Chevrolet Equinox: Opinião do Dono

É bom: Bonito, boa dirigibilidade, bom espaço interno, disposição é bem seguro na pista

É ruim: Suspensão deu defeito com 1 semana, aliás, no teste drive já apresentou barulho na suspensão, disseram que era normal, mas com o passar do tempo tornou-se insuportável e tiveram de substituir as buchas depois 04 meses procurando o defeito.

Problemas: Depois do problema da suspensão, agora com 6.500 km apresentou outro barulho horroroso sendo atribuído a Caixa de marcha e foi pedida na fábrica e aguardando a chegada pra ver se é ela realmente a causa.

Opinião do dono: Como puderam ver em 5 meses ,defeito nas buchas da suspensão e na cá de marchas, fico agora esperando qual o próximo defeito. O mais incrível é que a fábrica em vez de antecipar as reclamações e fazer as substituição das peças defeituosas,já que são inúmeras reclamações, fica esperando que os compradores reclamem e com isto estragando a imagem da Equinox e desvalorizando o bem dos compradores com apresentação de reclamações que podiam ser resolvidos em recalls

É bom: Excelente carro no quesito desempenho.Estabilidade boa, principalmente quando no AWD,Bom espaço interno

É ruim: Suspensão dianteira bate seco em saídas de lombadas, dando a impressão que existe algo solto embaixo do carro- é o mesmo barulho que se ouve, em carros sem manutenção com batentes e buchas de amortecedores estourados. Meu veículo está com pouco mais de 300 km...inacreditável um defeito desse, para um carro de 150 mil....o pior, fiz tanta propaganda após o teste drive [ acho que já haviam consertado antes o carro -não presenciei o barulho no momento do teste]que meu pai juntamente comigo também comprou uma estou passando vergonha.... Star/stop incomoda no trânsito pesado, não tem como desligá-lo momentaneamente...espero que o motor de arranque/bateria não sofram com isso...

Problemas: Suspensão bate seco em saídas de lombadas, mesmo em baixa velocidade, transmitindo inclusive uma vibração para a coluna direção.Meu carro está só com 300 km....inacreditável a GM lançar um carro assim com esse problema....

Opinião do dono: Tirando o absurdo problema de suspensão, e a chatice do start/stop que não se pode desligar no trânsito pesado, de resto é um bom carro. Estarei entrando em contato com a concessionária, e solicitando o reparo.....espero que a resposta não seja aquela : isso não é defeito e é característica do carro...prometi que se não for consertado, nunca mais compro um Chevrolet esse será o último Para terminar gostaria de relatar, que fui pesquisar sobre o carro na internet /you tube antes da compra:Muitos se mostram/dizem entendidos muitos mesmos...não notei nenhum desses especialistas, relatarem sobre os barulhos da suspensão....que especialistas ou metidos a entendidos são esses ? ou a Chevrolet deu a esses caras, um carro diferente para teste??? Impossível não notar tal barulho, que pelo visto, não é exclusividade minha.....lamentável....

É bom: O carro é um jato! Possui desempenho capaz de escancarar sorrisos no rosto. Se pisar com vontade, dependendo da velocidade, nem o controle de tração evita cantar pneus. Desenvolve velocidade com extrema facilidade em qualquer regime que se trafega. O câmbio faz as trocas de marcha sem trancos, ruídos e não é indeciso. Não se compara em rapidez de troca de marchas como os de dupla embreagem, mas é bem esperto. Os bancos de couro, ainda que sintéticos, são de boa qualidade e muito bonitos. O espaço interno é um capítulo à parte. Leva três adultos ou duas cadeirinhas de criança e um adulto com muito conforto, mesmo que no espaço do meio no banco traseiro conte com um estranho encosto de cabeça instalado. O assoalho plano também é um ótimo ponto que merece destaque.

É ruim: Problemas eletrônicos ao não destravar as portas em poucas oportunidades defeitos de pintura e no airbag sensor de pressão dos pneus barulhos de acabamento no painel coxins da suspensão erradamente dimensionados defeito para dar a partida que minou completamente a confiança no carro e na marca. Por fim, acredito que a rede da Chevrolet, se ficar sem um computador para diagnosticar um defeito, não saberá fazer nada, pois as primeiras frases em geral se referem aos diagnósticos eletrônicos e na detecção ou não de falhas quando o scanner é utilizado. O relato do proprietário em geral é seguido do irritante: não foi nada diagnosticado no scanner...

