Amigo aconselho a tirar o miolo do catalizador OU COLOCAR DIRETO DO ESCAPAMENTO e deixar o fluxo livre vai ver que seu carro vai mudar , ate a força mudara o catalizador e muito fechado e da muito problema na parte de cima do motor obs : MAS COMO VAI TER A VISTORIA A PARTIR DO FINAL DE 2018 ACONSELHO TIRAR O CATALIZADOR E GUARDAR PARA ESTA VISTORIA E DEIXAR DIRETO NO ESCAPAMENTO FIZ ISTO NA MINHA E MELHOROU MUITO APESAR QUE E NECESSÁRIO FAZER MAIS UMA COISA AINDA PARA SUA hr FICAR PERFEITA E NUNCA MAIS DAR TRABALHO VC TIRA A FLAUTA DO BALANCEIRO O EIXO DO BALANCEIRO ELE E OCO E TEM VÁRIOS FURINHOS DE LUBRIFICAÇÃO ESTES FUROS TEM A MEDIDA DE 1,5 MM LEVA EM UM TORNEIRO E MANDA ABRIR TODOS OS FURINHOS PARA 2MM E VC TERA UMA HR QUE NUNCA MAIS VAI QUER VENDER ELA EU GARANTO.

Amigo aconselho a tirar o miolo do catalizador OU COLOCAR DIRETO DO ESCAPAMENTO e deixar o fluxo livre vai ver que seu carro vai mudar , ate a força mudara o catalizador e muito fechado e da muito problema na parte de cima do motor obs : MAS COMO VAI TER A VISTORIA A PARTIR DO FINAL DE 2018 ACONSELHO TIRAR O CATALIZADOR E GUARDAR PARA ESTA VISTORIA E DEIXAR DIRETO NO ESCAPAMENTO FIZ ISTO NA MINHA E MELHOROU MUITO APESAR QUE E NECESSÁRIO FAZER MAIS UMA COISA AINDA PARA SUA hr FICAR PERFEITA E NUNCA MAIS DAR TRABALHO VC TIRA A FLAUTA DO BALANCEIRO O EIXO DO BALANCEIRO ELE E OCO E TEM VÁRIOS FURINHOS DE LUBRIFICAÇÃO ESTES FUROS TEM A MEDIDA DE 1,5 MM LEVA EM UM TORNEIRO E MANDA ABRIR TODOS OS FURINHOS PARA 2MM E VC TERA UMA HR QUE NUNCA MAIS VAI QUER VENDER ELA EU GARANTO.