Volkswagen Amarok: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Depois de 245 mil km posso afirmar que é uma caminhonete Excelente!Muito estável,econômica, câmbio de fazer inveja aos concorrentesAinda é o melhor custo benefício em caminhonete diesel do Brasil.Já tive NEW Ford Focus, [tomba]lux, S10, e a Amarok ganha em todos sentidos, nem o Focus ganha de estabilidade para essa caminhonete de 2,2 ton.A minha é aro 18 e cheguei a rodar 112 mil km com um jogo de Pneus Michellin Primacy SUV. Isso eu nunca vi em carro algum! A trocar do amortecedor dianteiro com 220 mil km, Até o dono da oficina se surpreendeu, e olha que ando muito em estrada de chão e carregado de suprimentos para a fazenda.

É ruim: Cardan substituição de cruzetas: 130mil kmTroca Válvula ERG 140 Mil KM01 Troca de correia: 102 mil km02 Troca de correia: 220 mil kmSe o cara é avisado para trocar a correia, não adianta reclamar! tem que trocar e pronto!

Problemas: Válvula ERG aos 171 mil km A água começou a baixar de nível na estrada e ao chegar na Css tive a notícia da válvula de recirculação dos gases estava saturada.Aprox 3000 reais a substituição.

Opinião do dono: Recomendo! Melhor e mais espaçosa da categoria! Meu pai que já teve diversas caminhonetes inclusive 3 Hilux, S10 e Frontier, afirma que foi o melhor carro que ele já dirigiu. Pode fazer curva a 140 km/h que a caminhonete fica sob controle!

É bom: Conjunto motor e cambio, estabilidade, estabilidade, estabilidade, alto falantes, caçamba, chassis, tração permanente,espaço, conforto, segurança, posição de dirigir, tecnologia... Motor e câmbio funcionam perfeitos desde sempre.

É ruim: Preço das peças nas concessionárias que chegam a custar 4 ou 5 vezes mais que as mesmas pecas de outras montadoras.

Problemas: Fechadura das duas portas dianteiras apresentaram problema aos 120000km. Porta oculos de material delicado, ressecou e acabou quebrando

Opinião do dono: O carro por si só não tem concorrentes na minha opinia, sem comparação em rodovias. Faz de 8,5 a 10 na br entre 130 e 160km/h alem de tudo que ja citei. Embora o atendimento nas ccs seja muito bom, aqui no Maranhão, o preço das peças acaba com a vontade de ter o carro. Se a VW disponibilizasse preços mais acessíveis acho que nao teria pra ninguém. Pra ter ideia, uma parte da moldura do Paralamas [alargador] custa 1300,00. É um pedaço pequeno de plastico. O porta oculos tambem passa dos mil reais.

É bom: motorização excelente, posicao de dirigir estabilidade capacidade de carga

É ruim: nao tem

Problemas: nuncao deu manutenção

Opinião do dono: excelente camionete pra quem usa e sabe usar ja coloquei 1200 kg e nem sente anda na cidade e no chao mesma coisa nao se compara com outra da mesma categoria conforto durabilidade incomparavel faço trocas de oleo e filtros so psto combustivel é barato se for agencia todas sao caras sem excessao

É bom: Carro muito estável, econômico e potente.Faço 10 km/l na cidade com ar ligado e 12 km/l na estrada andando a 110 km/h. Troquei correia, tensionadores, bomba dágua, óleo e filtro. Pois irei fazer uma viagem longa 2.800 km, e a correia já estava com 5 anos de uso.

É ruim: Até o momento nenhum.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Vale a compra, estou gostando muito do carro.

É bom: espacosa alta conforto

É ruim: luz dos cibies vive queimando manutencao cara mesmo fora da ccss mais oque irrita e a tal molinha que aparece no painel nao tem concerto ela aparece e o carro vira 1.0 na ccs falaram que pode ser dez coisas ai vou gastar uns 15mil e talvez arrume meu mecanico me ensinou a desligar e ligar denovo na maioria das vezes da certo ridiculo para um carro de 100 mil,,troca da bomba de agua todo ano troca do egr 3000reais,em 17meses que estou com ela ja gastei 34mil reais desvalorizacao agora vale 50mil decepcao total

Problemas: inumeros varios bastante

Opinião do dono: uma merda primeira caminhonete nunca mais vw lixo

É bom: Potencia do motor, acabamento e estabilidade

É ruim: Poucos porta objetos e porta luvas pequeno quase não cabe o manual.

Problemas: Até o momento nenhum.

Opinião do dono: Uma excelente camioneta ela é bem diferenciada das demais que testei.

