Fórum Volvo XC60

Cada caso é um caso, mas tire por base meu XC60 T6 3.0 AWD FAB NOV 2010, que está hoje com 123.000 km rodados . Estava com 79.000 km quando o comprei em SET 2016, com todas as revisões efetuadas pela Volvo em dia. A manutenção,até aqui, foi a seguinte: Com 80.000 km Troquei: 4 discos de freio e as respectivas pastilhas;fluido de freio; coifa e junta homocinética (lado motorista). Com 84,000 km instalei 4 pneus Nexen N'Fera RU1 235/65 R17 108 V XL. Com 88.000 Km Substituí o coxim superior do motor (raquete), e substitui o reparo da bomba de vácuo. Com 96.000 km foi trocada a válvula torre do compressor do ar condicionado (marca Sanden), trocado o óleo do compressor, trocado o gás refrigerante;Substituição do filtro de cabine e esterilização com ozônio. Com 103.000 km foi efetuado reaperto geral da suspensão (na Volvo), substituído o coxim hidráulico (inferior do motor/lado passageiro - durou oito anos). Com 107300 km troquei o Módulo PWM que controla os eletro ventiladores;Troquei o diafragma de silicone de dentro da caixa coletora de vapor de óleo. Com 114.000 km troquei (preventivamente) o óleo do câmbio , o óleo do diferencial dianteiro; e o óleo do diferencial traseiro. Com 116.000 km Troquei o motor de arranque. Com 117.000 km substituí novamente todo o fluido de freio. Com 122.000 km substituí uma bobina de ignição. No mais troco óleo do motor e filtro a cada seis meses. Filtro de combustível a cada dois anos. Há...Troquei os dois faróis dianteiros (as alças de plástico de encaixe quebraram sozinhas depois de nove) Estou feliz com o carro (airbags TAKATA, nunca foram utilizados pela VOLVO).

Tenho uma 2011 t6 e uma 2015 t5 r-design pra venda, estou trocando por uma xc90 se ainda tiver interesse me chama no (61)991316934

A minha estava igual a ABC direção resolveu, fica na avenida do estado.gastei R$750

só trocando mesmo amigo, e compre um de boa qualidade, se não vai gastar com mão de obra.

No meu fiz uma limpeza nas calhas e no dreno, depois lubrifiquei... ficou excelente.

Tenho uma XC 60 t5 2012, ta chovendo mais dentro do carro do que fora...Vc mesmo fez a limpeza dos drenos? Se sim, como fez?

Mande verificar as buchas da bandeja(tem duas: a hidráulica é a maior e mais cara)e da estabilizadora.

Poxa, eu estou passando por algo parecido. O som e o display funcionam apenas por alguns segundos, e então o som para, e a tela trava também. Se descobrir o que é, por favor, me avise. Já troquei um módulo que um especialista disse ser a causa, mas nada

Meu estava assim. Troquei coxim direto na Volvo. Não parou. Troquei o inferior. Não parou. Troquei o esquerdo nada. Pensei ser câmbio outro problema. Troquei o direito novamente na Volvo na garantia. Não resolver. Como última tentativa troquei o direito por um pararelo. Ficou perfeito! Zero. Ou seja , duas peças originais com defeito. Paralelo comprado na PPImports, ficou perfeito. Acabaram-se os trancos!

Prezado Luiz Roberto, uma falha que muitos donos de carros automático cometem é desligar o carro no P. O correto é colocar o veiculo no neutro, acionar o freio de estacionamento, tirar o pé do freio para que o peso do veiculo fique sobre as rodas, ai sim coloque no P e desligue o veículo. Desta maneira o cambio não fica desnecessariamente com a carga do veículo sobre ele. Espero ter ajudado Walter

Amigo. Pode ser o óleo que está ruim.

