já os acabamentos... deixam a desejar Toyota, por favor: corrijam esse defeito pelo amor de Deus!!!

É bom: Conforto Teto solar [único da categoria] Isolamento acústico. Acabamento interno. Porta-malas. Apoio de braço traseiro. Túnel central 100% plano. Tampa do porta luvas desce suavemente. Alças PQP para todos os ocupantes [versão XLS] e sobem suavemente. Câmera de ré. DRL de fábrica [versão XLS]. Faróis do tipo projetor [luz baixa] e LED para as luzes de posição, lanternas e luz de stop [versão XLS] Chave presencial. Partida por botão. Sensor crepuscular [faróis com acendimento automático] Sensor de chuva. Retrovisores externos com rebatimento automático. Retrovisor interno fotocrômico. Controle de velocidade cruzeiro. Muito econômico. Durabilidade. Pós-venda. Revenda [baixa desvalorização] Marca confiável. Ar-condicionado gela muito bem...

É ruim: Preço de compra muito alto. Volante com regulagem apenas de altura e despenca quando solta a trava. Apoio de braço curto, não corrediço, muito recuado e com baú minúsculo. Central multimídia simples. Motor apenas suficiente. Não tem saída de ar-condicionado e nem entrada USB para os bancos traseiros. Não tem sensor de estacionamento traseiro Câmera de ré com guias estáticas. Porta luvas sem iluminação e refrigeração. Controle de velocidade cruzeiro não adaptativo. Não tem limitador de velocidade. Vidros não sobem [ou descem] pelo comando da chave [tem que instalar um módulo para isto]...

Problemas: Nenhum!

Opinião do dono: O carro é excelente principalmente na questão do conforto, porém fica a desejar em coisas simples como, por exemplo, volante com regulagem de profundidade e apoia braço central corrediço. Carro muito caro para o que oferece [carro de mais de R$ 90.000 não vir com sensor de estacionamento traseiro é muita sacanagem, aliás, nem com um simples tapete traseiro vem]. No mais não há do que reclamar! Isolamento acústico muito bom... Estou muito satisfeito com o carro apesar da decepção com essas coisinhas simples que não tem. Recomendo a sua compra? Sim! Porém recomendo também analisar outras marcas que tenham um melhor custo-benefício. Pelo mesmo preço você compra, por exemplo, um Polo Highline com muito mais opcionais, mais tecnologia, porém com uma revenda não muito boa.

É bom: Confiança na marca, estabilidade, conforto, economia e estilo. O carro tem muitos pontos positivos, mas nem tudo são flores. O carro é muito bom para quem quer e gosta de uma tocada tranquila. Ele é econômico, tem um espaço muito bom inclusive do porta malas. Considero suficiente para a proposta hatch. Demora um pouco na arrancada, mas depois é tranquilo e suave, volante preciso, tem uma tocada muito fácil e agradável. Vi algumas reclamações da multimídia, no entanto achei ótimo, fácil de usar e ótima conectividade. Melhor que o Mylink do Onix [2018]. Até hoje só abasteci com etanol e aferindo na bomba com trânsito pesado em boa parte ar ligado deu 10.5 km/l. Na estrada, só pelo computador de bordo, foi 12 km/l

