Volvo V40: Opinião do Dono

É bom: Carro lindo, interior atualizado e muito bem feito. Um carro perfeito para cidades europeias.

É ruim: Estamos no brasil. O carro definitivamente não foi feito muito menos ajustado para as nossas estradas. Comprei o carro 0km e ate o momento já estourei 13 pneus. Isso mesmo 13 pneus. E não foi apenas em buracos. Estourei em passando em olho de gato e em ressalto de ponte. Calibro conforme as especificações mas não adianta. Qualquer defeito no asfalto o pneu vai embora. As vezes até a roda já perdi 3 neste mesmo período. A volvo vende segurança mas definitivamente este carro é o mais inseguro que dirigi na estrada. Minha recomendação é que não peguem a estrada e usem apenas para passeios em regiões de asfalto novo e com baixa velocidade.

Problemas: Carro não projetado para as estradas nacionais. Pneus estouram com uma facilidade inacreditável.

Opinião do dono: Não comprem ao menos que tenham uma loja de pneus ou outro carro mais seguro para pegar as estradas. Viajar nele é um risco para toda família.

É bom: Comparando-se com outros carros de mesmo preço [Mercedes, BMW, ...], considero que o Volvo supera os concorrentes em:- Estabilidade [com destaque ao controle em curvas e aos pneus de excelente qualidade]- Design elegante- Quantidade de recursos e acessórios [com destaque às funcionalidades de segurança]- Conforto dos bancos [incluindo traseiros]

É ruim: - A visão do motorista é ruim, muito prejudicada pelas barras mais largas e vidros curtos- Acabamento de baixa qualidade e problemas mecânicos [vide defeitos citados abaixo]- O sistema padrão de GPS é horrível [extremamente lento e sem usabilidade]- A suspensão bate fácil com pequenos desníveis do asfalto [importante lembrar que é um carro baixo]

Problemas: Comprei o carro 0km e:- Painel gerava ruído o tempo todo com o mero andar do carro [foi resolvido pela garantia]- Coxim do motor quebrou com 3 meses [foi resolvido pela garantia]- Bateria estragou com 16000 km rodados [1 ano e 6 meses] [foi resolvido pela garantia]- O acabamento cromado do difusor de ar [ventoinha] descolou com 1 ano e 6 meses [em processo de avaliação pela Volvo]- As portas vibram com a utilização do som [mesmo em volume abaixo de 50 por cento], o que incomoda muito [a Volvo informou ser normal o problema persiste]

Opinião do dono: O carro tem muitos recursos pelo preço, porém isso é compensado pela baixa qualidade de construção, dado os frequentes problemas com apenas 1,5 ano de uso. Isso me gera receio quanto à confiança do carro.

É bom: Design, torque, motor, acabamento.

É ruim: Valores cobrados nas revisões. Excessivamente tecnológico [por exemplo: o manual tem apenas uma versão resumida impressa. Para outros detalhes, é preciso ler o manual na tela, e a descoberta do item procurado constitui uma tarefa bem complexa].

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: O carro é excelente. Mas, na comparação com o Audi A3 Sportback, meu carro anterior, perde no quesito acabamento.

É bom: Todos, até então.

É ruim: Nenhum, até então

Problemas: Nenhum, até então

Opinião do dono: Carro excelente para quem não se importa com um Porta-Malas razoável e valor de compra, valor de revenda, desvalorização, preço de seguro, preço de peças. Não é carro para quem não pode gastar.

É bom: Chama atenção por onde passa, carro diferenciado, ótimo custo-benefício, nunca me deixou na mão.

É ruim: Nenhum.

Problemas: Problema no farol direcional, porém era somente um sensor emperrado, não tive custo.

Opinião do dono: Vale cada centavo pago.

É bom: O carro mais confortável em que andei. Comprei pq uma vez peguei carona em um e realmente me impressionou.

É ruim: Não foi feito para o Brasil.

Problemas: Motor quebrado, suspenção. Este ano o carro vai ficar no mínimo 4 meses parado.

Opinião do dono: Tive um outro Volvo, um C30 e o V40 foi um salto monumental em termo de conforto. Mas não recomendo para o Brasil. Por incompetência do mecânico estourou a correia dentada. Levei para outro mecânico, o melhor da região, em outra cidade. Bom, por 3 vezes retirei e devolvi o veículo, não consegui nem chegar em casa, uma vez por problema no diafragma e 2 por problemas de bobinas. Após trocar um monte de peças, inclusive as que, segundo o mecânico, daria para usar mais um pouquinho. Infelizmente alguns mil km depois o motor parou. O conserto será o preço de um UP usado e na ponta do lapis serão 4 meses parado esse ano. O carro tem conexão celular mas as 2 vezes q deu problema, foram em lugar sem cobertura. Então tb ñ ajuda muita coisa.

