Fórum Kia Cerato

Pode ser prob n parte eletrica, tive esse problema tbm com o meu.

O meu ficou do mesmo jeito. Se você conseguir uma solução, me repasse por favor. aguardo.

Conseguiu resolver? O mesmo ta dando exatamente o mesmo problema. Só q ele liga sozinho depois de um tempão, quando o dia tá quente.

Boa noite. Consegui resolver o problema do meu. Levei em um rapaz que trabalha com modulos , uma eletroeletrônica. Ele.deve ter ressoldadobtodos os componentes. Deveria ser uma solda fria, o problema. Gastei R$400. Espero ter ajudado.

Sensor de rotação com defeito

sensor de rotação com defeito

O meu estava assim e era modulo de injecao

Não sou mecânico mais nesse caso tem que levar em um para verificar porque está baixando o oleo que não está vazando é verificar com o mecânico.

Ele baixa mesmo mais nao muito

Estranho, vibração vem dos pneus, são remold ou recapados ? Verificar se não estão deslocados, algo a se olhar, depois dar uma olhada nos discos de freio se não estão empenados, verificar cubo de roda TB seria bom.

De uma olhada nas trizetas e tulipas do seu carro se estiverem desgastadas vai ser nescessário fazer a troca

O meu estava acelerado muitas vezes apagava do nada aa vezes ligava Luz de injecao muitas vezes nao troquei sensor de rotacao por duaa vezes velas bobinas e a principio foi constatado modulo de injeção

deixa a tampa do radiador aberta a da tubulação que o ar saira todo deixe até parar de sair as bolhas

usa uma lanterna pra ver à noite vai parecer bem o nivel no reservatório quando vc focar a luz la por isso a coloração no fluídos pra facilitar a visualização do nivel

Tem que verificar se a válvula termostatica esta Ok Ou bomba agua

Boa tarde amigo, tive um problema parecido no meu 2013.. porém o painel também não acendia, descobri que era um fusível (num10) tal de fusível de memória algo do tipo, troquei ele e o problema resolveu

São as molas o problema. Veja que na net vende umas molas reforçadas para usar GNV. Essas vão dar mais resistência para suspensão.

Estou com o msm problema, mas me disseram que com as molas GNV , sem o cilindro o carro fica duro e perde a dirigibilidade

Pode ser o pino guia da pinça de freio. Para saber se é ela quando vc freiar caso o barulho acabe estar confirmado.

Esse carro tem que colocar amortecedores kayaba ou mando resto nao aguenta Ou meu levantei as molas 3 cm melhorou muito

se ja tiver passado dos 100 mil rodados veja a coloração do óleo se tiver muito escuro trque mais troque onde fizerem com a maquina emodialise

Pode ser o comando do volante que está ocasionando isso provavelmente a cinta do airbag não está boa

O meu 2012 está do mesmo jeito

formata o pen drive e coloca ele em formato FAT ou exFAT costuma funcionar

Olá Luciano. Me chamo João ( joSi) e estou inclinado à trocar de carro, mas, tb.estou com dúvidas em trocar ou não minha Toro 2020 Volcano por um SX 2020 ( por favor, vide meu comentário anterior /questionamento) feito ao César. Vc. Poderia me dar sua opinião, se possível, me ligar? Desde já, muito obrigado. JFM

João, comprei meu Cerato zero em agosto de 2020. Hoje, 1º de fevereiro, 3 anos e meio depois, continuo gostando muito do carro. Ele está com 71.000 KMs. Manutenção, somente as preventivas, de 10 em 10 mil KMs, variando de 1000 reais as mais baratas e 1800 as mais caras. No restante, zero incômodo. O carro tem um ótimo motor. 4 modos de construção. ECO, mais ''econômico'' e mais ''fraco''. CONFORT, desempenho ''normal''. DINÂMICO, que varia conforme aceleração, entre ECO, CONFORT e SPORT. E por fim o SPORT, onde o carro fica muito mais forte e responsivo. Câmbio, gosto muito. É automático. Trocar de marcha na palanca, é possível no modo SPORT. Mas na aletas do guidão, pode usar em todos os modos, sendo que somente no modo SPORT, caso troque marcha manual, o câmbio fica somente no manual... Nos demais modos, conforme a aceleração, após troca manual, o câmbio volto ao automático. Eu uso muito as trocas junto ao volante, principalmente em reduções. Espaço interno, excelente. Muito amplo... Difícil até o motorista abrir a porta do carona. Conforto eu acho excelente. Peças, até hoje, precisei somente de parabrisa e vidro lateral traseiro, devido a quebra por pedra. Aguardei de 1 a 3 semanas, respectivamente. Pneus, rodízio a cada 5.000 e balanceamento e geometria a cada 10.000... Fiz a troca com 60.000 KMs ainda com sobra de TWI. CONSUMO... como todos os carros 2.0, não é o forte do Cerato. Estrada, 110 a 120 km/h faço 13 por litro. Cidade, onde moro, tem muito subida e descida, rótulas, faço 7 a 8 km. Painel, é analógico e ao centro um display digital com modos de condução, Trip 1 e 2,pressão dos pneus, velocímetro digital. Não possui autonomia no painel nem média de consumo. Central multimídia é boa. Android Auto ou Car Play com fio. Solucionei este inconveniente com o Carlinkit. Sou suspeito para falar. Gosto de Sedan... Trocaria fácil por outro Cerato, se ele viesse, na próxima geração, com HÍBRIDO HEV, como é o Kia Niro, com autonomia média de 22 a 23 km/l, mas com um motor um pouco menor, 1.6 e um pouco mais fraco, mas com muita tecnologia. Em resumo, gosto muito do Cerato. Sei único tendão de Aquiles é o consumo. Se não comentei sobre algo, pode perguntar. Espero ver auxiliado.

Conseguiu resolver amigo ? Estou com o mesmo problema .. não sei mais oq fazer

O meu apresentou esse mesmo problema. Só fica na 3°marcha e dá tranco quando passar do driver pra ré e vice-versa. Acendeu também a luz de ignição.

O. Meu. Tá. Em 4 marcha. E. Do. Mesmo. Problema. Só. Seu tranco

Consegui resolver o problema estava no corpo de válvulas foi trocado e voltou ao normal

Tô com o mesmo problema! Luz de verificação do motor acessa, tranco na Ré e no Drive, e o câmbio fica só na terceira marcha! Além da troca do corpo de válvulas, alguém achou mais alguma informação?

Sebastião, conseguiu resolver seu problema ?