Boa tarde à todos. Tenho uma Santa Fé 2011 3.5 V6 já a 10 anos. E agora no mes de janeiro, meu carro pegou um alagamento dentro da garagem. Ficou 80 cm submersa por horas e horas. Agora estou brigando com a seguradora que não quer dar PT no carro. Alguém com experiencia que poderia me ajudar a explanar detalhes de tudo que pode ter estragado e que pode estragar no futuro. Tá bem complicado a situação. Eles alegam que não afetou a parte do modulo, mas tenho certeza que entrou agua e lama na caixa de diferencial e cambio. Quem puder me de uma força ai com sugestões. Forte abraço
Tenho uma Santa Fe 2012 3.5 v6 ,ela superaqueceu e acendeu a luz da temperatura, verificamos e tinha estourado uma mangueira de água, não chegou a misturar óleo na água. Agora ela da partida mais não pega, tem algum modo segurança que impede ela de funcionar? DEUS lhes abençoe sempre abraços Xandy
Olá Boa Tarde, Amigos tenho uma santa fé 3.5 2012, de um mês para cá o Carro vem apresentando um Problema de Tranco e patinando, aqui onde moro em Na Região dos Lagos/RJ e Difícil achar uma oficina boa que te passe a Real , Meu carro se eu sair de manhã e voltar no Final da tarde e ficar com o pé suave nen apresenta nada , porém se for pisar um pouco mais ele patina , no Manual eu vejo que as marchas que estão plruim e 1° é 3°, levei em uma oficina para trocar óleo e sensor e O Dono da oficina me falou para ficar ciente que o Carro poderia sair pior que entrou, então falou que o correto é fazer a o câmbio e fica na faixa de 12.000, Alguém aí Consegue me dá Um Norte ?
Minha Santa Fé 2011 3.5 esta misturando óleo com a agua do radiador. Achei que pudesse ser do cabeçote, mandei fazer o motor mas andei 500 metros ele estourou a mangueira de água e estava cheio de óleo. Alguem ja teve esse problema, idéia do que pode ser ?
Olá
Estou com problema que quando coloco a Ré com o carro após movimento e motor já quente, ele não entra na marcha apesar de mostrar no painel que entrou e ligar a câmera de ré.. ele só entra na marcha quando acelera a 1500rpm e aí entra com um grande tranco devido a aceleração.
Alguém sabe o que pode ser? As 6 marchas do D funcional normalmente sem avarias (apenas o tranquilo as vezes da 1 pra 2. Que já me aconteciam em várias santa fe que usei.
Obrigado
ola,a minha esta com o mesmo problema,troquei oleo de cambio melhorou,mais apos esquentar volta,so engata a re acelerando,agora o sensor de velocidade parou de marcar vou fazer a troca no sabado.
Boa noite, eu tenho uma santa fe 2012, ela ta com um problema, quando eu viro o volante para direita o carro esta falhando, quase para, alguem ja passou por isso?
Tenho uma santa fé 2.4 16 v 2011/2012
O consumo médio de combustível fica alterado poe ex 12.5 e do nada vai marcando 35.0
Será que tem algum sensor com defeito.
Se alguem poder me dar uma dica agradeço.
Boa noite a todos! Gostaria de saber de vocês que já trocaram o coxim do motor, quais marcas surgerem além da original (que custa o olho da cara rs), desde já agradeço pela ajuda
Boa noite, um recado importante; troquem o óleo do fluido de freio no tempo certo, a minha deu pau no compressor do módulo ABS devido a isso, e imaginem como foi difícil achar alguém pra descobrir que o defeito era nessa parte, abs
Minha Santa fé 2012 3.5 está com problemas de luz ABS e estabilidade acesso, o mecânico diz provavelmente perdeu a programação, mas não está ou não tem software que consiga fazer isso
Minha santa fé está dando uns trancos como se fosse na mudança de marcha.