Problemas: Difícil acreditar que um carro do preço desse apresente os defeitos que o nosso teve. Inicialmente o carro, assim que saiu da concessionária, acendeu a luz do airbag. Tivemos que retornar na revenda para que o problema fosse identificado e resolvido. Pra tanto ficamos alguns dias sem ele e, quando o buscamos um rasgo no carpete havia surgido. Acreditamos ter sido feito por eles para melhor acessar os componentes eletrônicos. Interessante essa prática, ou seja, melhor abrir um rasgo na propriedade alheia do que gastar mais tempo removendo o carpete para realizar o conserto. Retiramos o carro de noite quando da compra [erro primário] e qual a surpresa: no dia posterior vimos que algumas peças [para-choque e para-lamas dianteiros] estavam com acabamento de pintura grosseiramente defeituosos, abaixo da crítica! Mas quem poderia imaginar isso de um carro zero? Aproveitamos o caso do airbag e solicitamos a substituição das peças, o que foi autorizado, vale destacar e não foi feito repintura [ponto positivo]. Passados poucos meses a suspensão começou a fazer barulho quando passávamos em valetas e lombadas. Depois de muita insistência houve a troca dos coxins da suspensão e o problema resolvido. Após isso todos os Equinox passaram por recall nesses itens. Nosso carro apresentou por duas vezes [acabei de retirar na data desse relato da concessionária pelo mesmo motivo] uma pane em que o carro após desligado não liga mais. Teve que ser guinchado, pois nem com reza, chupeta na bateria, ou qualquer outra mandinga fez ou faria o bicho ligar. Da primeira vez a bateria havia sido condenada! Detalhe foi trocada havia seis meses daquela data e estava em perfeito estado!!! Uma bateria com tecnologia AGM [Start/Stop] custa a bagatela de 2000 reais na Chevrolet e na Heliar 1600 reais [dois anos de garantia]. Após ter sido milagrosamente despertado do seu sono eterno voltou a funcionar por mais quatro meses com a mesma bateria quando, sem aviso, esse fantasma veio e assombrou-nos de novo! Dessa vez após passar 700 quilômetros da revisão dos 40 mil km, onde esse defeito foi reportado sem, contudo, ter sido detectado de acordo com o técnico [não apareceu no scanner]. Além de tudo isso ganhamos dois amassados [não dá para saber se foi feito no guincho que o transportou ou na própria concessionária - por isso não reclamei, mas é fato que não os possuía]. A concessionária afirma ter detectado que o cabo do automático do motor de partida estava com folga [aspas nesse diagnóstico]. A bateria está perfeita, de acordo com a segunda concessionária - note a discrepância de diagnósticos entre as concessionárias. Isso tudo sem contar a necessidade de substituição dos sensores de pressão dos pneus. Pessoal esse foi um carro comprado para levar uma família com segurança e conforto. Pegamos estrada e de vez em quando vamos ao sítio com ele. Imagine se isso ocorre quando usado nesses casos? Imagine ficar imobilizado na estrada com duas crianças pequenas por conta de uma estrovenga que deveria ser confiável em todos os casos? Resultado: perdemos a confiança no carro que cantava em verso e prosa suas qualidades, ainda que tenha apresentado alguns defeitos que não sua narcolepsia. Antes desse carro tínhamos um Honda Civic LXR. Um tanque de guerra que nunca deu nenhum defeito, nem uma lâmpada queimada para reclamar, sem contar o pós venda da marca Honda que está em outra prateleira em relação a marca desse carro atual.

Opinião do dono: Esse é um carro tratado a pão de ló com trocas de óleo a cada 5.000 quilômetros em concessionária, só conhece gasolina pódium BR, é vitrificado, etc. Fica a impressão que a marca não gosta do produto que vende. Chevrolet, não queime o carro, pois ele, quando funciona, é excelente! Em minha opinião é o que vocês possuem de melhor no mercado nacional hoje em dia, sem contar o Camaro, claro... Por fim, o nosso será promovido ao mercado de usados pela inconfiabilidade que ele e a rede da marca infelizmente geraram.

É bom: O carro é excelente, bom motor, consumo, design, segurança ao dirigir, e tem um bom preço pela categoria o qual esta concorrendo.