É bom: Já tive triton, hilux e estou na minha segunda Amarok. A cada versão lançada a Volkswagen vem melhorando cada vez mais. Troquei minha Amarok anterior, uma Highline 2.0 somente por causa do novo motor, um 3.0 V6, paguei bem mais por isso, mas não me arrependo um só momento. Apesar do alto consumo quando você utiliza as 6 bocas, o prazer é inigualável! O carro responde ao chamado do acelador e também ao chamado do freio!!! Se andar normal, aqui em brasilia, faz uma media de 10. Se pisar com vontade, faz 6!!! Não avaliei ainda o consumo na estrada.

É ruim: Pelo preço cobrado, poderia vir com mais mimos, como um acabamento soft touch, painel digital que equipa o polo, alerta de mudança de faixa, uma tela maior, botão start-stop, mais air-bags e maior espaço nos bancos traseiros. A Amarok é um dos mais caros da volkwagen brasil e não vem com itens que outros veiculos que custam a metade do preço, vem.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Estou na minha segunda Amarok, provavelmente irei pra terceira. Esse motor é um tesão tanto pela potência, como pelo barulho, porém, como diz o ditado, cavalo anda, cavalo come. Se pisar, o carro bebe muito, mas se andar de boa [coisa quase impossível nesse carro] , o consumo é muito satisfatório.

É bom: Excelente camionete! Já tive outras marcas e agora estou trocando pela nova Amarok que eh igual a essa e com mais potência...falando em potência é um absurdo querer comparar com as demais, não tem comparação! É como um carro pequeno ao dirigir...muita estabilidade, muita força em baixas e em altas rotações! Para Off Road pesado basta trocar os pneus por um All Terrain e pronto, mas em off road leve, lama normal, rampas normais, enfim, dia a dia de estradas de fazendas e tal nunca tive dificuldades! Incrível mesmo!

É ruim: O lançamento da 2021 deveria ter trazido mais tecnologias que já existem na Volks, como piloto adaptativo e outros!

Problemas: Apenas um ruído de que a concessionária aqui da região resolveu muito rápido!

Opinião do dono: Como falei, final desse mês chega minha 2021 que mesmo sendo igual a essa, somente com um pouco mais de potência, depois de testar todas as demais optei por todos os atributos novamente que relatei acima que não tem nas demais!

É bom: Estabilidade excepcional. Conforto e segurança inigualáveis.

É ruim: Revenda um pouco fraca ainda.

Problemas: Somente descaça braços rasgado.

Opinião do dono: Estou com mais de 250.000 kms de Amarok em 6 anos e meio. Na minha opinião não existe camioneta melhor no mercado sul americano.

É bom: Na minha opinião, a mais bonita de toda a concorrência. Estabilidade sem igual. Parece que estou em um carro esportivo. Total estabilidade e passa muita segurança tanto pra passageiro como motorista. Borboletas para trocas de marcha que pra mim é um diferencial em um veículo. Bancos totalmente confortáveis.

É ruim: Consumo deixou a desejar, fazendo 8 cidade e 10 na pista a 120 km/h. A 100 km/h marcou 12,3 km/lt no computador de bordo. Veículo não serve pra andar somente na cidade, acendendo a cada 300km, isso mesmo, 300km, a luz de partículas de diesel no filtro. a Recomendação da fabrica???? Pega pista e anda em 4ª marcha a 80 km/h até apagar. Se não fizer, pode entupir e entrar no modo se segurança, ao qual o carro não passa de 100 km/h. Solução que gera km´s adicionais, gasto de combustível. Totalmente decepcionado, revoltado, desiludido.

Problemas: Acende a luz de Partículas de Diesel no Filtro a cada 300 km. Foi trocado motor do vidro traseiro pois não subia no automático. Deu problema no eixo traseiro, que foi trocado na garantia, porém continua o problema e a viatura está internada na concessionária para nova solução. Esse defeito no eixo faz o carro tremer a direção ao esterçar a direção em baixa velocidade. Dá até medo de cair alguma peça pro chão com a vibração.

Opinião do dono: Uma mistura de sentimentos: não sei se gosto ou odeio o veículo. Muito confortável, segura e bonita, porém tem que ficar pegando pista pra apagar a maldita luz da partícula de diesel no filtro. Também me decepcionou muito esses problemas com o Eixo. Estou a pé esperando ver se a VW Brasil me disponibiliza um carro reserva enquanto aguardo. Por ser a melhor da categoria, não sei se é aceitável um defeito no eixo que faz parte do Cardã. Me passou uma sensação de fragilidade.