Era bateria descarregada?

A direção do meu 2009 1.4 tetra é boa, nem leve nem pesada. Teu outro ou vc não estaria acostumado com direção elétrica?

Limpeza de bicos, troca de velas e cabos seria uma sugestão.

Sei que existe o modo emergência em alguns casos de problema que limitam a rotação do carro e velocidade, permitindo o funcionamento somente para o deslocamento até uma oficina.

Meu Tetra faz 12/14 km/m³ e na estrada de 18/20 km/m³

Vc quis dizer tranco? Trocaram o "garfo" da embreagem? Rolamento?

Seu carro fazer 5km/l na gasolina é completamente inaceitável. Acho que só se vc ficar andando em 1° ou 2° marcha somente. Tem que ter algo errado. Vc mudou de cidade? Mude o posto de combustível.

Se as medidas entre as rodas não forem equivalentes vc pode ter o velocímetro marcando errado, uma relação de marchas mais curta e a altura em relação ao solo diferente.

Mas é um tetraful ou possui um kit adaptado?

Meu Siena 1.4 Tetrafuel está com 212.000 e está com funcionamento perfeito, sempre troco o óleo 5W30 sintético a cada 10.000km e junto o filtro. Não faz nenhum barulho diferente, fumaça ou baixa óleo. Acredito que passe facilmente dos 300.000km.

Procure não dar a partida com os faróis ligados também. Aqui em casa quando a mulher sai a noite ela tem mania de chegar e desligar o carro e deixa a chave selecionada em ligado. Dai sempre confiro antes de ligar o carro.

Se vc tiver o manual de instruções lá consta que o tetrafuel prioriza o funcionamento no GNV mas não deixa de consumir etanol ou gasolina. É recomendado não deixar menos que a reserva abastecido com combustível liquido pois sempre que for dada a partida ele liga na gasolina/etanol e a partir de certa faixa de rotações e torque ele passa para o GNV. Em ultrapassagens, subidas íngremes ou quando se fizer necessário ele faz uso do combustível liquido. Para ele não consumir só se deixar abastecido somente com GNV, mas acredito ser prejudicial para o motor.

Algo que sempre elogiei no meu Siena foram os faróis. Verifica a regulagem, as lâmpadas e se o refletivo do farol está em boas condições.

Isso acontecia no meu logo quando adquiri, e era no inverno, aqui no RS bem severo. Parecia que eu não sabia dirigir. Fiz uma limpeza de bicos, velas e cabos, filtros (inclusive o do gnv) e resolveu. Em uma viagem pegando trecho de serra entre Vacaria e Lages com temperatura próxima de 0° eu tive que parar o carro e fechar a válvula do gnv no cofre do motor pra andar na gasolina pois o sistema havia criado gelo por fora, a temperatura do motor se mantinha muito baixa (válvula termostática pifada) e o carro estava com desempenho sofrível.

Tenho um 08/09 que peguei com 60.000 Km que era do meu pai, hoje está com 212.000 faço na cidade em média de 180 km e estrada de 220 a 240 km a cada abastecida.O carro anda por dia no mínimo 100km. O m³ está absurdos R$3,00 aqui, mas com a gasolina aditivada beirando os R$3,75 ta valendo. O meu nunca deu nenhum problema em peças de injeção, Sempre faço as manutenções preventivas, de uma a duas limpezas de bicos por ano, quando vejo que está dando umas falhadas/trepidadas anormais no motor quando no gnv. Fazem três meses que fiz uma limpeza dos 8 bicos, troca de filtros, cabos e velas, descarbonização do motor e regulagem de válvulas. A partir dessa ultima manutenção ele está com uma certa dificuldade de ligar na 1° virada de chave, algo que está se tornando chato e isso só ocorre quando no GNV ou quando mesmo sem GNV e aquela válvula que abre e fecha o circuito do GNV la na frente no motor estiver aberta. É fechar a válvula e o carro a partir da 2° saida começa a pegar na 1° virada de novo. O mecânico já refez a limpeza dos bicos do gás mas não resolveu, cheguei a levar na FIAT e fizeram limpeza, passaram o haster e não acharam erro, ficou na mesma. Acreditamos que o problema esteja em algum ou alguns dos bicos. Por enquanto vou andando assim. Meu pai possui um Grandsiena 12/13 que pegou zero, um tetra e o carro não apresentou nenhum problema até agora já com 205.000. Nunca fez limpeza de bicos, eu noto que o carro dá uma pequena trepidada e que se faria necessário uma limpeza. Na FIAT me cobram 1h ¹/2 de M.O pra fazer. Anualmente além do licenciamento tenho que fazer uma inspeção no carro que custou esse ano R$200,00. e de cinco em cinco anos a revalidação dos cilindros, em 2013 me custou R$650,00. Estou pensando em comprar um Zero, mas hj só no GrandSiena e custa a partir de R$56000,00. Queria um carro automático e nesse modelo não existe. Se for para voltar a andar na gasolina iremos de Toyota, torço por um face lift do Etios no 1° semestre de 2016 junto do automático, senão iremos de Corolla seminovo.