Fórum Chevrolet Zafira

Manoel bom dia amigo é sempre difícil esses tipos de situações, vou lhe contar o que houve comigo, o meu ar condicionado(Zafira 2010) estava fraco não gelava, levei numa autorizada merda... e troquei a carga, não andei nem 10 KM e o compressor desamou, procurei um técnico de verdade de quintal, o cara tem todo tipo de ferramental necessário para avaliação,verificou gás OK!, vazamento OK! compressor OK! porém quando a pressão subia muito +290 PSI o compressor desamava automaticamente, que era PROVOCADO pelo condensador....quando o mesmo jogava água tipo chuveirinho a pressão abaixava e o compressor entrava normalmente, então troquei o condensador,porém descobrir que funcionava normalmente com o carro frio, quando o motor esquentava o compressor parava e aí?? porque a ventoinha não armava o 2º estagio(velocidade) então o técnico checou o sistema elétrico e não achou nada, porém precisava verificar a central elétrica, o mesmo indicou jampear os dois estagio 1º e 2º PROBLEMA RESOLVIDO...hoje estou satisfeito e muito grato ao profissional, vale lembra que a ventoinha tem 3 estagio uma quando liga o ar outra quando a temperatura sobe e a 3ª quando há risco/perigo a mesma entrar junto com a led no painel. boa sorte!!

Meu camarada, comigo aconteceu o contrário. Meu ar ficava ligado direto não desligava nunca a ventilação, só parava de gelar quando na temperatura indicada. Levei na oficina indicada pela loja q comprei, o profissional no meu caso disse que era uma resistência que controlava a velocidade da ventilação. troquei a mesma e ficou 100%. Se teu ar é digital, provavelmente seja essa peça mesma. Não sei te dizer o nome certo da referida, mas te informa pra ver...

Não existe oleo de transmissao vitalicio. Pode trocar.

Também estou com esta duvida... A concessionaria me disse que se trocar o óleo do hidramático, o cambio pode travar. A minha Zafira esta com 95000 Km e nunca trocou o óleo. Este seria o motivo da não recomendação.

troque o óleo sim. todo óleo tem a sua viscosidade e precisa manter sempre em dia. imagina não trocar o óleo do motor, pra ver o que acontece !!! trava tudo depois que perde a viscosidade entre outras coisas...

Tenho essa dúvida também, minha Zafira é automática e acho q nunca foi trocado o óleo. Alguém pode me dar uma luz...

Se nunca trocou o oleo do cambio, então NÃO TROQUE, eu fiz esta besteira. Minha Zafira estava com 95.000 KM e troquei o oleo do cambio pela primeira vez. Duas semanas depois meu cambio TRAVOU e tive que trocar o mesmo. Imenso prejuizo.

Troca sim e a cada 60.000 km, não troquei e ele chegou a vida util nos 172.000, pode ir até 200.000km, custo R$ 5.000,00 reforma do cambio automatico.

Amigão, troque sim. Faça a troca a cada 30.000 km. e vc terá câmbio para 500.000 km. É por isso que é o melhor depois dos japoneses. Leve em uma oficina especializada, jamais em posto de troca de óleo. A oficina me cobrou 600 merréis. (300,00 5 litros do óleo Mobil dexron VI, e 200 de MDO. Nota : O dono da oficina é Engenheiro Mecânico e alemão, rsrsrs. E alemão entende de carro potente.

A caixa de cambio automática tem aproximadamente 6 litros de óleo, mas quando vc tira o parafuso de sangria do óleo só saem apenas 3 litros e os outros 3 litros ficam retidos dentro da caixa, e como é arriscado abrir a caixa para esgotar totalmente o óleo(poucos mecânico tem o domínio no assunto), então eu troco os 3 litros a cada 30.000 KM (na ponta do parafuso de sangria tem um imã que serve para reter os detritos metálico proveniente do desgaste do uso comum, e você dever limpa-lo sempre em todas as trocas), já rodei mais de 200.000 KM sem problemas.