É ruim: Agora a parte que não são flores. Esse é o meu primeiro carro AT. Talvez por essa falta de experiência, demorei um pouco a gostar do carro em termos de arrancada, potência do motor e agilidade no trânsito. Com base no meu carro anterior, um Onix 1.4 LTZ 17/18 o motor deixa um pouco a desejar. Falta um pouco mais de agressividade, agilidade no trânsito de uma arrancada mais ágil. Comentários que vi aqui e confirmo, é quando a claridade no painel, quase não se enxerga nada. Isso é muito ruim. Outra coisa que me decepcionou um pouco foi que fiz uma viagem com o carro cheio, pesado, [5 pessoas e muitas malas], conseguia desenvolver bem até uns 100 a 110 km/h. Para passar dessa velocidade ja começava o sofrimento, se fosse em uma subidinha então?!! Minas é morro por todo lado e meu carro anterior, mesmo cheio eu tocava entre 120 a picos de 150km/h tranquilamente. Agora o Yaris da umas urradas que meu Deus... fiquei triste com isso. Como disse, talvez seja falta de experiência com o câmbio CVT. Tentei usar o câmbio manual mais foi outra decepção, parece que foi feito para inglês ver. Não obedeceu de forma precisa aos comandos que acabei largando pra lá. Por outro lado, resolvi fazer um teste com ele vazio, só eu dirigindo. Nesse senário eu consegui chegar a 140km/h com bastante facilidade. Resumindo, carro pesado em viagens, saia mais cedo e sem muita presa.

Problemas: Nenhum defeito, tudo ok

Opinião do dono: Carro muito bom, estou gostando cada dia mais. Estou acostumando e cada vez gostando mais do câmbio CVT. Falta um pouco de tecnologia embarcada, coisa que sobra no Polo da VW. Minha proposta é ficar com ele de 3 a 5 anos e depois ver o que o mercado oferece.

É bom: A economia, principalmente na estrada, é espetacular, consegue fazer 20km/l se aliviar o pé, sendo normal fazer 16 a 17km/l, na gasolina. Na cidade depende muito do trânsito e de saber usar o câmbio CVT, faço em média de 9 a 13km/l. Aliás, o câmbio CVT 7 marchas é outro grande benefício desse carro, encaixa muito bem com o motor, responde bem quando precisa e é econômico se souber usá-lo. Li alguns comentários criticando o desempenho do carro, o que não concordo, pois atende muito bem a proposta, certamente não tem o torque do motor turbo do onix ou do virtus, mas o yaris anda muito bem e você não fica na mão.O acabamento do carro é bom, melhor que os concorrentes, e a lista de equipamentos da versão top de linha não tem igual, sendo mais equipado inclusive que a versão intermediária do corolla [xei]: teto solar, ar digital, sensor de chuva, sensor crepuscular, 7 air bags, bancos em couro, retrovisor fotocrômico, chave presencial, câmbio borboleta, multimidia com android auto e apple car, controle de estabilidade, tração, assistente em rampa, enfim, carro muito completo.O computador de bordo dessa versão também é um diferencial, é o mesmo que a toyota usa na linha lexus, com 16 funções, histórico de consumo, cálculo de valor de combustível, velocímetro digital, etc.Destaco também o bom porta-malas de 473l, um pouco maior inclusive que o do corolla, sendo uma ótima opção de carro familiar.

É ruim: Um carro tao completo merecia ter uma roda aro 16 nessa versão top de linha, deixaria mais bonito do que já é.O espaço interno do carro é bom, compatível com o segmento, mas se tivesse um entre-eixos um pouco maior [tipo o do virtus, ou do versa] seria mais confortável para os passageiros do banco de trás. A versão XLS, em razão do teto solar, tem a altura do teto mais baixa, o que pode incomodar algumas pessoas mais altas.Por fim, faz falta o ajuste de profundidade do volante [só tem de altura].

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Opção muito racional, por ser econômico, muito equipado, segurança, qualidade toyota inquestionável, seguro barato, desvaloriza pouco. Apesar de relativamente mais caro que alguns concorrentes, é melhor, mais bem acabado, mais completo e construção mais robusta.Veja a quantidade de defeitos relatados pelos proprietários de onix plus, o acabamento espartano do virtus e do city, você não vai ter dúvidas que o yaris é a melhor opção.

É bom: Conforto, baixa emissão de ruídos, boa qualidade do acabamento, baixo consumo cheguei a fazer na estrada 16,5km/l no etanol e 21,5km/l na gasolina, mantendo 100km/h de velocidade no cruise control do piloto automático no rodoanel Mario Covas/SP, ótima qualidade do som [equalização] da central multimídia.

