Bom Dia Rapaziada, beleza? Tenho uma Chevrolet Montana 2015, carro excelente nunca me apresentou problemas até a revisão de 50.000 km; O que acontece é o seguinte: Na revisão foi trocado filtros em geral, óleo e a correia dentada; Todos os itens peças genuínas da Chevrolet, porém serviço realizado no mecânico de confiança; Depois que foi realizado o serviço, começou a piscar a luz de injeção acima de 100 km/h; Foi feito o reset do módulo de injeção, mas a luz continua piscando; Foi passado varias vezes o scanner, diversos modelos e inclusive na concessionária e não apresenta nenhum código de erro; Pode ate parar de piscar por um pequeno momento mas a luz volta a piscar.. O carro está normal, não alterou consumo e nem nada, mas luz não para de piscar de jeito nenhum.. Já foram trocadas velas, cabo de velas, bobina foi testada e esta boa, todas peças trocadas foram originais e nada de resolver o problema; Li aqui e em outros lugares na internet problemas muito parecidos se não iguais, mas em nenhum delas o pessoal voltou a responder se conseguiram resolver o problema.. Somente um caso que o dono precisou trocar a boia de combustível, mas não estou muito confiante que a boia tenha relação com o problema da luz de injeção.. Alguém passou por algo parecido e conseguiu resolver o problema? Até a questão da boia, sabem me informar se podem ter relação?

pessoal,boanoite! não estou conseguindo trocar a marcação em milhas para KM. como faço?

Montana não dá partida, acende as luzes, pisca a luz temperatura, apagou a Km ... Tenho vídeo do que acontece, apuraram que o modulo desconectou do carro, porque isso acontece? o que fazer para corrigir o defeito e fazer o carro voltar a pegar? O que pode ter ocorrido para gerar esse defeito...