Não basta mexer nos sensores, precisa verificálos com multímetro. Tenho um igual ao seu e já achei diversos problemas, sendo os principais: Fora de ponto, sonda lamba travada, borboleta do tbi suja, carbonizada. Limpei o TBI com Car 80, ajustei o ponto e já melhorou bastante. Estou aguardando a sonda chegar, comprei pela internet pois não encontrei nas lojas. Muito cuidado pois as sondas são muito parecidas e confundem. Verifique o sensor map e o sensor de borboleta, todos com multímetro e com o carro aquecido. Os valore para comparação você encontra na internet. Boa sorte.

Primeiro veja os fusíveis, depois retire com cuidado o botão e verifise há algum fio partido, o meu havia um fio partido que paralisou tudo. tive que trocar o botão pois quebrou lá dentro sem possibilidade de solda.

Comece pelos fusíveis, relés de acionamento e verifique se os tapinhas no console não danificaram alguma coisa. Por fim, verifique se os vidros estão pesados em deslisar pelas calhas. Vidros pesados desarmam os fusíveis térmicos por proteção, o sistema entende que ha algo obstruindo o vidro como a mão ou a cabeça de um criança por exemplo. a insistência pode danificar o sistema.

Esse é um problema chato do Santana e quase nada tem à ver com o GNV. Qual o ano do seu Santana e qual o sistema de injeção dele, ou é carburado? Eu tenho um 2002 mi 1.8 alcool e GNV que funciona maravilhosamente no GNV mas no álcool estava uma desgraça. Primeiro passo, verifique o ponto de ignição. Carros à gnv tem alterações no ponto para funcionar adequadamente no GNV sendo que os veículos à álcool a alteração é bem menor pois o ponto é bem parecido. preciso saber o ano e o modelo de seu sistema para prosseguir a conversa e seguir passo a passo até achar o problema sem sair gastando dinheiro à toa. Um abraço