BOA TARDE AMIGOS!! TENHO UMA DOBLO 1.8 ESSENCE ANO 2015 . ESTOU NECESSITANDO DE COLOCAR GNV NELA POIS BEBE MUITO . E COMO O CARRO E PARA TRABALHO NAO TENHO CONDIÇÕES PRA MANTER ELA NA GASOLINA. SERA QUE O KIT GNV 5° GERAÇÃO E BOM MESMO E ECONÔMICO COMO DIZEM ? AQUI NO RIO SAIR QUASE 5 MIL REAIS UM KIT COM 2 CILINDROS DE 8M³ ! E TBM POSSO COLOCAR DEBAIXO DO CARRO ?

Bom dia tenho uma doblo Adv 1.8 8v 2008 e quando saio em primeira marcha ele sai meio tremendo isso pode ser a embreagem que tenho que trocar ou só regulagem. Aguardo a resposta e desde já obrigado.

Situação problema: Tenho um Doblo Adventure 2008. Em março/2015 sofri uma colisão. O outro veículo bateu exatamente na minha roda traseira, o carro rodou e a outra roda traseira bateu no meio-fio. Resultado: toda a suspensão traseira ficou comprometida. O responsável pela colisão assumiu o conserto do meu carro. Quando o carro foi devolvido, percebi que a traseira estava mais baixa que a dianteira. Visualmente é possível observar que a mola traseira fica encostada no batente. Observando outros Doblos Adventures, verifiquei que a mola fica a uma distância aproximada de 5 a 7 centímetros deste mesmo batente. Ou seja, algo está errado no meu carro. Já perguntei em uma concessionária da Fiat e informaram que as molas de um Doblo normal e de um Doblo Adventure não são as mesmas. Estive na oficina que trocou a mola, a qual não é original, e eles afirmaram que as molas do Doblo normal e do Adventure são as mesmas e o que muda é apenas a curvatura (o "arqueamento") da mola. Gostaria de saber se alguém pode me ajudar passando uma informação precisa sobre este assunto. Se possível, a especificação técnica das molas, tanto para o Doblo normal, quanto para o Adventure. Também foi sugerido para que eu apenas altere a curvatura da mola ("arqueie" a mola). É uma boa solução? Ou o melhor seria trocar as molas?