Manual diz para trocar dependendo do uso uso normal 60.000 km uso extremo exemplo taxi, viaturas etc trocar com 40.000 km aqui vai o link do manual da Zafira http://www.chevrolet.com.br/content/dam/Chevrolet/lat-am/Brazil/nscwebsite/pt/Home/Owners/Vehicle%20Manuals/2009/02_pdf/Manual_Zafira_2009.pdf

amigao aconteçeu isso com um amigo com um corsa, ele trocava a correia e logo apos partia. ele viajou pra minas e chegando la quebrou. encontrou um mecanico com muita experiencia que trocou a polia do virabrequin, aquela dentada que passa a correia na parte inferior do motor e dai em diante nunca mais quebrou.

flávio, por mais que a correia seja continental (ótima qualidade), compre no mercado livre a ACDELCO representante da GM, e veja se o seu mecânico está colocando no ponto conforme manual.

Meu camarada, ML. mercadolivre.com.br lá tu acha tudo e a preço acessível...

verdade tive que trocar o cabo de marcha um pouco salgado o valor mas resolveu meu problema mas tenha certeza do problema antes de gastar atoa

tenho uma zafira 2005 que começou com o mesmo problema e depois quebrou o cabo e agora não consigo achar esse bendito cabo nem em atorizada

tive o mesmo problema utilizei um cabo alternativo por 30 % do vlor original,tente no site: www.agnnzolet@ibest.com.br....

Infelizmente gasta mesmo mas a minha na cidade no alcool faz pelo menos 7 e na estrada tb no alcool , vai pra 9 no maximo.....

ESSA CONSTATAÇÃO DE CONSUMO FOI FEITA PELO COMPUTADOR DE BORDO OU VC CALCULOU MANUALMENTE, REFAÇA O CALCULO POIS O NORMAL É DENTRO DE 7 KM/L NO ALCOOL FAÇA A CONTA MANUALMENTE POIS O COMPUTAR DE BORDO TEM ESSAS FALHAS DE VEZ EM QUANDO, SE O CONSUMO ESTIR NISSO QUE VC FALOU PODE SER LIMPEZA DE BICO, VELA GASTA, OU APENAS A INJEÇÃO QUE ESTA DESCONFIGURADA, PROCURE UM MECANICO DE CONFIANÇA PARA VER ISTO.

Marleide, tenho uma 2010 e está comigo há um ano, bem...quanto ao consumo coloquei o GNV eletrônico/G5 etc, cada lugar dar um nome, hoje faço 210 KM com 15m³ EXCELENTE, sugiro que faça o mesmo....boa sorte realmente teria que fazer até um pouco mais de 6, faz uma revisão, óleo,correias,filtros e teste com gasolina aditivada, o alcóol sempre terá o consumo menor....boa sorte.

Amigo ja tive esse problema e mandei reprogramar num autoeletrico, mas tem que ser um bom e que conheca....normalmente funciona.

Boa noite meu amigo,meu carro aconteceu essa situação de perder as travas e os vidros inteligente, vc tem que entrar no carro fechar as portas colocar a chave na ignição e apertar a mesma para dentro do miolo e ao mesmo tempo acionar os dois botões da chave de abrir e fechar por 10 segundos.

pode ver o alternador pode estar em curto

pode ser simplesmente a chave, ele é dividida em duas partes, um pouquinho de mal contato já é suficiente para não funcionar, tente separar as duas partes e ajunte-as.

Estou com o mesmo problema. Já eliminei o ar quente e fiz a limpeza do dreno. Se alguém souber algo gostaria de uma opinião.

Pessoal foi o fio que vem da central do GNV que vai para a chave de seleção do GNV, pois ele estava esticado e qualquer água que caia nele levava para dentro do carro e também não colocaram a borracha por onde ele passa. A solução foi fazer um seio(folga) no fio e comprar na chevrolet ou no ferro velho, comprei no ferro velho mais barato R$15,00 furei com espessura maior que o fio passei sabão e encaixei a borracha no orifício de acesso da cabine, não entrou mas água. Existe uma borracha específica para passar esses fios, sendo que o lugar que estalei o GNV não tinha e deixaram assim mesmo e nem me avisaram. Fiz eles pagarem a borracha a higienização do carro e tive que supervisionar o serviço dos imundos. Atenção quando fizerem algum serviço no carro.