É ruim: A suspensão é uma porcaria, com menos de 1000 km rodados, começou a apresentar barulho, disseram que eram as buchas, trocaram as buchas e pouco melhorou , com 4000 km agora, parece uma carroça em pista irregular , bate ferro com ferro, disseram na concessionária que o problema era o Setor da Caixa, e que era um defeito que estava apresentando o veículo. Andamos em uma zero da vitrine da loja e apresentou o mesmo problema. Não me deram retorno ainda , pois disseram que se pedirem um novo setor talvez venha com o mesmo problema. POR FAVOR GM, troquem de fornecedor pois se esta apresentando em vários veículos algum problema tem, ENGENHARIA DA GM , se mexam , não é possível que um carro de 150 mil , com uma marca renomada no mundo inteiro apresente um produto com esta ma qualidade . Estou até agora esperando o retorno, mas por enquanto só enrrolação. Troquei um JEPP COMPASS pela equinox, pois tinnha uma CAPTIVA que nunca me encomodou, pensei comigo: A equinox é a nova captiva, mas me decepcionei, se soubesse que teria estes problemas teria ficado com minha JEEP.

Problemas: SUSPENSÃO BATE TUDO EM PISO IRREGULAR.

Opinião do dono: O carro é muito bom , fora os problemas na suspensão. se resolverem não tem o que falar do carro.,

É bom: Custo benefício, na faixa de preço não existe outro SUV com essas características. Apesar da reclamação de vários donos o consumo é baixo para o tamanho do veículo. O design é um dos mais bonitos do mercado atual.

É ruim: O principal ponto negativo é o pós-venda da Chevrolet, chega ao absurdo de não encontrar paleta do limpador para substituição, além de falta de especialistas na manutenção do veículo. Ângulo de ataque super baixo, raspa direto. A desvalorização também merece destaque.

Problemas: Quem tem uma Equinox sabe ou vai saber logo que o banco traseiro e a tampa do porta malas irá bater e rangir sem parar. Enquanto o carro é novo, sem problemas, mas com o passar do tempo os barulhos vão começar. Os mecânicos da concessionária dizem que o problema do banco traseiro é crônico, porém, não fazem nada pra resolver. O ruído interno é algo apavorante, quando o veículo vai ficando mais velho vão aparecendo ruídos para todo lado e eu tenho como uso principal em rodovias pedagiadas [livre de buracos].

Opinião do dono: Não recomendo o veículo a ninguém, e não pelo veículo e sim pelo pós venda da Chevrolet. Moro em Curitiba e existem várias concessionárias Chevrolet, porém, na hora da compra mil maravilha na hora que o carro apresenta problemas aí começa a saga. Me arrependi de ter saído da Volkswagen, lá sim tem pós venda, além do que a Tiguan é muito mais carro que a Equinox.

É bom: Carro potente, espaçoso e confortável. Se você pegar ele zero KM abaixo de 140k não existe melhor CxB. É muito divertido acelerar o carro. Legal a função que cada uma das chaves memoriza a posição do banco. Então minha esposa fica com uma e eu com outra. Quando ligo o carro com minha chave o banco já se ajusta, bem legal. Teto solar, sensores e tecnologia de segurança muito legais.

É ruim: Muito baixo e ângulos de ataque ruins. Em cidade pequena faz 5 km/l, na rodovia no máximo 12 andando normalmente. Se andar na casa dos 160/180 fica entre 7 e 8 km/l. Ruim para manobras, pois esterça pouco. Start/Stop incomoda pois quando vc para na garagem e pisa no freio para levar do D para o P ele desliga e já liga de novo, muito rápido...meio burro.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Eu recomendo o carro. Mas se tivesse um a diesel do tamanho dele entre R$ 130 e R$ 170 mil zero km eu teria comprado. Paguei 130k na minha zero km em maio desde ano com desconto amigo GM, então peguei em um preço bom. Mas não pagaria os 160 que a fabrica pede, nem 150 ou 140. Só comprei porque o preço que peguei era imbatível em relação aos concorrentes [leia-se Compass]. Não digo que um carro é muito melhor que os outros, existe sua necessidade e seu bolso...o que melhor atende os dois fica bom....

É bom: Motor, torque, teto panorâmico, som, mídia, sistema ativo de segurança!!!

