Troller T4: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: O carro é muito bonito e estiloso. Lembrando que o carro é um jipe, considero ele confortável [não dá para comparar com um carro] e barulho interno aceitável, ainda mais para um veículo com chassi. Considero o consumo bom, faz 10,5 km/l na estrada com bastante peso extra e pneu 35. Em trilha sobra torque.

É ruim: O carro é frágil, qualquer trilha mais leve já quebra, já tive outros jipes e não era assim. O carro com motor original, sem remap, tem um buraco da 4ª para 5ª marcha que na estrada incomoda um pouco, mas nada que atrapalhe. Considero o motor frágil, os bicos estragam fácil e são caros. Outro ponto negativo são os preços das peças, são absurdamente caras, isso comparando com BMW, Mercedes e Mini. Mão de obra tem que ser especializada, se não vai ter mais dor de cabeça. O porta-malas é ridículo de pequeno, mas dá pra levar coisa no bagageiro.

Problemas: Tive vários problemas: 1- troca dos 4 bicos. 2- vazamento de água com necessidade de tirar o motor para arrumar, pois era entre o motor e o câmbio. 3- pivôs suspensão. 4- diferencial traseiro. 5- ponta de eixo dianteira 6- disparo do motor e perda total do bloco 7- problema elétrico no acionamento da seta 8- problema na abertura do vidro do passageiro.

Opinião do dono: Não dei sorte com o carro, mas ainda tenho a opinião que o carro é frágil. Sobre conforto acho adequado para um jipe, não é uma Pajero Full 3D, mas são propostas diferentes. Custo de manutenção extremamente alto, mesmo quando comparado com importados e necessita de mão de obra especializada. Acho o carro lindo, é uma delícia na trilha, mas não pretendo ter outro nunca mais.

É bom: ECONOMICO, FREIOS A DISCO NAS 4, BOA ALTURA E ERGONOMIA BOA AO DIRIGIR, BOM DE LAMAS, RUSTICO E DE FACIL MANUTENÇÃO, PEÇAS ACESSIVEIS MESMO SENDO ANTIGO. VANTAJOSO MOTOR MWM EM RELAÇÃO AO MODELO COM MOTOR RUIM DA RANGER . ATUALMENTE.

É ruim: SUSPENSÃO DURA PARA VELHOS, DIFICIL ALINHAMENTO, PNEUS CAROS E RUIDOSO EM ESTRADAS RUINS. FALTA ABS E AIRBAGS NO MEU MODELO.

Problemas: 3 MESES APOS COMPRA, TRAVOU VALVULA E DANIFICOU O MOTOR/CABEÇOTE [ESTEVE MUITO TEMPO PARADO E SEM MANUTENÇÕES] NO AMACIAMENTO AQUECEU O MOTOR SEM AVISO [falha na mão de obra] OBRIGADO A DESCARTAR VALVULA TERMOSTATICA EM REGIÃO QUENTE.PORTAS COSTUMAM SE ABRIR EXPONTANEAMENTE, APESAR DE REGULAGENS FREQUENTES.

Opinião do dono: CARRO RUSTICO, FORA DE ESTRADA COM BOM MOTOR, DESEMPENHO BOM PARA A CATEGORIA, OTIMA VALORIZAÇÃO EM REVENDA, OTIMO PARA TRILHAS E COM POSSIBILIDADES DE MUITOS IMPROVISOS EM AUTOPEÇAS DE OUTROS VEICULOS E SEM PARAFERNALIA ELETRONICA COMPLICANDO O DIA A DIA.

É bom: É muito bom para o barro, areia e água.

É ruim: A direção é dura, tem um raio de giro muito grande. A suspensão é muito dura. Pouco espaço no porta malas. Mesmo você comprando a melhor configuração da fábrica e pagando seus R$ 175.000 os bancos dianteiros são muito desconfortáveis. A multimídia é lenta, o rádio pega muito mal, quando você liga o carro leva quase um minuto para ter acesso ao rádio ou a câmera de ré. Na estrada ele demora muito para trocar as marchas e consome feito caminhão 6 km por litro é uma aberração.

Problemas: Com 4200 km acendeu a luz do DPF, com 4500 km desliguei ele no meio de um passeio e não pegou mais. Voltou para agência de Porto Alegre [Trilha SL] de guincho.

Opinião do dono: Em se tratando de um carro fabricado pela Ford, dá para a empresa melhorar muito ele, sem alterar o preço. Com certeza conseguiriam vender muito mais se tivesse mais itens de conforto, que hoje o proprietário precisa ir buscar no mercado paralelo.