BYD Yuan 2024: Opinião do Dono

É bom: Carro com ótimo preço e equipamentos em relação a concorrência. Manutenção com revisão somente com 2 anos ou 20 mil km. Uso de placa solar em casa com custo quase zero para recarga. Ruído interno zero. Ótimo acabamento interno e extensa lista de equipamentos.

É ruim: Falta de botões físicos para o ar-condicionado. Falta de fechamento elétrico do porta-malas, falta de banco elétrico para o banco do carona.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Melhor custo-benefício do mercado na categoria. Ainda muito preconceito das pessoas - que gostam de falar mal sem ao menos conhecer o produto. Depois que dirigi um carro elétrico não volto mais para combustão. Acabou a era dos carros chineses que eram motivo de chacota. Agora as outras montadoras é que vão ter que se mexer.

É bom: Sensação de dirigir um carro elétrico de mais de 200 cavalos é incrível, tem uma estabilidade absurda nas curvas, uma aceleração uniforme e silenciosa. Eu poderia passar o dia todo dirigindo sem cansar ou ficar entediado. A economia é muito grande, principalmente para quem tem casa com painéis solares e sem abrir mão da segurança.

É ruim: Falta de concessionárias na minha cidade.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente opção para quem quer migrar para o mundo elétrico, ganha com folga dos seus concorrentes movidos a combustão: ágil, seguro e confortável. Sem contar com a tecnologia embarcada: os comandos por voz são fáceis, práticos e evitam distrações como procurar botão de ajuste do ar-condicionado ou de abrir teto solar.

É bom: Veículo extremamente bonito, confortável e tecnológico. Sai de uma Ford Ranger a diesel e como ando em estradas não pavimentadas aos finais de semana, gostei da proposta do veículo. Estava indo de Dolphin, depois do desconto que teve na linha Yuan Plus e Song Plus, resolvi adquirir o SUV. Faz tranquilamente em torno de 400 km a 420 km com um única recarga em circuito misto. Outra vantagem, ainda existem vários pontos de recarga gratuitos e se tratando de energia fotovoltaica instalada em casa, o custo para rodar com veículo e praticamente zero. Recomendo sim test drive para quem ainda tem dúvidas em relação a entrega de um veículo elétrico. Se pesquisar um pouco mais, o Yuan Plus chamado de Atto 3 em outros países, tem uma excelente aceitação. Espero que com a fabricação no Brasil para os próximos anos, a BYD mantenha o mesmo padrão e qualidade nos materiais do carro. Sucesso a marca, aos presentes e futuros clientes. Poeira passa longe com as vedações das portas principalmente a da barra inferior. Torque instantâneo ao pisar no acelerador não tem coisa melhor.

É ruim: Não tem abertura do porta-malas eletrônica como em algumas unidades de outros países. Não tem a câmera DVR para gravar percurso, mais é possível instalar em torno de R$ 500 [Aliexpress] acessórios também vem de fabrica em alguns países. Cuidado ao abrir as portas em meio fio, elas envolvem toda barra lateral e se tornam baixas.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Recomendo test drive e se prepare para entrar no mundo dos veículos elétricos.

É bom: - Economia principalmente no longo prazo [consumo baixo, manutenção quase inexistente, garantia longa, IPVA no RJ de 0,5 por cento e seguro valor normal].- Ótima Potência.- Ótima retomada / agilidade.- Ótima estabilidade.- Acabamento interno impecável.- Dirigibilidade excelente.- Bom espaço interno.- Fazemos tudo pelo aplicativo, ver localização, ligar A/C, abrir e fechar portas e vidros, ver pressão dos pneus, etc.

É ruim: - Carregamento em tomadas AC limitado a 6,5 kWh.- Porta-malas poderia ser um pouco maior, apesar de ser bom.- Porta-malas poderia ter abertura elétrica.- Poderia ter sensor que acuse tampa da tomada de carregamento aberta. - Falta do ajuste do banco elétrico para o carona, só tem para banco do motorista.- BYD deveria ter eletropostos espalhados, ao menos nas BRs.

Problemas: Nenhum até o momento - com 8.000 km / 8 meses de uso.

Opinião do dono: O carro superou as minhas expectativas em todos os sentidos. A única questão é que para termos um carro 100 por cento elétrico no Brasil, fica muito dependente de infra estrutura de carregadores em caso de viagens. Já fiz algumas viagens sem intercorrências, mas precisamos nos programar bem mais que o normal por escassez de carregadores.