Já li muita coisa aqui no fórum e no YouTube porém nada do que diz até agora resolveu o problema.
Troquei o óleo da transmissão,diferencial,caixa de transferencia e nada.
No scaner a primeira vez deu alguma coisa sobre tracao foi apagado e nessa segunda vez ué passamos de novo para fazer o adaptativos já não apareceu eu pensei que se aparecesse iria ser o módulo de tracao que fica abaixo do filtro de gabine coisa que também aprendi aqui no fórum.
Mas não apareceu mais erro elétrico nenhum tudo certinho inclusive o sensor de temperatura do óleo da transmissão que está positiva por volta de 47/50 graus e sobe quando acelera ponto de marcha tudo certinho.
O mecânico saiu com ela e rodou nem 200 metros falou e isso que está acontecendo?
Falei sim e ele disse isso ai e no diferencial traseiro algum coxim ou cardan tenho que olhar porém estou sem tempo.
Venho seguindo todos os passos e ontem percebi que os trancos aumentam nas curvas tipo quando reduzi e entro em uma esquina nessa hora os solavancos são maior e o carro tipo que trava um pouco outras horas em longas retas fica como se estivesse buscando marchas e dando trancos tu tu tu horas para e não faz ora faz e muito esquisito.
Marquei par terca feira levar para colocar no elevacar e ver se acho o defeito.
Esse módulo de tracao será que pode enganar o scaner e não aparecer depois de apagado o erro foi apagar logo sem anotar direito o código do erro lembro que foi algo tipo tracao.
Peco a ajuda de todos vocês porque vi que todas as santa fé depois dos 100 mil km aparecem isso ia trocar a minha por outra mais nova mais agora já estou com medo foi meu melhor carro até hoje mais estou ficando muito preocupado.
Só mais uma coisa os trancos são na traseira ali no diferencial e na troca de óleo do diferencial estava tudo bem sem limalha óleo pouco sujo e coloração quase normal
Olhei hoje todas as buchas e estão todas boas
O mecânico agora está falando de cruzeta da Cardan
O interessante e que mesmo devagar quando vira o volante pra esquerda ou direita andando comeca os solavancos .
Já li também que pode ser defeito de desgaste no acoplamento magnético do diferencial
Hoje está pior tipo um ronco como se algo estiv sse rocando as partes do diferencial dianteiro e os trancos continuam estou agendado em um mecânico sexta feira
Eu vi aqui uma publicação de alguém com esses problemas e apertou a porca da junta homocinética e parou será isso? Mais uma coisa para averiguar na sexta
Amigo, da uma verificada se a tração não tá ficando engatada, as vezes acontece de desligar no painel e ela continuar engatada. Aconteceu comigo tudo isso aí Que tu falou, mas percebi na hora. No asfalto não dava pra aguentar o ronco na parte traseira do carro. Espero que já tenha resolvido.
Vou verificar obrigado
Verificamos que a trezeta e o rolamento de apoio do semieixo dianteiro lado direito estão estragados.vamos trocar e verificar se isso pode está ocasionando esses trancos
olá Karrilho, tive problema semelhante mas não se tratava de trancos ou oscilação de motor, no meu caso era desgaste no semieixo dianteiro direito e isso causava um ruído em curvas de alta quando o peso deslocava para a lateral esquerda e estalos ao esterçar para manobras.Veja se quando você acelera e tira o pé não tem um 'tum' nessa mudança de trabalho do motor. Espero ter ajudado
Sim eu hoje troquei a trezeta e rolamento do semi eixo.melhorou um pouco vou trocar segunda às buchas da balança e os dois pivot inferior e aí não falta trocar mais nada
Troquei trezeta rolamento do semi eixo e nada
Contínua dando os trancos
Hoje troquei as buchas e pivô da balança dianteira
Contínua dando os trancos estão menos mais ainda continua
Esta também com um Baruque na suspensão ou calço da caixa sei lá
Amanhã vou ver bar acho algo de novo
Como desligar a tração caso esteja ficando ligada?
