Alguém já conseguiu solucionar este problema? Acende a luz do painel da injeção e o Scaner aponta que está com baixa pressão no fluido da caixa, código 0868. Já troquei os sensores e nada. Configurei o.modulo, apagou e voltou a acender a luz. O mecânico quer abrir a caixa. Alguém já solucionou este problem

Caros colegas. Meu cliente veio até minha oficina com a freemont, em estado de emergência. A luz no painel, estava acesa. Passei o aparelho e o defeito foi acusado. Era o P0868. Tem algo a ver com a pressão do óleo da caixa. A primeira e segunda marcha, não funcionava. Levei na oficina de um amigo, e trocamos a caixa. O carro ficou ótimo, por dois dias, depois a luz do painel voltou a ficar acesa. Esta na oficina do meu amigo, só que até agora não conseguiram resolver esse problema. foram trocadas as solenóides, óleo da caixa mas, a luz continua acesa. Alguem já passou por isso? alguem ´pode me dar uma ideía? Obrigado

Oi pessoal sou um brasileiro desesperado que mora na Itália com uma Fiat Freemont AWD com câmbio automático 6 marchas Chrysler 62TE sem uma solução para o código P0868 "Transmission Fluid Pressure Low" (Pressão de linha baixa) Aqui na Itália nem as oficinas Fiat sabem a solução para o código P0868 porque o carro é projeto Dodge e os italianos não entendem carro americano. Assim pensei de procurar solução no web do Brasil onde o carro existe na versão Fiat Freemont e Dodge Journey e encontrei este fórum. Espero que vocês possam ajudar um brasileiro desesperado dando uma dica sobre quê fazer. Por enquanto eu não fiz nada porque a carro funciona perfeitamente. Eu só baixei com o técnico da oficina o relatório do código onde aqui segue os principais valores: Código de falha: P0868 Pressão de linha baixa Começa após Init: 255 Ângulo da borboleta: 21.607 graus Código PRNDL: 112 Rotações do motor: 1970 rpm Velocidade da turbina: 1711 rpm Velocidade de transferência: 1087 rpm Velocidade de saída: 792 rpm Temperatura do líquido de arrefecimento do motor: 89 ° C Temperatura do óleo da transmissão: 60 ° C Temperatura do ar: 9 ° C Tempo decorrido desde o início: 1748.768 segundos Tensão da bateria comutada: 14,3 volts Tensão do termistor bruto: 1,804 volts Pressão de linha desejada: 930,8 kPa Pressão de linha efetiva: 813,6 kPa Ciclo de rendimento VFS %ON: 3328% Este erro P0868 código do OBD-II é clássicos do Fiat Freemont e Dodge Journey? Qualquer Freemont com câmbio automático Chrysler 62TE com qualquer motor? Ou também aparece o mesmo problema na Dodge Journey? Precisa trocar o sensor de pressão e temperatura? Começa quando está começando a estragar a bomba de óleo do câmbio automático Chrysler 62TE ou mesmo o conversor do torque ou é apenas um desperdício interno causado pelas juntas? Trocar filtro e oleio câmbio ATF+4 parece que não serve para nada... Caso contrário simplesmente conviver-ignorar este código P0868 porque é um falso positivo típico do Freemont? Espero que vocês possam ajudar um brasileiro desesperado dando uma dica sobre quê fazer primeiro de desmontar pra nada o câmbio automático Chrysler 62TE...obrigado pessoal...valeu :-)