Blz colega, assista esse vídeo, bem explicativo. https://www.youtube.com/watch?v=Q-IIqiosSH8

Blz colega, talvez seja o filtro ou ante filtro de combustível, ou o regulador de pressão, mas melhor levar em um mecânico para verificação.

Blz colega, sobre a temperatura é isso mesmo, NÃO tem marcado e não tem como sabermos a temperatura. O que é acontece é que o sistema de refrigeração é muito bom, e se estiver SEM VAZAMENTOS e COM ADITIVO junto a água, NUNCA terá problemas. Agora se estiver com água pura e vazando, melhor fazer uma revisão. Sobre o câmbio o melhor é levar em um especialista, e após a manutenção efetuar a troca do óleo do câmbio.

Blz colega, tive essa mesma dúvida meses atrás, o que acontece é que tanto o Dexron III quanto o PSF da Honda, são semissintéticos. Já o PSF III é 100% sintético. Você irá encontrar com mais facilidade o MOTUL MULT ATF, que atende muitas especificações incluindo a PSF III. É em torno de R$ 100 o litro. Ou o PENTOSIN CHF 202 sai de fábrica com esse. No MERCADOLIVRE encontra, e é a mesma faixa de preço. Boa sorte!

Colegas, quando esterça o volante, não se usa somente a caixa de direção, alguns outros itens também são utilizados, como por exemplo as bieletas, e o item que normalmente causam esses barulhos, mas o bom é verificar a suspensão inteiro. UMA DICA, por mais bobo que seja, troque o óleo da direção hidráulica, quase ninguém troca, e é muito importante, talvez seu carro esteja com o óleo que saiu da fabrica. Utilize especificação PSF III.

Blz colega, é por trás das rodas, assista esse vídeo. Está em inglês, mas só de olhar você já saberá onde é. https://www.youtube.com/watch?v=MkEFJ_C1SwI

Bom dia colega, já ouvi alguns relatos assim, muitos são solucionados trocando o filtro e o pré filtro de combustível. Não sei se é o seu caso. Só uma dica, compre esses componentes ORIGINAIS, tem um valor maior, porem fica com tranquilo. Tem vários relatos dessas peças paralelas de péssima qualidade e trazem problemas posteriores.

Bom dia colega, não sou especialista no assunto, mas creio que por ser um carro que tem uma central que acusam esses erros, após o reparo do mesmo, creio que teria que fazer um "reset" no sistema com o scanner, para ele "esquecer" esse erro e ver se não apresenta outro código.

Blz colega, Esse assunto sempre tem vários aspectos e discussões (sadias claro), De acordo com o fabricante da transmissão, e manuais da Sportage de outros países o fluído da transmissão tem que ser trocado a cada 45.000km, e tem que ser usado fluído 100% sintético, atendendo a norma SP III. Já o manual da Kia Brasil, não fala NADA sobre trocar. Eu adquiri o meu Sportage 2009 também, não sabia se já tinham troca, ou quando tinham trocado. Resolvi fazer a trocar, usei o fluido Peak 100% sintético. O carro virou outro, parecia novo, suave, muito mais gostoso para dirigir. Sabemos que não existe fluído que dure para "sempre", ou aoonselho a troca.

Sugestão, mesmo usando 5W30 100% sintético troque a cada 7.000KM, se usar mineral ou semissintético troque a cada 5.000KM. Sugestão!!!

Blz colega, Esse assunto sempre tem vários aspectos e discussões (sadias claro), De acordo com o fabricante da transmissão, e manuais da Sportage de outros países o fluído da transmissão tem que ser trocado a cada 45.000km, e tem que ser usado fluído 100% sintético, atendendo a norma SP III. Já o manual da Kia Brasil, não fala NADA sobre trocar. Eu adquiri o meu Sportage 2009 também, não sabia se já tinham troca, ou quando tinham trocado. Resolvi fazer a trocar, usei o fluido Peak 100% sintético. O carro virou outro, parecia novo, suave, muito mais gostoso para dirigir. Sabemos que não existe fluído que dure para "sempre", ou aoonselho a troca.

Blz colega, abrindo o console central, onde guarda as coisas, bem atrás do freio de mão, tire tudo de lá e com o auxilio de um grampo, ou clips, (entorte a ponta) tire a chapa do fundo. Prestando atenção irá ver uma fenda onde pode puxar para cima. Lá irá ver dois cabos de aço e uma porca. Essa porca que faz a regulagem. Atrás desse console na parte de baixo, bem na direção do meio do banco traseiro tem uma chapa plástica, tirando essa chapa irá ficar melhor para chegar ma porca. Só ir apertando e vendo como fica. Lembrando que freio de estacionamento o ideal é ficar entra 4 e 5 "estalos" Espero ter ajudado.

Colega,o manual indica; 20WD 15W-40 10W-30 5W-20, 5W-30 API Classe SJ, SL ou superior *Ressaltando o seguinte; Para uma melhor economia de combustível, recomenda-se utilizar um óleo para motor com um grau de viscosidade SAE 5W-20, 5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3).