Bom dia Karrylho, conseguiu resolver o problema, tenho uma santa fé do mesmo ano e começou a dar tranco também, e notei que estava com o 4x4 na hora que fui fazer uma manobra pra entrar na garagem, depois de rodar uns 650 km, e não estava com a luz do painel acesa, desengatou depois que dei uma ré no outro dia pra levar na oficina, aí deu um tranco forte, depois disso noite que dá um tranco menor, mas ainda dá impressão de estar andando com 4x4.
Olá amigo ainda não consegui resolver aqui na cidade muitos mecânicos adivinhos sem conhecimento eu consigo entender e diagnosticar melhor que eles o pior e que os que se acham melhores na verdade não querem aceitar opiniões e são trocadores de peças.
Não autorizada acontece o mesmo
Quanto a esta andando 4x4 pode ser a minha inclucusive aumentou o consumo o que leva a crer ser isso por esta andando com a tração .
Mais o mais curioso e que li que esse carro funciona até 30 km com a tração integral e depois desativa vi em uma explicação no YouTube.
Eu estou aguardando uma vaga em uma oficina para funcionar o carro no elevador com ele suspenso e verificar por baixo em funcionamento se encontro algo.
Estou muito já saturado com esse carro o queria tanto orgulho hoje e só decepção.
Alguém sabe como desativar o 4 x 4 ?
Na caixa de transferência magmetica tem um plug terminal que envia o sinal será que desligando esse plug desacopla caso seja na caixa de transferência.
Em outro vídeo vi que a caixa de transferência magnética sofre um desgaste por isso fica acoplada e que colocando uma arruela de 1 mm e possível voltar ao normal e resolver o problema.
Problema para mim e quem mecher nessa caixa aqui na cidade e verificar isso
Os mecânicos querem ganhar dinheiro com coisas fáceis não querem ter esse tipo de trabalho com determinados carros falam que gasta tempo e não compensa.Complicado
Compressor do modulo?
Onde fica e qual a função desse compressor desculpa nunca ouvir falar se puder nos explicar melhor ficaremos gratos.
Obrigado pela atenção ao foco blz
Boa tarde, amigos foristas, estou com um problema na minha Santa-Fé 3.5 2012, ela só gela o ar-condicionado se estiver com o motor em alta rotação, alguém já teve este problema.
Começou a apresentar erro no marcador de combustível, vidros não fecham completamente qdo tranco, controle da central multimidia na direção falha...
Fiquei sem combustível 3 vezes. Chega em 1/4 e não marca menos nem acende a luz da reserva. Já troquei os dois sensores do tanque (originais) mas o problema persiste. Penso que pode ser o módulo elétrico. O eletricista não achou o problema.
Alguém tem sugestão?
Bom dia
Tenho uma Santa Fe 2012 3.5 v6 e ela começou fazer um barulho há algum tempo no momento da partida, parece um liquidificador com pedra batendo, porem é rápido, na concessionaria o reparo fica um absurdo, alguém já se deparou com esse tipo de problema? e se já como foi feito o reparo? Preciso também comprar o suporte do refil do filtro do óleo do motor, na troca o mecânico me fez o favor de trincar o "copo" onde fica esse refil.... algum site de confiança ou é recomendado esse serviço na concessionaria? Obrigado!
Problema crônico da Santa fé e geralmente aparece após 90.000 km. Trata-se das polias CVVT. Não adianta substituir, o barulho retorna. É conviver com isso. Há centenas de relatos pelo Brasil.
Bom dia a todos!
Observei aqui que o meu carro não é o primeiro. Sim levei no mecânico e o mesmo disse que seria melhor trocar o semi-eixo completo.
@HEBERT, poderia me passar o contato, caso precise pedir um semi-eixo completo?
obrigado