É ruim: Consumo, suspensão, plásticos em excesso, sistema de carregamento de celular da APPLE| não funciona, angulo de ataque pequeno.

Problemas: Recall no sistema de freios não percebido na entrega do veículo, aguardando peça.

Opinião do dono: Carro seguro, tecnológico, mas com design meio envelhecido na minha opinião.

É bom: CARRO, BONITO, ESTILOSO, ÓTIMO CUSTO BENFÍCIO, BOM MOTOR, CÂMBIO, CONFORTÁVEL, COMPLETO.

É ruim: CONSUMO UM POUCO ELEVADO, PARA A PROPOSTA O MEU ESTA FAZENDO 7KM COM LITRO DE GASOLINA, FORA ISSO EXCELENTE.

Problemas: NENHUM ATÉ O MOMENTO.

Opinião do dono: MELHOR CUSTO BENEFÍCIO DA CATEGORIA, COMPARADO AOS RIVAIS O EQUINOX É O MELHOR, MAIS BARATO, COMPLETO, EXCELENTE AQUISIÇÃO, RECOMENDO.

É bom: Espaço interno, conforto dos bancos, motor turbo potente e econômico, porta malas muito bom, estilo imponente, parece uma perua alta.

É ruim: Som poderia ser mais alto, não tem luz no porta luvas, acabamento poderia ser melhor.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro racional, muito confortável e com excelente custo benefício. Consegui um bônus na GM e paguei preço de SUV compacto.

É bom: Motor e cambio e com ter carro esportivo para toda familia

É ruim: consumo um pouco elevado mas compensado pelo conforto e motor

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Nao sei como pode ser comparado com Compass, Equinox e um verdadeiro automóvel

É bom: CARRO EXTREMAMENTE POTENTE, SILENCIOSO. NOTA MÁXIMA EM SEGURANÇA. NO QUESITO RELAÇÃO MOTOR/CAMBIO É IMBATÍVEL.MUITO PRAZEROSO DE DIRIGIR!CONSUMO É RAZOÁVEL PARA A POTENCIA E PORTE DO VEICULO.

É ruim: BARULHO NA SUSPENSÃO AO PASSAR POR BURACOS MAIORES. POR SER UM SUV DEVERIA TER UM AJUSTE MELHOR PARA ESSAS SITUAÇÕES.

Problemas: NENHUM

Opinião do dono: EXCELENTE CARRO, RECOMENDO A COMPRA.

É bom: Para quem se importa muito com isso, a parte mecânica em geral é excelente. O acabamento tem alguns errinhos [encaixes, ruídos]. O consumo acho muito bom pelo tamanho e desempenho que oferece.

É ruim: Barulhos internos. Em asfalto lisinho, realmente parece um carro elétrico. Em remendos e buracos complica bastante. Você vai solucionando alguns e vai aparecendo outros. Realmente um carro para asfalto liso.

Problemas: No meu caso somente a substituição da bucha da suspensão dianteira que resolveu um barulho inacreditável que a suspensão fazia em estradas sem pavimentação, paralelepípedo, etc.

Opinião do dono: É dos melhores carros que já tive sem a menor sombra de duvida. Tem todos os opcionais que poderia ter. Recentemente viajei com o carro e meu cunhado com um HR-V 1.8. A diferença de consumo ficou em 10 por cento a mais para o Equinox.

É bom: Conforto, espaço interno, porta malas, torque. Consumo na estrada 13,1 km/l

É ruim: Qualidade do som de fábrica é apenas razoável. Consumo na cidade máx 8 km/l

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Na faixa de R$ 120 mil não encontrei nenhum outro SUV zero com melhor relação custo/benefício.

É bom: Motor. 262 cv. Sempre há um motivo para dirigir o carro, tamanho o prazo ao volante. A beleza, o porte, o espaço interno, a tecnologia...enfim

É ruim: Consumo médio. É possível fazer 12 km/l na estrada. Considerando a potência, é aceitável, mas não é um carro econômico. Algumas peças internas em Plástico também incomodam, considerando que é um carro acima dos 150 mil. A suspensão bate um pouco,Mas foi trocada pela concessionária.

Problemas: Amortecedores batendo,Mas prontamente resolvido pela concessionária

Opinião do dono: Vale muito a pena, para quem busca motor com espaço e conforto, além de um carro de porte, que chame atenção e de status. Vale muito. Muito satisfeito.

