Fórum Nissan Livina

Troca a cinta do Air Bag. Ela faz a comunicação das caves, de Seta e limpador assim como do Air Bag e buzina

Meu até pegou fogo tive que arrancar para-choque com a mão p apagar

Acontece com a minha Livina 2012, vc obteve resposta?

Rapaz eu entrei aqui pelo mesmo problema.o meu tbm não.liga acende uma quadro e tudo mais não da partida.quando está quente demais.alguem aqui já teve esse problema e como resolveu.

Bom dia. João ivaskoski, Alguém te respondeu a tua pergunta, pois estou com o nesmo problema. Att. Walter Pinto

Está acontecendo o mesmo problema com meu Lívina 2000/2010, quando anda muito e desliga ele não pega, tem que esperar um tempo ou dar um tranco. Porém não acende nenhuma luz de superaquecimento do carro. Alguém mais teve o mesmo problema é conseguiu resolver?

a minha 2011 1.6 também. a mesma coisa. mas o mais estranho é que foi gradativo. de uns dias pra cá depois que fiz a revisão total pra vender o carro. troquei bateria, motor de arranque, miolo da chave, bobina, rastreei o carro e nada de descobrir o que causa esse maldito problema.

Alguém conseguiu resolver.. eu tenho uma LIVINA tbm 2012. Motor 1.6, que está apresentando o mesmo defeito.. já troquei o porta escova do motor de arranquei mas o problema continua. Se alguém resolveu posta aí pra ajudar a gente.. muito obrigado!

Amigos, se o motor de arranque gira com dificuldade, é bom ver o aterramento e se as escovas do motor de arranque já se foram.

pessoal esse problema de parar de ligar, depois liga quando esfria, é mal contato em um rele que fica na caixa preta ao lado da bateria, essa caixa chamada IPDM, TEM ALGUNS RELES, E UM DELES CAUSA ESTE DEFEITO. não me lembro agora qual deles é. mas façam logo um serviço geral em todos deste modulo, pois causam falha até na injeção eletronica.

Vi isso na Variant 2010. Um dos reles sofre por calor ate do Sol, estacionado na rua. Examine os reles.

Curiosamente estou resolvendo um problema na mesma área: Arrefecimento. Meu carro é motor Renault, desde que comprei há dois anos só aciona o segundo estágio da ventoinha. MAS NUNCA FERVEU, O CARRO É UM LEÃO, MESMO NO RIO 40 GRAUS. Esse motor é muito moderno, não usa cebolinha e sim sensor de temperatura, QUE FICA NA PARTE TRAZEIRA DO CABEÇOTE, DO LADO DA CAIXA DE MARCHAS Remova o duto do TBI e ele estará bem à sua frente. Se o seu carro está esquentando demais, precisa ver urgente o sistema de arrefecimento (válvula termostática, sensor de temperatura, liquido de arrefecimento e aditivo, resistência do radiador (se arma os dois estágios)> ÁGUA DE TORNEIRA JAMAIS. NUNCA DEIXAR COLOCAR ÁGUA NOS POSTOS, ISSO DETONA TUDO POR DENTRO (TODOS OS MOTORES DO MUNDO). É A CAUSA PRINCIPAL DE QUEIMA DE JUNTA DE CABEÇOTE, POIS A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EMPERRA E SE FECHAR E NÃO ABRIR (POR OXIDAÇÃO) MOTOR FERVE.

Olá Kleber Estou com mesmo problema no meu Livina 1.8 ninguem consegue descobrir o defeito. Vc conseguiu saber a causa? Obrigado.

Luz verde é temperatura baixa demais. Válvula termostática travada aberta costuma ser a causa mais frequente. Mas a ventoinha precisa funcionar normalmente., Um bom eletricista descobre o que está ocorrendo, ou passar o scanner nele, creio que esse mistério será desvendado. Boa sorte.