É ruim: Falta de GPS integrado à central multimídia, sendo possível somente por pareamento com celular por cabo. O aplicativo de pareamento [Android Auto]não é compatível com todos os modelos de celulares e versão de Android, por exemplo não dá pra instalá-lo no Android 8.1 Oreo.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito com a opção de compra que realizei, apesar de não ter sentido o veículo no trânsito pesado de São Paulo, mas pelas médias obtidas na rodovia acredito que não ficarei decepcionado.

É bom: Direção firme, motor silencioso em baixas rotações, boa dirigibilidade, existência de botão de partida e trancamento, o que favorece que vc não tenha que pegar a chave para esses procedimentos. Consumo na última medição chegou a 12km/l.

É ruim: Apesar dos 101 cv de potência, muitas vezes o carro parece ser mais fraco do que um 1.0 aspirado. Não é raro vc atingir 3.000/4.000 RPM acelerando num pequeno aclive e o carro mal passar de 60km/h. Nas arrancadas vc tem que ter paciência pra ele ganhar velocidade. Se acelerar, o motor vai urrar e o ponteiro de RPM subir, mas o carro não desenvolve. Isso é uma característica do câmbio CVT, e fica mais evidente nos motores de baixa cilindrada. Há muito reflexo incidindo sobre o painel de instrumentos, o que muitas vezes dificulta até que vc visualize qual a velocidade de momento. Quando vc abre a porta do motorista para desembarcar, as demais portas continuam travadas impedindo a saída dos demais passageiros, obrigando o condutor a apertar um botão para destravar as portas. Acho que essa abertura deveria ser automática.

Problemas: Não sei se é defeito, ou característica do carro. Quando começo a descer num pequeno declive, mesmo sem acelerar, a rotação sobe para a casa dos 3.000 RPM. Dá uma aparência de que eu estou descendo de 1ª marcha e o motor está

Opinião do dono: É um bom carro. Quando vamos viajar ou fazer deslocamentos mais longos, usamos o carro do meu marido. O Yaris é o carro que uso para pequenos deslocamentos [serviço, supermercado etc], e se esse é o seu objetivo, esse carro é uma boa opção. Caso contrário, opte pela versão 1.5, ou vá logo para os concorrentes 1.0 turbinados, que eu acho que é uma escolha mais racional.

É bom: espaço interno segurança carro bonito cambio dirigibilidade conforto

É ruim: decepçao na ecomomia, fez menos que um corolla xei 2017 do meu cunhado no mesmo trecho. ruido na porta. painel faz barulho talves por que seja de plastico.console central sem serventia não apoia o braço nem cabe objetos dentro.

Problemas: ruidos na porta do motorista

Opinião do dono: arrependimento por ter trocado o meu corolla por ele

É bom: confortável, espaçoso, silencioso, boa dirigibilidade, bem equipado com itens de série, boa tecnologia, boa relação do câmbio automático.

É ruim: fraco desempenho do motor 1.5 em baixa rotação visando economia de combustível; consumo elevado de combustível em alta rotação.

Problemas: nenhum

Opinião do dono: é um ótimo carro, tem excelente qualidade, mas a relação custo/benefício não é um ponto forte.

É bom: Bom nível de acabamento e materiais, carro bastante silencioso.Apesar de não ter itens básicos para essa faixa de preço como multimídia e sensor de ré, a versão de entrada compensa com retrovisor fotocrômico, assistente de saída em aclive, controle de estabilidade e tração, vidro um toque em todas as portas.Carro bom de dirigir, direção macia e progressiva e suspensão confortável.

