Fórum Ford Fusion

Hj de manhã aconteceu mesma coisa com meu,mas era bateria troquei ficou zero.

Carlos Boa noite, Você consegui achar o defeito? Estou com o mesmo problema.

estou com um problema parecido, o meu banco funciona quase todas as funções exceto a de subir o banco, quando aperto para subir o banco nada faz, e quando aciono para descer o banco ele reclina o encosto, o meu é um hibrido 2014

Boa noite, estou com o mesmo problema. Vc conseguiu resolver. Agradeço se responder.

Boa noite, esrou com o mesmo problema, vc conseguiu resolver???

Rosangela, o estepe não tem sensor de pressão. Quando troquei os sensores do pneu do meu carro (Ford Fusion 2.3 SEL 2008), precisei levar numa concessionária pra que pudesse reconhecer os sensores e apagou após ter rodado alguns quilômetros.

O meu é só passar o aparelho e apagar a falha e a direção volta ao normal.

De uma hora pra outra?Parou de funcionar com ele andando ou depois que vc parou e desligou o carro e quando foi religar ela já está dura?Se foi realmente do nada eu aconselho a vc ver o fusivel no manual tem a localização exata!

Olá, o meu aconteceu a mesma coisa, estou com dificuldade de achar a caixa de direção, o meu e Fusion 2009 v6, se souber como consertou o seu agradeço 21-99501-6330

O meu também está assim andei pesquisando falam que tem que reprograma o software mais onde fazer isso

Boa noite José o fusion 2011 e 2012 tem o recall pra esse tipo de problema vá em uma concessionária Ford si o teu carro estiver incluído no recall eles colocam outra caixa de direção pra vc sem custo

Boa tarde, o meu aconteceu isso também.. era bateria, trocamos a bateria e passou o scanner ficou bom ( essa parte)

É assim mesmo, ele entra em mono de economia de energia, não tem o que fazer...

Conseguiu resolver ?

Boa tarde Ailton vc verificou si as coifa das homocinética se estão rasgada ou vazando graxa pode ser q estejam com isso acumula graxa no sensor ou na roda fônica com isso o sistema fica confuso . verifica as roda fônica da traseira tbm

Ok. Obrigado pela dica.vou verificar.

Ailton, conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema e o mecânico me orientou a trocar o módulo do ABS. A peça na Ford custa em torno de R$ 6mil. Acredito que não seja problema no módulo. Abraços

Olá Rodrigo...ainda não resolvi não..e por esse preço do módulo..se for mesmo este o valor...Vou demorar um tempo para trocar. Vou atrás de cerocar a coifa..como foi sugerida aqui por um colega. Também acredito q possa não ser o módulo. Qdo for ver esse problema da coifa posto aqui . Abraços.

Olá boa noite..problema ABS não resolvido. Agora tenho uma outra dúvida...este fusion Sel 2009/10 tem entrada para pen drive..mp3? Onde fica isso....se tiver? Desculpe meu desconhecimento. No aguardo de resposta. Abraços.

Boa noite Joel já tive esse problema de vibração na hora de sair troquei os msm coxim que vc disso. Mas o problema é aquele q vc não trocou o coxim hidráulico pode até não tar estourado mas ele tá arriado como vc trocou do outro lado o motor fica mais baixo de um lada .faz a troca dele que vai zerar teu problema .si vc poder coloca original

E agora tô tendo outro probleminha meu carro tá dando um tranguinho de primeira pra segunda

O meu tbm não é toda hora q da tranguinho já levei em um monte de mecânico de câmbio automático e eles não sabe me dizer oq é

Eu troquei os calços e continua trepidando... um saco.. só na saída com o volante todo virado.

Se voa trasnmissao do fusion nao pode dar tranco. Pode ser sinal de baixo nivel de oleo. Recomento a troca de todo fluido. Tive problema na minha teansmissa e o preju foi violento.

Amigo era barulho de catraca?

boa noite, obrigado por responder minha pergunta sobre os coxim, tambem tenho esse teu problema, mas as vezes não é sempre, tambem ja troquei o oleo da caixa assim que comprei ele.

Tive este problema com o meu carro, fiz uma série de trocas inclusive de óleo da cx, depois do motor, depois troquei tudo por baixo. Gastei uma grana por que este carro ficou parado 1 ano e o motor e v6. Enfim o tranco na passagem de marcha normalmente acontecia com o carro frio. É uma peça que custa em torno de 200 reais. Uma troca muito simples e barato. Porém eu acabei assustado por muitas falas de defeitos crônicos de caixa do fusion que comecei a gastar sem noção! Valeu a pena? Sim o carro ficou zero mais não tinha a necessidade se no caso em questão as peças estivessem em condições de uso. Não era o meu caso/ Enfim vejam este vídeo que foi justamente onde após eu gastar quase 13 mil resolvi pesquisar sozinho e achei este vídeo levei ao mecânico com q peça e o problema acabou. Link do vídeo https://youtu.be/nBbgmFOf9pc

Esqueci da falar principalmente da peça! É uma peça que calcula a pressão para passagem de Marcha. Existe um número base para que a transmissão receba a passagem de marcha de forma automatizada de forma correta. Quando esta peça de forma desregulado efetua o cálculo acima ou abaixo do valor número a pressão será excedente ou insuficiente causando a passagem de forma prematura ou intempestiva onde gera o tranco da marcha se encaixando. Isso com tempo pode danificar efetivamente a caixa então é necessário reparo quanto antes. Dica: aqueça o motor do veículo ( apenas ligando o veículo por 6 mim e depois engate a marcha (d) e vá em aceleração de rotação baixa, veja se o tranco acontecerá. Se sim e sinal que o problema está se agravando e a peça está muito acima ou muito abaixo do necessário fazendo a pancada ficar ainda mais forte e perigosa! Se não o seu problema não está resolvido ele apenas está em fase inicial porém os riscos são menores.

Juliano mas o teu carro dava tranco de primeira pra segunda ou em todas.e esse câmbio vai dois sensores

E vc passava o scaner e não conseguia indentificar o problema

Juliano, pode dizer o nome da peça? Pode indicar a ofinica que vc levou? É em Brasília? Posso abordar o mecânico com esse argumento antes de levar uma facada. Agradeço

Diego, conseguiu resolver?

Boa tarde Elinaldo, vc tem que trocar o "tudo separador de combustivel", pois a válvula desta peça que está no seu carro, deva estar com problema e o mesmo não segura o vapor criado no momento do abastecimento e faz com que o carro afogue causando essa dificuldade em ligar o carro.

Isso é a válvula do canister, ela trava aberta e com o abastecimento como o carro tem injeção direta, inunda o cilindro do carro com vapor de gasolina e afoga o carro, passei pelo mesmo problema, o mecânico sugeriu a troca, contudo, removi a válvula e apliquei descarbonizante dentro dela, a mesma voltou a funcionar, estava apenas travada aberta, ela fica na lateral direita do cabeçote, fácil de acessar e retirar.

Pessoal, tive um problema parecido. A causa era um capacitor eletrolítico SMD ruim de valor 22uf 16v identificado como C9 no painel de controle do ar condicionado. É só retirar o painel e levar em alguma eletrônica que mexa com componentes SMD e proceder a troca. Algumas lojas de manutenção de celular devem ter o material e ferramental necessário.