Boa tarde. Alguem conseguiu resolver. Já revisei ar condicionad, troquei sensor temperatura, troquei 02 valvulas termostaticas e nada. Todavez que pego estrada e ultrapasso 120 km a luz de temperatura acende e ventoinha nao desliga. Faz 01 ano tentando achar problema e ainda nao consegui. Alguem pode me ajudar. desde ja agradeço

Boa noite o meu problema era realmente válvula termostática e outra coisa se a válvula não for colocada certo o problema continua a válvula tem um furo que se não me engano o mesmo tem ficar pra cima e são duas válvulas uma em baixo do alternador e outra no cabeçotes são de temperaturas diferentes tbm tem que ficar atento a isso tbm. Outra coisa a tampa do radiador tbm faz esse problema quando está ruim

Tenta trocar a tampa do radiador, aquela de ferro. No meu caso a tampa não estava dando pressão, aí a água estava quente e o sensor frio

Mesmo problema do meu. Conseguiu resolver o seu?

Pode ser o step solto ou o triângulo ou a chave de roda

Minha 2014 tambem faz, mas nao eh estepe solto nem ferramentas. Nao descobri ainda.

Observação.. Ela é automática, 1.8, Flex..

Boa noite Igor ,tenho uma 1.8 aut também faz 4.5 na cidade e 9.5 na estrada solução coloquei no gnv ai faz em média 10.5 m na cidade..

A minha na cidade em media no álcool e 5 na estrada e 9, na gasolina não da pra entender na estrada fez 11,8....na cidade só chega a uns 7 máximo e pé leve kkkk

Peter boa tarde! Tudo bem? Voce conseguiu resolver o problema da nissan livina nao esta dando partida? Estou passando pelo mesmo caso.

Provavelmente a chave perdeu codificação com o sistema de antivírus furto, ou existe uma queima do transponder da chave, ou a própria unidade do imobilizador que é o anti-furto está com defeito. Precisa nesse caso chamar um chaveiro eletrônico, ele vai conseguir dar o diagnóstico preciso, no local.

Peter, como você conseguiu resolver o problema? Tenho um Livina e estou passando pela mesma situação.

Fala Peter, bom dia. Estou exatamente com o mesmo problema, sai com o carro normalmente, percorri uns 10Km, estacionei e depois de algumas horas quando fui sair de novo,não pegou. Levei num mecânico de confiança, disse que era módulo, ao trazer de volta pra casa puxado por outro carro, pegou no tranco e consegui chegar ate em casa onde ficou ligado por uns 10min até desligar sozinho. Estava vendo uns videos no youtube, e tinha alguns defeitos de leitura de combustivel, ele não identifica qual tipo de combust. esta no tanque, comum em carros flex, vi vários inclusive da nissan. Conseguiu resolver seu problema? Estou desesperado!!!! Desde já grato!

Pode ser a bomba de combustível ou algo elétrico. Recomendo levar no eletricista

esse problema de parar de ligar, depois liga quando esfria, é mal contato em um rele que fica na caixa preta ao lado da bateria, essa caixa chamada IPDM, TEM ALGUNS RELES, E UM DELES CAUSA ESTE DEFEITO. não me lembro agora qual deles é. mas façam logo um serviço geral em todos deste modulo, pois causam falha até na injeção eletronica.

Tenho um Livina 2010 e está com o mesmo problema Você conseguiu resolver o problema?

Resolveu? Tenho mesmo carro e problema.

tenho o mesmo problema tenho um Livina 2009\2010 nao sei o que fazer

Acabei de comprar uma livina 09/10 e a mesma apresentou hoje esse problema. Meu mecanico informou que possa ser desgaste no cabeçote. Ele me aconselhou a por um óleo mais grosso. Provavelmente melhore. Ainda não fiz essa troca. Mais assim que fizer e resolver eu posto novamente

Boa noite pessoal recentemente passei pela mesma situação, substitui a cebolinha do óle por uma não original e não resolveu meu problema. Estava usando o óleo 5w30 como diz o fabricante porem , na ultima troca subistitui pelo 10w40 e o problema diminuiu. vou subistituir a cebolinha do óleo por uma original comprada na nissan e vou verificar se problema continua.

Boa noite Meu Livina acendia a luz de óleo quando em ponto morto com o motor quente. Estava usando o filtro de óleo Wega, hoje fiz a troca de óleo e instalei um filtro tec fill. Até o momento a luz não acendeu mais.