É ruim: O ajuste de profundidade do volante nesse carro faz muita falta, tem carros que o volante é melhor posicionado e o esse ajuste não faz falta, mas nesse carro o volante fica muito distante do encosto, por isso, encontrar a posição perfeita para dirigir as vezes é complicado.Acho positivo o apoio de braço para a versão manual, pena que só vai apoiar o braço que for muito alto e colocar o banco lá para trás, pessoas pequenas não apoiam nem o cotovelo.Consumo tá sendo a grande decepção desse carro, acabei com o terceiro tanque hoje e as médias foram entre 9,5 e 10,4 na gasolina!! Trânsito só em 40 do tempo, de resto, pista livre em grandes avenidas [obs: pisando leve, com o carro vazio e pneus calibrados].O desempenho é razoável, mas sair de lombada de 2ª marcha não é muito fácil para esse motor. Poderia ter um pouqinho mais de força. O Versa que não é referência em desempenho, responde razoavelmente melhor que o Yaris, mesmo a diferença sendo só de 5 cv.As rodas poderiam ser maiores pelo menos nas versões mais tops.

Problemas: Nenhum até o momento. Carro muito novo ainda.

Opinião do dono: Exceto pelo consumo, to gostando do carro.

É bom: Acabamento interno bonito, sistema de som boa qualidade quando bem ajustado, conjunto cambio e motor ótimos muito bem sincronizados não da para perceber as mudanças de marcha, no centro da cidade no anda para ar condicionado ligado gela bem com bom isolamento acústico. Econômico desde que se observe aceleração até 2000 rpm nas arrancadas.

É ruim: Triangulo e macaco embaixo dos bancos suja bancos ao ser utilizado num dia de chuva, difícil remoção e colocação. O apoio de braço no meio dos bancos é muito recuado rouba espaço no banco traseiro talvez devido o comprimento do carro ser curto. O porta luvas com fundo muito cônico deveria ser reto como do Corolla. Porta copos não cabe copo de fast food fica na frente da alavanca de câmbio atrapalhando a dirigibilidade. Porta objetos na lateral das portas não cabe nem uma pasta formato A4. Tapete do porta malas parece um quebra cabeça com borracha e espuma que se soltam ao remover para tirar estepe e chave de rodas. As rodas são pequenas pelo tamanho do carro o que faz raspar a frente dependendo da rampa. O estepe não pode ser usado como pneu normal e tem validade de 5 anos.

Problemas: O alternador parou de carregar a bateria, foi trocado na garantia muito bem atendido na concessionária, surgiu um ruído no porta luvas que também foi sanado. Serviços rápidos e bem ex.ecutados.

Opinião do dono: O carro no geral é confortável tem acabamento agradável, silencioso, macio e econômico. Ideal para se conduzir com tranquilidade. Porta malas e de bom tamanho e ainda tem rebatimento dos bancos que o torna maior ainda. Já os nichos internos requer que você se adapte aos seus tamanhos.

É bom: Econômico,

É ruim: o veículo é baixo, pega em quebra-molas, as porta dianteiras se abrir toda pega no chão, muito plástico de espessura fina no acabamento externo.

Problemas: Nenhum defeito apresentado ainda.

Opinião do dono: O carro é bom mas peca na altura e o acabamento tem muito plástico.

É bom: Ser um Toyota.

É ruim: Descansa braço, que só serve de porta treco. Acabamento das portas, puro plástico rígido, que com o tempo vai dar muito barulho. Banco muito ruim de fazer o ajuste, e posição do macaco debaixo do banco.

Problemas: Falta de estabilidade, péssimo ajuste da carroceria com o chassi. O carro balança demais e te deixa com dor de cabeça e enjoo dependendo do trecho que rodar.

Opinião do dono: Nunca mais compro, decepção com a Toyota.

É bom: Silencioso, bom acabamento interno, comandos sempre a mão

É ruim: Carro baixo pra quem tem mais de 1,80m [eu tenho 1,84m], ajustes do banco ficam do lado externo [se tiver de relógio arranha a porta], PÉSSIMA colocação do macaco [acesso dificílimo embaixo do banco do motorista - consegui retirar mas não recolocar]

Problemas: Até agora nenhum

Opinião do dono: Um carro com espaço pra família, pra bagagem, boa autonomia, silencioso...boa ergonomia.