É bom: Carro com design maravilhoso, excelente custo x benefício comparado aos hatchs da mesma categoria, conforto e desempenho muito interessante sem contar ainda a segurança nota máxima.

É ruim: Consumo e alguns ruidos de portas.

Problemas: Buzina parou de funcionar.

Opinião do dono: Carro altamente recomendável pelo preço x o que oferece, desvalorização relativamente alta devido ao mercado do modelo no Brasil, consumo alto porém com um desempenho excelente.

É bom: Carro lindo, muito confortável, acabamento excepcional, silencioso e muito completo.

É ruim: Volante nao esterça muito, pneus originais [tanto no Dynamic 17 quanto no Rdesign 18] vem com perfis muito baixo. Neste caso eu troquei os pneus e coloquei um perfil mais alto e ficou outro carro, espetacular! muito mais macio e confortável, recomendo fazer essa troca.

Problemas: Nenhum até agora.

Opinião do dono: Sem dúvida nenhuma é uma ótima escolha, recomendo.

É bom: Carro extremamente seguro, meu modelo possui o pacote safety, simplesmente sensacional, o carro corrige caso você saia da faixa, freia sozinho, faz baliza sozinho [achei que era besteira, mas acabo usando direto] no piloto automático adaptativo freia e acelera, enfim, o carro praticamente dirige sozinho. Achei econômico para o porte do motor. Consigo fazer na cidade em média 8,5km/l e 12 à 13km/l na estrada com ar ligado. Excelente desempenho em curva e boa aceleração.

É ruim: Poderia ser só um pouco mais alto, cerca de 2cm.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor opção de compra entre A200, A3 e 120i. Além do design não ficar pra trás, pelo preço dos concorrentes sem nada [as vezes sem um simples sensor de estacionamento], você pega um v40 um completo.

É bom: Carro bonito. Por onde passa chama a atenção.Sensação de controle do veículo e segurança ímpares.Carro extremamente robusto.

É ruim: O preço das peças no Brasil é caro, entretanto, importando as mesmas [ ebay.com, carid.com, etc.] o custo de manutenção equipara-se a de um Golf. Dica: ter um Volvo, uma BMW, uma Mercedes ou qualquer outro veículo deste porte requer manter um pequeno estoque de peças de consumo/reposição que VOCÊ IMPORTOU em casa. Até aí não vejo problema algum nisto.

Problemas: Sentia uma pequena vibração na cabine, quando parado: o coxim do cambio trocado em garantia.

Opinião do dono: Meu primeiro Volvo.Disse primeiro, pois pretendo ter outros veículos da marca. Robusto, seguro, confortável e rápido, muito rápido.

É bom: Acabamento, design, segurança e conforto

É ruim: Suspensão extremante dura o que pro asfalto brasileiro em geral incomoda, ausencia de paddle shifts e gps o tegrado

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: O carro eh mto top bonito confortável e exclusivo alem disso anda bem e estamos falando do carro mais seguro do mundo, consigo media de 5,5 na cidade e 11km/ na estrada sempre andando forte acredito q uma tocada menos agressiva consiga-se médias bem melhores. Recomendo

É bom: SILENCIOSA, ECONÔMICA, SEGURA E MUITO BONITA

É ruim: BAIXA MANUTENÇÃO, MÁS PEÇAS UM POUCO CARAS, MÁS TENDO EM VISTA O PORTE DO CARRO, DENTRO DA FAIXA.

Problemas: ATÉ O MOMENTO NENHUM, APENAS MANUTENÇÃO DE ROTINA PASTILHAS E FILTROS

Opinião do dono: EXCELENTE CARRO, EM TRÂNSITO URBANO COMPORTA-SE COMO UM CARRO PEQUENO E NA ESTRADA MUITO PRAZEROSO AO VOLANTE E PARA OS OCUPANTES.

É bom: Carro super completo mais câmbio automático e teto solar. Confortável , fácil de dirigir, desde que tomado os devidos cuidados com seus 4,40 m de comprimento. E o status é impressionante.

É ruim: Consumo, o meu está fazendo 20 litros a cada 100 km que equivale a 5 km por litro. NA CIDADE COM TRÂNSITO ENGARRAFADO. Ainda não testei em estrada mas deve ser uns 10, mais ou menos, por litro.

Problemas: Uma luz queimada do farol de milha traseiro, o pino da porta traseira direita não sobe eletricamente, pequenino vasamento de óleo.

Opinião do dono: O carro é excepcional mas o consumo para níveis brasileiro é alto. A gasolina só pode ser a Podium da petrobrás. É importante lembrar que o carro tem 140 cv de potência e pesa 1750 kg. Para deslocar tanta força com essa potência é claro que vai consumir bastante.