Também há uma chave que fica atrás do freio de mão, depois do porta objetos central. Da para ver que está em ON ou OFF, se estiver em OFF é só colocar a chave do carro e virar a chave para ON. E depois verificar no computador de bordo se está neutralizado ou ativo.

Thersio, seu sistema de ar quente está com algum furo, o vazamento é no assoalho do lado do motorista? Se for 100 % de certeza em que seja.

Claudio encontrei isso em algum fórum a alguns anos... Segue o texto: 1- ligar a chave até que ascendam as luzes do contato mas não dar a partida 2- pressionar o acelerador até o fundo além do kick-down por 30 segundos 3-soltar o acelerador e dar a partida no carro Neste final, existe nos fóruns divergências que são as seguintes: Existe quem diga que pode-se retirar a chave do contato logo após, sem necessidade de dar a partida de imediato e os que afirmam que depois de soltar o pedal do acelerador deve-se dar a partida de imediato assim como afirmei acima. Por via das duvidas executei ambos os procedimentos. Não sei se foi alguma coincidência mas realmente os trancos praticamente desapareceram, só aparecem em um momento em que sabe-se que esta caixa tem essa mania, engarrafamentos e muito anda e para, mesmo assim de maneira mais suave que antes. Trago esta informação para que os companheiros possam testar e compartilhar as suas experiências. Tal procedimento pareceu resolver o meu caso, quem sabe consigamos avaliar se realmente é eficaz. Abraços.

Essa função é para quando você estiver com o limpador de parabrisa da frente ligado e ao engatar a marcha ré o limpador traseiro se aciona automaticamente.

Rafael o meu apresentava o mesmo problema, a única solução foi a troca da bomba de direção eletro-hidraulica. Já passei aperto ao entrar em uma curva a direção ficar pesada do nada.

Nível de oleo motor está baixo ou o sensor de oleo está com problema. Aconselho a verificar na vareta já que essa leitura não é confiável e a própria peugeot tirou dos modelos mais recentes.

Leve o carro no mecânico antes que piore o seu cambio, se prepara para uma troca de oleo e mais alguns componentes ao qual não lembro o nome. Pode ser que resolva o problema, reze para isso ou vai ter que refazer o cambio inteiro.

Pode passar direto para D, mais aconselho colocar em N antes de fazer o inverso, colocar em N esperar o carro desengatar, tirar um pouco o pé do freio e assim puxar o freio de mão. Já que o cambio desse carro já não é um dos bons.