Comando de válvulas gasto é um problema desses motores k4m

Desculpe, é tampão bagagito.

bom dia , Tenho uma distribuidora de peças , poderia me passar seus contatos ? telefone ou e-mail ?

Tenta ver o esticador e se n resolver troca por uma correia 12:00 normal(elástica não serve). A original é 12:02 ou 03 se não me engano

o meu também tô tentando descobrir e até agora nada.

O meu fazia 200 km mas o meu é 5 geração

Boa Tarde Sr. João estou mesmo defeito, gostaria de sabe se conseguiu solucionar o defeito? Desesperador !!!!

Amigo ti com esse problema também pode me ajudar

Boa Tarde amigos. Tive o mesmo problema com meu Grand Livina 2013. Primeiro passo é utilizar o aparelho para identificar a falha. Normalmente, combustível de má qualidade afeta o funcionamento da sonda lambda. Normalmente, os carros Flex estão ajustados para funcionamento no álcool. Caso utilize mais gasolina que etanol, é necessário ajustar via aparelho o combustível para gasolina. Feito isso, avaliar via aparelho, o funcionamento da sonda lambda, bem como os itens: velas, bobinas, bicos, filtro de ar, bomba de combustível. Enfim. No meu caso, ajudustei o combustível para Gasolina e trocamos a sonda lambda. Espero ter ajudado.

pessoal, antes de trocar qualquer peça do carro, vão la no IPDM, retirem os reles um por um, verifiquem e limpem os contatos, e funcionamento dos reles. limpa contatos, desoxidantes, etc. deixem brilhando. testem os reles um por um ou ja troquem.

Minha X-Gear 1.6 tem chicote de dois fios. De tanto pesquisar acabei ligando para a MTE- Thopson que me indicou o sensor deles Referencia 4000. A questão agora é o plug, Mas vou resolver.

Minha X-Gear 1.6 tem chicote de dois fios. De tanto pesquisar acabei ligando para a MTE- Thopson que me indicou o sensor deles Referencia 4000. A questão agora é o plug, Mas vou resolver.

Temos uma Livina 1.6 SL 2011, e venho percebendo o mesmo efeito que o amigo mencionou, a principio achei que fosse por conta de termos vindo de um câmbio automático, por quase três anos então julguei que fosse falta de pratica minha mesmo, mas com o passar do tempo, pude observar que ela pede mais aceleração mesmo no arranque, nada de outro mundo, porém tem também me incomodado muito, pois gera um certo desconforto ao dirigir ainda mais aqui em São Paulo, neste para e anda horrível de nosso transito!!...Realmente não sei responder a indagação, eu meio que dividi apenas o meu incomodo também, porém eu apenas acho que isso seja uma espécie de proteção para o próprio câmbio devido o grande peso do veiculo. Mas, na verdade não sei, gostaria(se possivel) que alguém por favor, nos esclarecesse melhor sobre este assunto, se podemos melhorar isso, sei lá, trocar alguma peça, como de repente um "atuador de marcha lenta", "trambulador", ou algo assim....E, nos esclarecer se existe algum jeito de regularmos isso para melhor, sem aumentar ainda mais o consumo que ontem fiquei um pouquinho triste ao observar que o Livina não esta conseguindo fazer sequer 5x1 no Alcool, foi assim um pouco decepcionante...Mas, no mais um excelente carro!!!

O motor do Livina 1.6 é fabricado pela Renault. Numa parceria entre as montadoras Nissan e Renault. Se trata de um motor em que a Renault pecou no ponto de sincronismo do mesmo. Se quiser ver uma melhora incrível nesse caso, leve ao mecanico e faça os seguintes serviços: troque o filtro de ar do motor Troque as 4 velas( por velas novas. Nada de vela reutilizada) Limpar o TBI ou conhecido corpo de borboletas( uma Limpeza decente, removendo o TBI e limpando de forma q fique zero. E por fim, um serviço mais complexo que é acertar o ponto de sincronismo do motor. Você perceberá uma grande diferença. O carro sai apenas com a embreagem. E fica forte nas retomadas. Espero ter ajudado.

Problema resolvido na revisão dos 40Mkm,após troca de todos os filtros,velas e limpeza dos bicos,agora o carro está normal e não morre mais na hora de arrancar.