Fórum Nissan Livina

Troque , aproveite mais a duracao de seu cambio.

Ola Tenho difiticultidade de mover a alavanca da posicao Parking, fica presa. Vc tem solucao ?

Olá Gustavo! Estou com o mesmo problema com a Livina 2014XGear. Ocasionalmente acontece e aonligar e desligar o carro retorna. Já levei na mecânica da Nissan . Eles passam o scanner e não detectam o problema. Ouvi em outro forum sobre a bombavde gasolina. Espero achar uma solução pq preciso vender o carro

Ola micchael Entao, me falaram a mesma coisa sobre a bomba. E me falaram também que poderia ser a borboleta ou algun bico entupido. Os bicos mandei limpar tds e a borboleta mandei fazer teste e nao deu nada. So falta a bomba de gasolina que nao mandei ver ainda . O probema é que so da quando ele roda um pouco mais que o normal, estou pensando e passar para frente tambem e comprar outro carro. Ninguem acha o defeito dele, fica ruim ate para viajar com medo de parar no meio da estrada.

Sensor da borboleta amigo. As vezes não aparece no scanner é só testar a Voltagem que vc vai ver que tá chegando amperagem errada. Espero ter ajudado

Olá Danilo Vou ver isso, chegou um tempo que ele parou de dar esse problema. Agora voltou e quando eu paro para desligar e ligar novamente ele não pega mais, nem sinal da de partida. Tenho que esperar uns 15 minutos ai ele pega novamente. Vou ver isso para ver se para Muito obrigado pelo feedback e ajuda.

O meu está assim também. Descobriu o que era?

Boa noite Gbriel , se ainda não comprou , se jogue, o carro é um trator, adquiri um 2014 a dois meses, está um pouco mal tratado, suspensão, pintura um pouco queimada, banco moto rasgado, vou fazer aos poucos, tinha um Honda Fit 2014, não tinha problema tbm, encontrei um time em dirigir e consigo 10km com gasolina na cidade, encontrei esse X-gear 1.8 e estou satisfeito, a mulher que não gostou , quase me larga, mais vendi o fit por 44 e paguei 27 no Livina

Tenho um 2010 e adorei ,,,só o consumo meio alto , fora isso ,,,

Opa, tenho livina S 1.6 16v 2012 e estou com problema parecido, já passei por várias oficinas e ngm da jeito. O carro do nada acende luz injeção vermelha e trava aceleração em 2 mil RPM, no osciloscópio o pedal do acelerador funciona normalmente. Percebi que ao pisar na embreagem o ponteiro oscila mas não baixa de 2 RPM, e em seguida piso no freio, pisando na embreagem e no freio a rotação volta ao normal. Se desligar e ligar carro, volta ao normal.

Defeito crônico, pede pro seu mecânico olhar o sensor da borboleta pode ver que amperagem vai chegar errada.

Provavelmente passou amperagwm alta queimou as lâmpadas.

A minha ocorre a mesma situação e até agora nenhum mecânico soube dar um diagnóstico

O meu apresenta o mesmo problema, conseguiu resolver??

Pode ser o óleo do câmbio velho

Bom dia todos. Na minha a mesma coisa. Pra sair com motor frio so no 1, Ando 2 quarteirões, ja passo pro D e fica tudo normal. Estive em uma empresa especializada em cambio automático aqui em Campinas ( WR ) com intenção de trocar o óleo pois a minha já esta com 200k. Me informaram que este cambio eh um relógio. Muito difícil dar problemas, porem qdo da eh isso, mas que normalmente acontece eh com o R. Segundo eles a troca do Óleo piora a questão pois se trata de desgaste no vedador da válvula. Ela volta a funcionar porque o óleo esquenta, e esquentando o borracha do vedador amolece veda melhor. E ela engata no 1 porque qdo acionado ele acopla mais um disco , como se fosse uma reduzida. Segundo ele, fica mais barato trocar o cambio por outro do que fazer este. Preciso apenas confirmar toda essa informação.

Olá, a minha Grand Livina estava assim e há 1 ano atrás fui numa mecânica especializada em câmbio automático no município de Cabo Frio RJ. Chegando lá fui atendido pelo dono que me disse o seguinte " Vamos abrir e olhar como está o estado do óleo, se estiver com cheiro de queimado, já era" Sendo assim, abriu e o óleo não estava com cheiro mas com muita limalha , limpou o filtro e colocou óleo para caixa sintético. O carro ficou bom e nunca mais aconteceu.

Boa noite, conseguiu resolver esse problema? Tenho uma 2014 x-gear com o mesmo problema.

Bom dia,conseguimos sim resolver depois de testar todos os sensores descobrimos que o sensor MAF desabilitou,provavelmente foi algum combustivel que eu coloquei da má qualidade,o sistema do carro foi todo resetado e o carro voltou a funcionar. E fui tambem orientado sempre esperar a luz verde da temperatura apagar apos o primeiro acionamento do motor pela manhã,para que o sistema faça a leitura completa . Apos esses procedimentos o carro ficou perfeito.

A luz verde da temperatura eh função oposta a vermelha. A vermelha significa que carro esta superaquecido, a verde que motor esta frio. A luz so apaga apos o motor aquecer, ou seja precisa estar funcionando uns 2 a 5 min dependendo a temperatura externa e combustivel usado. A informação que te passaram de aguardar a luz apagar antes de dar a partida nao existe !!