É bom: Desempenho, retomada, prazer ao dirigir, conforto, espaço interno, itens de conforto e conveniência.

É ruim: Cintos de segurança sem regulagem de altura [fica pegando no pescoço], botões de comandos do volante emborrachados e péssimos[mesmos utilizados no Cruze], não consigo entender o porquê da GM utilizá-los nesta categoria de carros, enquanto as categorias de valores mais baixo os volantes são equipados com botões mais ergonômicos e mais bonitos. Encosto de cabeça do quinto passageiro é enorme e horrível, prejudica a visão traseira, poderia ser igual ao da Tracker, bem menor. O sistema utilizado na troca de marchas manuais é inutilizável de tão péssima localização, se não tem borboletas, poderia ser no mínimo igual ao do Cruze. Diâmetro de giro muito grande dificultando manobras, principalmente em garagens de prédios e vagas em estabelecimentos comerciais. Altura do solo do carro muito baixa para o tipo do veiculo, raspa com facilidade.

Problemas: Até o momento nenhum

Opinião do dono: Tirando a economia de palito praticada pela Chevrolet em algum dos ítens mencionados nos pontos negativos, o carro é muito bom nos demais quesitos. Até o momento não tive problemas com a suspensão do carro, nem observei barulhos em excesso

É bom: Excelente carro

É ruim: Consumo

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Carro top

É bom: Motorização, cambio, conforto, nível de ruído, iluminação, segurança, dirigibilidade, custo-benefício, espaço, AWD, teto-solar, abertura do porta-malas, som, tecnologia e equipamentos de conforto oferecidos.

É ruim: Giro muito grande que dificulta manobras. Haste de apoio da tampa do motor podeira ser hidráulica. Troca de marchas na alavanca de câmbio é pouco ergonômico.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente SUV, com ótima aceleração e retomadas sem perder o equilíbrio em pistas molhadas com AWD acionado. O silêncio a bordo é um dos ponto altos deste SUV. Relação custo-benefício para quem quer potência e segurança é imbatível neste segmento.

É bom: Superou minhas expectativas em todos os sentidos, completamente apaixonado pelo carro. Tecnologia embarcada de ponta, performance de um esportivo, muito espaço, conforto extremo para todos os passageiros, infotainment e conectividade.

É ruim: Consumo poderia ser um pouco melhor. Ainda assim, ele bebe como meus carros anteriores na cidade [C4 pallas e 308 Allure] e é mais econômico na estrada se manter a velocidade em 90-100 km/h.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Até agora o pós venda da Chevrolet tem sido perfeito, atendimento de cliente especial, o que traz uma satisfação extra. É muito bom ver as grandes montadoras trazerem carros globais com essa qualidade para o mercado nacional. O Equinox foi muito superior em todos os test drives que fiz: Compass, Compass Diesel, Sportage, New Tucson, 3008 e Tracker. MUITO superior. O carro compete em outra categoria com BMW X1, Volvo XC40 entre outros.

É bom: Conforto e, principalmente, desempenho... Motor e cambio TOP!

É ruim: Falta de borboletas de troca de marchas no volante.

Problemas: Até o momento, nenhum.

Opinião do dono: Totalmente satisfeito.

É bom: O carro é excelente, e fica difícil salientar um ponto positivo diante de tantos que encontrei, mas como trata-se de uma SUV para uso familiar, vou elogiar principalmente o espaço interno, a segurança e os recursos de comodidade para os passageiros.

É ruim: Achei que a suspensão faz alguns ruídos quando o veículo cai em buracos, mas entendo que para as ruas e estradas esburacadas que temos no Brasil, ela certamente foi dimensionada para isso. Imagino que a Equinox nos EUA devem ter uma suspensão bem mais suave. As rodas de 19 polegadas sã lindas, mas também não ajudam muito a absorver os buracos, já que os pneus possuem um perfil mais baixo.

Problemas: Até o presente momento minha Equinox não apresentou nenhum problema.

Opinião do dono: É um carro que realmente recomendo, e acredito que diante das opções que temos hoje no Brasil de SUVs de porte médio, a Equinox se mostra a melhor opção, inclusive em relação a custo-benefício. É um carro moderno, recheado de recursos tecnológicos, muito confortável e seguro. Recomendo!

