Seu palio é o G2 ou G3(sapão)? Ja procurou no Mercado Livre ou sites semelhantes?

Esse problema só acontece com o motor quente? Verifica a pressão da bomba de combustível depois que andar com o carro, se ela não manter a pressão depois que desligar o carro ou não atingir a pressão na hora que vc vira a chave, pode ser ela...

Boa tarde Luiz Henrique, vi vários videos de um cara que "manja" e tem palio o dele é 99, Bruno Cunha o nome dele, espero que tenha ajudado. LUCIANO https://www.youtube.com/watch?v=4g2s7iUD6Zs Palio Weekend 1.6 16V - Reset no módulo de injeção - Recalibração de Sensores - Faça em Casa.

Verifique se os coxins do motor e câmbio são originais e se não estão defeituosos. Ja tive um problema assim pq colocaram um coxim novo "original" desses comprados fora da consecionaria. Coxins e buchas, somente genuínos mesmo que seja usado.

Boa tarde Adriano, eu vi vária dicas legais sobre palio desse modelo no canal do Bruno Cunha, não o conheço pessoalmente , mas o cara "manja" desse carro, inclusive tem um 1999, espero ter ajudado. https://www.youtube.com/watch?v=4g2s7iUD6Zs Palio Weekend 1.6 16V - Reset no módulo de injeção - Recalibração de Sensores - Faça em Casa. Bruno Cunha

Se seu carro tem Ar/Cond, o evaporador(radiador do A/C) pode estar com as colmeias cheias de sujeiras ou amassadas, ou o filtro de cabine que fica junto ao evadorador estar bem sujo também impedindo a passagem do ar do ventilador.

O meu aconteceu a mesma coisa, perdeu velocidade começou a falhar não tinha energia o suficiente para jogar na bomba, troquei a bateria por uma de 70A e dei uma revisão no alternador, limpei os filtros e alguns fiz a troca, coloquei filtro esportivo, melhorou o desempenho, mais tive que colocar um filtro no Respiro do Suspiro de Oleo, para dar mais um up no motor, e dei uma olhada no cabo de vela, a instalação dos filtros foram semana passada antes já havia percebido a diferença, e com os filtros deu uma diferença a mais, devido entrar mais ar... obs. fiz uma de uma certa forma um restart na bateria, onde desliguei os polos esperei por uns 2 a 5 minutos, depois encostei os dois, por uns 2 minutos, em seguida liguei na bateria, antes de ligar o carro, bate a chave duas vezes mais sem ligar o carro apenas a parte eletrica e injeção, para reconhemento, na terceira vez liguei e acelerei, o carro esta normal sem problemas.. espero ter ajudado..

O grande problema do som que vem no carro é que ele não suporta a dinamica que a gente tanto deseja, a melhor opção e se você tiver interface no volante é trocar o aparelho e a moldura e instalar um DVD ou central de midia, eu optei em instalar um DVD e liguei o interface no volante a moldura custa em torno de 100$ o dvd ou central a parte, se não tiver interface e desejar por fica barato ou controle a longa distancia.. espero ter ajudado..

fio preto é negativo, fio vermelho é positivo, você tem que ligar o fio vermelho no fio positivo da luz de Ré, para quando acionar a marcha, automaticamente manda o sinal para a camera que será ligada, passando tensão de 12 voltes para ela e em seguida aparece no visor.. obs.. se tiver som e passar um fio de energia para o modulo, procure passar o rca da camera do outro lado, para evitar que emita um campo magnético e de interferência..