É bom: Economia, manutenção, Custo beneficio

É ruim: Descansa braço muito curto

Problemas: Nenhum até agora

Opinião do dono: Carro muito bom confortável e econômico

É bom: Excelente espaço para passageiros e bagagem, carro muito econômico, na cidade faz 8,5 km no álcool e 11 na gasolina, na estrada faz 13 Km no álcool e 16,5 km na gasolina, bom pacote de acessórios

É ruim: Um pouco baixo, características dos sedans, encosto de braço pequeno.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: O único problema é o valor da revisão, fui fazer a primeira revisão de 10 mil Km, o menor pacote era R$ 750,00, quem compra carro Zero não quer gastar dinheiro com revisões caras, fora a pressão do vendedor dizendo que posso perder a garantia do veículo.

É bom: Design atual, econômico na estrada [18 km gasolina e 14 km álcool com ar ligado], durabilidade e confiança Toyota e garantia.

É ruim: Consumo cidade 6km álcool e 9km gasolina com ar condicionado ligado. Câmbio CVT razoável, frente raspa com facilidade, acabamento interno padrão atual, lataria muito sensível, qualquer coisa amassa,.

Problemas: Até o momento nenhum aos 4.000 km.

Opinião do dono: Comprei o modelo XL CVT, modelo ainda não era PCD. No momento tem outras opções mais interessantes como os Hyundai.

É bom: APARÊNCIA, POSIÇÃO DE DIRIGIR ,CONFORTO, SEGURANÇA,ESPAÇO INTERNO,CÂMBIO AUTOMÁTICO, PILOTO AUTOMÁTICO,MOTOR E CAMBIO EXCELENTE

É ruim: PELA PROPOSTA O CONSUMO NÃO CONSIGO FAZER O MESMO QUE O INMETRO, ETANOL DE 7 A 7,5 KM NA CIDADE, GASOLINA 11 NO MAXIMO,ESTEPE DE USO TEMPORÁRIO, O TANQUE DE COMBUSTÍVEL PODERIA TER MAIOR CAPACIDADE,APOIO DE BRAÇO SEM SERVENTIA[MUITO CURTO,RECUADO] COMPUTADOR DE BORDO IMPRECISO, CARRO DE 70K SEM O TAPETE TRAZEIRO,

Problemas: NENHUM 4 MESES DE USO 10.000KM

Opinião do dono: OS PONTOS NEGATIVOS NÃO CHEGA Á SER PROBLEMA, É UM EXCELENTE CARRO, MUITO SATISFEITO E FELIZ,ANDO SUAVE NA NAVE...

É bom: Consumo muito bom, 12,5 km/l no etanol na estrada e 11 kml na cidade em trânsito no normal sem ar ligado. Na Gasolina 17 km/l na estrada, percurso com veiculo cheio pegando subida de serra. utilizo muito o controle de velocidade.

É ruim: estabilidade quando há vento, principalmente lateral.

Problemas: nenhum até o momento

Opinião do dono: Carro de excelente custo beneficio e muito econômico.

É bom: Bom acabamento, boa estabilidade, excelente troca de marcha, inclusive na estrada, além da estabilidade. Pelo custo-benefício, é a melhor compra da categoria. Muito econômico, tanto no etanol quanto na gasolina. Atendimento da Toyota na venda e pós-venda excelente.

É ruim: Posição de dirigir para pessoas muito altas [mais de 1,90m] não é 100%

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro funcional para uma compra racional

É bom: Ótima posição de dirigir, cambio cvt muito preciso,bom espaço interno, direção elétrica muito macia. tem bom preço das revisões e peças. E o seguro por ser um lançamento preço atrativo. Nenhum ponto negativo ou problema até agora!