É bom: Dentre os carros de sua faixa de valor, o Equinox Premier 2.0 é realmente um ponto fora da curva. Favorecido pelo ótimo custo-benefício, entrega uma potência incomparável dentro de sua categoria. A dirigibilidade é de um sedan confortável e potente, porém com robustez e porte superior. A pequena altura do solo, o que poderia ser apontado como defeito, é compensada pelo espaço interno generoso mesmo para motorista e passageiros corpulentos. O consumo é alto mas não chega a assustar, nem mesmo com o carro carregado e a tração 4x4 ativada. Na estrada, transmite muita confiança e é muito estável. Macio sem ser mole. Em tráfego urbano, a potência confere agilidade Na aceleração de 0 a 100 km/h e nas retomadas, nunca decepciona.

É ruim: Consumo poderia ser um pouco menor.

Problemas: Nunca apresentou defeito.

Opinião do dono: De longe, o melhor da categoria em sua faixa de preço. Equivalente a veículos bem mais caros dos concorrentes, como BMW X3, Audi Q5 e Kia Sorento.

É bom: O motor é muito forte, supera todas as expectativas, você acelera e o motor responde na hora, parece um carro esportivo de alta performance,espaço interno é ótimo, muito conforto, o silêncio no interior é maravilhoso.

É ruim: Não chega a ser negativo, mas depois que comprei o vendedor me disse que o carro só usa gasolina premium[PODIUM da Petrobrás ou OCTAPRO da Ipiranga com alta octanagem] é uma gasolina que não tem em todos os postos, mas pode abastecer com a gasolina aditivada se não achar a gasolina premium.

Problemas: Nenhum, li um comentário de um proprietário que reclamava do cinto traseiro batendo, mas é porque ele não percebeu que existe um fixador para o cinto não bater é só encaixar e pronto, neste carro tudo é pensado para o conforto.

Opinião do dono: Excelente, eu faço na cidade 11Km/l com gasolina na cidade, na estrada passa do 14Km/l

É bom: Melhor custo beneficio de SUV do Brasil. Tecnologia de ponta embarcada. Aparência agressiva, design feito sob medida. Conforto nota 10. Motor, nem se fala, os 262 cavalos estão bem alimentados. Algumas pessoas reclamam do consumo, na minha opinião esta dentro do que podemos cobrar de um motor desse porte, faço as médias de 8 km/L full urbano, e 14 km/L full estrada a 100km/h no piloto automático. Na estrada a 130 km/h temos uma média de 12,5 km/L.Todas médias na gasolina aditivada ipiranga.

É ruim: Abertura do capo não é hidráulica. Mas não faz tanta diferença, afinal só abro o capo quando lavo o carro. O carro tem uma distorção pequena, dificulta algumas manobras. Mas também não é algo que mude muita coisa.

Problemas: Apresentaram 2 defeitos. Um no sistema anti-esmagamento do porta malas que é elétrico. E outro na trava de criança em uma das portas traseiras. Ambos problemas foram solucionados pela GM rapidamente dentro da garantia.

Opinião do dono: Eu recomendo o carro para todos meus conhecidos interessados em carros nessa faixa de valor. Pois, esse carro é dois em um, SUV e esportivo. Da para levar a família com conforto para viajar e brincar um pouco quando esta sozinho.

É bom: Sem dúvida melhor custo beneficio. Acredito que pelo moto/ porte etc seria um carro pra passar dos r$ 200 000.00

É ruim: não tem

Problemas: não tem

Opinião do dono: Sem dúvida melhor custo beneficio. Acredito que pelo moto/ porte etc seria um carro pra passar dos r$ 200 000.00

É bom: Esse carro é muito potente. O motor 2.0 turbo não deixa nada a dever. O acabamento é sofisticado e bem superior a outros Chevrolet que tive. Os ítens de conforto e conveniência, além dos de segurança são excelentes.

É ruim: Estou procurando. Dizem que o valor poderia ser menor, mas pelo que o carro oferece, não acho. O consumo está dentro do padrão pelo tamanho do carro.

Problemas: Até agora nenhum

Opinião do dono: Adorei o carro. Vai ser difícil trocar ele por outro modelo

É bom: Não tem nada por este preço com esta carro, nem se compara a outros suvs

É ruim: nenhum

Problemas: nenhum

Opinião do dono: Nota 10