Boa tarde! Comprei um Compass Limited 2019 no fim do ano passado. Achava que o carro tinha um painel mal feito pq eu não conseguia mexer com o carro parado e só navegava entre as 9 opções com o carro em movimento. Meu primo comprou um 2020 e eu mexendo no dele percebi que o painel do computador de bordo do carro dele, onde mostra o nível do tanque de combustível, permite configurar e navegar entre as opções com o carro parado. Percebi então que eu tinha um defeito no meu carro. No meu caso, basta eu parar o carro ou estar a menos de 20km/h que o painel some e em seu lugar fica a imagem do veículo com as barras dos sensores de proximidade. Andando com o carro além de 20km/h a imagem do carrinho some e dá lugar ao computador de bordo em si. Pra piorar, em uma das 9 telas, aparece "pressione OK para configurar", mas assim que aperto ele diz que não pode pq o veículo está em movimento, e se eu parar a opção some, dando lugar ao famigerado carrinho com os sensores de proximidade ao seu redor. Alguém sabe como me ajudar?

Olá. Preciso de uma informação que a Jeep não me respondeu e nem consegui pegar nos fóruns até agora. Tenho um jeep compass trailhawk, que coloquei lift de 2,5 polegadas.Mudei os pneus para 225/65 r17. No entanto vi que existe nos USA o jeep compass Trailpass (conceito da jeep ,lançado em 2017) que tem pneus/rodas 245/60 r18. Alguem saberia me informar se essa mudança pode ser feita sem espaçadores? Hoje meus 225/65 r17 tem diâmetro de 72,4 cm (e na traseira estão muito próximos da caixa de roda) ; o trailpass com 245/60 r18 tem diâmetro de 75 mm , no entanto foi feito nos USA (exite até videos do carro com esse conjunto lá). Eu mantendo o aro 17 , o pneu de mesmo diâmetro seria o 245/65 r17. Portanto essa é minha dúvida, conseguiria colocar o 245/65 r17 no trailhawk sem espaçadores? E se necessário, qual seria a medida dos espaçadores ? (lembrando que meu carro ja está com lift de 2,5 polegadas). Grato , se alguem puder me ajudar.

Boa tarde, Pessoal. Tenho um Jeep Compass a pouco mais de um mês, modelo limited flex. Ao sair da concessionária e rodar por alguns dias já percebi que o volante estava puxando para esquerda, levei o carro duas vezes a concessionária e em cada uma delas perdi uma tarde inteira. Colocaram na máquina de alinhamento várias vezes após isso o problema sumiu agora hoje dirigindo na estrada percebi que ao chegarem 90 a 100 km/h volante trepida e principalmente durante a aceleração até por volta de uns 110 km/h a trepidação aumenta mais fazendo o quê até o console Central vibre bastante. Ao atingir a velocidade maior em torno de 150 ele para. O que deve ser? Alguém já enfrentou problema semelhante? já estou impaciente a ponto de pensar em levar em uma loja dessas grandes de pneus para ver alinhamento e balanceamento já que na concessionária Eu acho que só fazem alinhamento.