Estou com o mesmo problema, no R normal, saindo do N para o D, dá um soco.. Resolveu de que forma? Mecânica falou que poder o óleo? Alguém chegou a resolver algo semelhante?

bom dia a todos, tenho um xc60 2013/2014 e estou com um problema parecido, so que esse tranco acontece quando ela reduz de terceira pra segunda marcha, já troquei o oleo do cambio e os dois coxin superior. caso alguem tenha passado por essa situacao manda aqui como resolver , obigado

Tive uma xc60 t6 2011 com esse problema. Tive que trocar a peça onde encaixa a chave, pois tem um motor nela que puxa e empurra a chave. Comprei no MercadoLivre mesmo, usada mas original.

Estou com este problema, só que travou quando coloquei a chave no compartimento, e o carro "apagou"! Parece que a bateria foi retirada. Estranho que destravei e aconteceu isso quando fui dar partida. Algum caso pra ajudar na solução?

Aconteceu isso com meu filho, quando fui verificar, ele tinha esquecido de por no "P".

Amigo, vc comprou essa peça? Gostou da qualidade dela? Era nova ou remanufaturada? Eu estou para comprar uma caixa de direção e gostaria de saber da sua experiência com a compra que vc fez. Obrigado.

Verificar a antena no forro do teto

Boa tarde Edilson tenho um T6 2010 e tive este problema, resolveu trocando o oleo

Amigo a minha é a T5 2012, o problema é na bomba de óleo hidráulico, eu troquei o reparo e gastei aproximadamente 900 reais, a bomba seria 2400! Resolveu p problema!

tenho uma T6 2010 e a minha acontecia isso... troquei a bobina de ignição e resolveu... ela na oaparecia mensagem até que um dia apareceu, ai no scanner acusou

Bom dia amigo ! Estou com uma xc60 T6 2012 +ou- com problema parecido , porem Quando pega a reserva do tanque ! Acendeu a luz da reserva na cidade anda normalmente e na estrada acima dos 100km/h ela da "cabeçadas" ....manero o pé abaixo dos 100km/h e ela estabiliza . LEMBRANDO que é somente na RESERVA :/ . CONSEGUIU RESOLVER O SEU PROBLEMA NA NA T5 ?? OBRIGADA !!

Tive problema parecido,, cortava quando ia ultrapassar. O meu resolveu com a troca do filtro de combustível, que já estava saturado.

Pessoal esse problema pode acontecer por N fatores, mas os mais comuns são: bicos injetores (que podem estar não equalizados) e bobina de ingnição! Espero que tenha ajudado! Resolvi o problema da minha com a troca desses componentes!

tenho uma xc60 t6 2015 apresenta quase parecido, quando estou na cidade vai até reserva minima e não acontece nada, já na estrada só anda com tanque cheio, quando da meio tanque começa a falhar e engasgar. só roda abaixo de 2 mil rpm. ( 20 mil), tenho que abastece no posto aí volta normal, outra falha dela é que se completar tanque até boca ela falha também, como se fosse um excesso no motor.

Valdecir a 3 meses atrás eu comprei uma RDesign 2013/2014, esteticamente espetacular mas, o câmbio é muito frágil. Não tem exceção uma hora o câmbio vai dar pau. É um problema crônico do câmbio automátizado da T5. Troquei por uma T6 automática o câmbio não tem comparação com o automatizado da T5. Outro problema comum é a tal da homocinética.

Boa noite , amigo tenho o mesmo problema , vc já sabe o qual é ?? Obrigado

Boa noite estou com o mesmo problema

boa noite, verifica as bobinas

Boa noite! Estou com o mesmo problema, e ainda quando vou arrqancar ela sai tipo que quicando e cantando pneu.

O mesmo aconteceu com o meu Pode ser o sensor de temperatura interno ou externo Troquei o externo há algum tempo quando deu a primeira vez e acabou o problema por 8 meses e agora voltou. Vou verificar novamente e me deram uma dica de tentar aspirar o sensor interno para limpar de poeira desobstruir o sensor calor do veiculo interno. Enfim crei ser uma causa elétrica de sensor ou contato, pois já checaram tudo .

Conseguiu resolver? Pq tbm estou com esse problema.