É ruim: Nenhum ponto negativo até o momento, apesar de muitos criticarem a multimídia por não parear com celular, o que para mim não afeta em nada.

Problemas: Nenhum defeito apresentado até o momento. Marca Toyota sem comentários quanto a confiabilidade.

Opinião do dono: Yaris e um bom carro recomendo a compra.

É bom: Visual, posição de dirigir, agilidade, maciez.

É ruim: Pelo preço poderia ter banco de couro e câmera de ré ou sensor.

Problemas: Nenhum até agora

Opinião do dono: Muito satisfeito. Dentro das expectativas. Recomendo. Optei por um carro de versão abaixo [antes tinha um Civic] e conclui que não perdi nada que me fará falta.

É bom: Carro muito confiável, econômico e bonito. Carro completo com todos os itens de segurança e conveniência necessários. Teto solar é muito bom e agradável de se utilizar. Motor não é esportivo, apenas adequado para utilização diária.

É ruim: Os pontos negativos são a frente baixa que raspa com relativa facilidade e também o preço de aquisição de um 0km.

Problemas: Nenhum defeito apresentado.

Opinião do dono: Muito satisfeito com o carro, recomendo a compra, especialmente se for usado. Carro que não dá dor de cabeça e nem preocupações para o dono. Excelente veiculo.

É bom: Primeiramente economia, fiz 16 km/l na estrada, excelente. Motor confiavel, bancos em couro, cinto de tres pontas nos bancos de tras, teto solar, segurança interna [air bags], sensor de rampa, limpador de vidro automatico, luz crepuscular, piloto automatico e etc....

É ruim: Desempenho deixa muito a desejar, pos as trocas de marchas são lentas e no tempo da cambio, multimidia inferior ao do etios platinum, tive de trocar na compra, estepe 14 pol[provisorio], macaco e triangulo em baixo dos bancos da frente, acabamento do porta malas, falta indicador de temperatura, suspensão enganosa, apesar de ser um pouco mais alta, com 5 pessoas arrasta nos quebras molas.

Problemas: Somente um defeito intermitente, ao colocar em marcha RE, não liga a camera.

Opinião do dono: Um carro bonito e bem equipado, mas não passa de um ETIOS muito melhorado, poderia ter um motor mais potente 1.8, com esse cambio merece.

É bom: Excelente carro, funcional, confortável, agradável em dirigir, direção bem calibrada, suspensão ideal para o asfalto ridículo do Rio de Janeiro, repleto de imperfeições, sai de um Honda, excelente carro diga-se de passagem, cujo a suspensão era bem mais dura e se sentia na pele o reflexo da manta asfáltica degradada da cidade. Consumo excelente, porém costumo trafegar com carro vazio, média de 14,5km/l na estrada. Posso dizer que fiz a escolha certa quando avaliado o conjunto.

É ruim: Rodas aro 15, para mim a grande falha da carro. Se a intenção era manter o conforto conseguiu acertar em cheio, porém no aspecto estético do carro não me agradou, parecem desproporcionais para as caixas de roda. Acredito que um aro de 16 polegadas o deixaria mais bonito. Central Multimídia, pela ausência do CarPlay e Android Auto. No meu caso não senti muita falta, porém por se tratar de tecnologia a bastante tempo disponível no mercado falhou a Toyota em não implementar na linha 2019. Vale salientar que a falha foi suprida na linha 2020 vem sendo sanada com a atualização dos modelos 2019, porém a cobrança de 430 reais pela atualização não condiz com a política que deveria ser adotada pela empresa, que extinguiu outras atualizações da central.

Problemas: Nenhum até a presente data

Opinião do dono: Ótimo carro, vale sim o preço que custa! Bastante satisfeito com o conjunto, apenas ressalto a questão das rodas, que é uma questão estética que me incomodou um pouco. No mais, o melhor dentro das opções existentes no mercado na minha opinião.