As falhas ao sair se for aquelas que parecem tranco e oscilação da rotação, deve ser a embreagem, tive problemas parecidos, só identifiquei quando foi piorando, tendo que tirar o pé muito, mas muito lentamente.

Problema clássico e de fácil solução, ocorre com os cabos que sofrem um atrito forçado, e mesmo que substitua por cabos mais grossos, sofreram problema de quebra devido à maior rigidez, acontece que o preço cobrado é um absurdo, eu já concertei os três das portas, e gastei R$ 3,00 para cada um, mais substitui por fios mais finos, além do problema que nas extremidades possui um agravante de quebra, eles são prensados com uma trava, com o tempo perde a pressão.

Dura muito tempo mesmo, verifique se a mesma fica muito tempo ligada, pode ser que a mesma esteja sempre ligada, um dos objetivos da mesma é resfriar o motor do veículo, se o sensor de pressão da temperatura(cebolinha) não estiver funcionando corretamente ela sempre estará em funcionamento, diminuindo a vida útil da mesma.

Não é um toque, mas pressionado por um tempo curto.

*clássico, com dois s claro. :)

Problema clásico! Troque o sensor de velocidade, pode ser aqueles fabricados na china ee vendidos em torno de R$ 60,00!

Um dos motivos para o superaquecimento é o mau funcionamento do sistema de refrigeração, pode ocorrer com a falta de água do reservatório, furo no radiador de àgua quente, ou o central, mas será observado com a falta de água do mesmo, também pode ser falta de aditivo, ou mesma a falta de circulação da água, ou má funcionamento do sensor de pressão (ceboliha) da temperatura.

A questão da luz do painel vc pode regular o brilho, se regular para baixo brilho quando ligar o carro as luzes dele ficará mais fraca, é uma maneira de economizar bateria. Oq seria luzes do botão do ventilador?

Tive o mesmo problema, era bomba de combustível, tinha muita areia no tanque, foi trocado o refil, em dias frias não havia problemas, mas quanto mais aquecia mais rápido precisaria realizar a pausa até que um dia apagou de vez.