Fórum Volkswagen Jetta

sobre zerar o Serviço Imediato, é possível que aluguem alterou informações via VCDS, existem parâmetros para ativar a contagem regressiva, 10milKM, 365dias, entre outros, alguém pode ter colocado para zero esse intervalo, ou seja, sempre esta vencido o contador.

Motor desligando tenta o relé de 100 da partida

Motor desligando, tenta bomba de combustível, aproveita e troca o filtro tbm. A minha pelo menos era isso.

No mínimo 4 Bar

Amigo estou com o mesmo problema,caso vc tenha conseguido resolver gentileza reportar...31992640406

Olá André! Tive o mesmo problema com o meu jetta 2.5 variant 2011. O problema está no sensor de combustível. Fui até uma loja para trocar... acabou que não tinham essa peça. Por sorte, resetaram a bateria do carro (haviam outras coisas a serem feitas no carro) e ele voltou a funcionar... Vale o teste!!!

Eu consertei a boia, retirar o banco, desconectar as mangueiras e conector, abrir o disco de acesso e retirar o módulo da bomba e boia. O braço da boia está ligado a um potenciômetro, e o contato que corre nessa pista está com folga, esse braço preso na peça branca tem uma folga e essa folga faz afastar o contato, retirar o braço e na peça branca tem uma haste mola onde ficam presos os 2 contatos, dobrei ela um pouco a mais assim fazendo com que o contato fique mais firme nas trilhas do potenciômetro, resolvendo o problema de erro na leitura com o carro andando

Estou com o mesmo problema.

Bobina de ignição com defeito!! Isso ocorre quando 2 bobinas estão rins ou mais !!

Verifique o fluido de freio,deve estar com o nivel baixo.

Reinaldo, estou con o mesmo problema, e ninguém consegue sanar, se o Sr. Conseguiu, é puder me ajudar, ficarei eternamente grato... 11 98329-2340

Olá, dá uma olhada nisso aqui: https://www.noticiasautomotivas.com.br/60-000-km-com-um-jetta-e-agora-1-000-km-com-um-c4-lounge-mais-uma-extensa-comparacao-entre-os-dois/ Parece ser o mesmo caso de vcs

O meu estava com esse problema. Vazamento na Bomba de alta. Troquei e acabou o problema.

Boa noite amigo. Estou com mesmo problema, o meu Jetta é um 2012 Não consigo essa peça para reposição... Você conseguiu resolver ?

O meu aqui também está acontecendo da mesma forma, você já obteve ajuda é solução?

Boa noite Gilson Conseguiu resolver o problema do sensor de nível?

ESTOU COM O MESMO PROBLEMA A MESES JA TROQUEI VARIOS SENSORES E O PROBLEMA VOLTA 1 MES DEPOIS ??

Boa noite amigo, conseguiu resolver? O meu carro tbm fez isso algumaa vezes.

Olá, boa tarde amigo. Esse problema é a membrana da tampa de valvula. Ela pode ter rasgado. Aconteceu isso com meu carro. Ele ficava morrendo, dando tranco no cambio nas trocas de marchas e oscilando marcha lenta. Quando troquei, ficou zero novamente. Mas a volkswagem vende somente o bluebay completo que é em trono de R$ 1.300,00 reais. Só voce comprar a membrana no mercado livre mais a tampa por R$ 150,00 reais e resolve seu problema.

No meu caso, troquei a bomba de combustível e filtro. Problema resolvido.

Tive o mesmo problema no meu Jetta 2010, passei o scan numa oficina de um amigo e foi detectado que o problema era na sirene traseira. Aí começaram as dificuldades, primeira, localizar a sirene, desmontei todo os forros do porta malas e não achei, fui numa concessionária para saber onde estaria localizada a tal sirene, não consegui a informação, depois de muita pesquisa na internet, descobri que ela se encontra localizada entre o teto do porta malas (parte metálica) e o forro de papelão cinza que vai do encosto traseiro até o vidro mais para o lado direito de quem se encontra sentado nos bancos. É possível acessar a sirene com a mão pelo porta malas através de um pequeno vão entre a chapa metálica e o forro de papelão mas não se consegue soltá-la, só removendo o papelão. Aí começa a segunda dificuldade que é a remoção do tampão de papelão, tem que baixar os encostos traseiros, remover as almofadas laterais por onde descem os cintos de segurança, o que se consegue forçando com cuidado a parte de cima delas em direção ao interior do carro, a parte de baixo não precisa e nem deve ser solta. Agora o mais difícil que é soltar o tampão, ele fica preso por quatro grampos igualmente espaçados na parte horizontal da chapa metálica bem próximo ao local onde o encosto do banco traseiro se apoia. Os quatro grampos são soltos forçando o papelão para cima utilizando uma chave de fenda ou algo parecido bem próximo ao local dos grampos, sugiro iniciar a operação pelos 2 grampos centrais que podem ser acessados pelo porta malas em 2 cortes ovais na chapa, daí, é só seguir na linha horizontal para localizar os dois grampos restantes e solta-los por dentro ou pelo porta malas em outros acessos pequenos tipo meia lua. A tampa de papelão escorrega para frente com dificuldade para permitir o acesso à sirene que é presa por 2 parafusos torx. A sirene é fácil de ser encontrada no Mercado Livre por menos de R$100,00. No caso minha, como tenho conhecimento de eletrônica, desmontei e verifiquei que era apenas um fio que tinha se partido próximo ao conector, efetuei a solde do mesmo e recuperei a original. A remontagem do papelão também foi difícil. Naturalmente após a recuperação montei a sirene no teto do porta malas utilizando a mesma fixação só que ao invés de colocar os parafusos de cima para baixo, aparafusei de baixo para cima nos mesmos pontos de fixação, para não passar por tudo novamente caso a sirene apresente novo problema. Adoro o carro, mas o projeto de acabamento é ridículo. Espero ter ajudado porque parece que é um problema recorrente.

Meu carro está com o mezmo probelma, conseguiu solucionar?

Achou o defeito, o meu está com o mesmo problema...

Vi um video no you tube de um golf com o mesmo problema, o cara trocou o fusivel (25A) que estava queimado e resolveu, ainda não tentei.