BYD Dolphin 2024: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Veículo ágil e econômico, ainda em fase de adaptação, mas entrega o que esperávamos. Aplicativo pode ser usado como chave [mesmo a distância], sem necessidade de uso da chave física. Mostra autonomia, percentual da bateria e se as portas e janelas estão fechadas ou abertas.

É ruim: Detalhes pequenos mas importantes: 1. Não possui espelhamento de iPhone sem fio e apesar de dizerem que a atualização já existe, ela é liberada aos poucos e no meu caso ainda não foi. 2. Porta USB-C só funciona como carregador e não transmite dados [espelhamento não funciona por ela] 3. Falta luz de leitura no banco traseiro. 4. Falta limpador de para-brisa traseiro.

Problemas: Até o momento, nenhum.

Opinião do dono: Estamos satisfeitos com o carro e recomendo quem for comprar, negocie o cabo de carregamento portátil.

É bom: Força, conforto, silêncio, qualidade do interior, multimídia show, economia, desempenho.

É ruim: Não é defeito do carro, a infraestrutura pra viagens longas ainda é muito precária. Se precisar fazer viagens longas pode ter problemas na hora de recarregar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro excelente pra uso urbano e viagens de até 280 km ida e volta. Conforto em potência de Corolla e economia sem igual. Rodo 3.000 km por mês e minha energia só aumentou uns 250 por mês. Antes gastava em média 1800 por mês de gasolina. Isso sem contar que onde moro o IPVA ainda é grátis pra carro elétrico.

É bom: Surpreendentemente bom! Destaco o silêncio, o desempenho, a autonomia, o acabamento, a maciez, a ergonomia, o conforto dos bancos, os equipamentos e a tecnologia. Esses itens fazem do carro um companheiro super agradável no dia a dia. O ADAS, com o ACC e o ICC, tornam a condução no dia-a-dia de Brasília muito segura [5 estrelas no Euro NCAP] e confortável. A central multimídia é espetacular, rápida e com câmeras fantásticas que realmente ajudam no dia a dia. A autonomia andando na velocidade das vias de Brasília é próxima aos 509 km que o painel indica ao carregar. No acumulado até hoje a média tem sido de 11,9 kWh/100 km. O carro não faz sequer um barulho de acabamento após 10 mil km em 5 meses, mostrando uma qualidade de construção primorosa. A experiência com meu primeiro carro elétrico para uso urbano e com carregador instalado em casa tem sido maravilhosa. Não uso esse carro para viagens longas. Os custos para manter esse carro são baixíssimos na minha cidade, que isenta os eletrificados de IPVA.

É ruim: Achei que a suspensão em velocidade mais alta balança um pouco mais do que eu gostaria nas ondulações da pista. O carro vem sem estepe. Isso me causa insegurança, apesar de nunca ter precisado usar o kit reparo. A cobertura do porta-malas é de um material muito frágil, muito abaixo da qualidade geral dos materiais usados no interior.

Problemas: O friso da porta direita está um pouco solto. Solicitei a peça na montadora para troca na garantia e estou esperando chegar. A cobertura do porta-malas quebrou bem no encaixe. A concessionária informou que, como está quebrada, a garantia não cobre.

Opinião do dono: Para quem tem como instalar o Wallbox [fornecido pela marca] em casa e usa o carro primordialmente para a cidade, é uma opção maravilhosa. O produto é muito bom e dá a impressão de ter uma robustez e durabilidade excelentes, embora isso precise de tempo para ser confirmado. Eu definitivamente compraria novamente esse carro hoje. Ainda restam dúvidas que só o tempo resolverão, sobretudo em relação ao pós-vendas e ao valor de revenda daqui a alguns anos, mas, em termos de produto, não tenho a menor dúvida de que a BYD entrega uma qualidade de construção e tecnologia acima da média pelo preço que cobra. É um carro que tem um padrão capaz de ganhar prêmios no exigente mercado europeu, então destaca-se no Brasil.

É bom: Acabamento interno, ACC bem preciso, aceleração espetacular, estabilidade inacreditável, ar-condicionado gela bastante, várias e várias configurações do veículo a sua disposição, câmeras em altíssima definição, funções no App da BYD que são maravilhosas, por exemplo. Ligar o veículo, ajustar o ar-condicionado da forma que você achar melhor, aquecer os banco etc. Enfim é por enquanto foi uma das melhores aquisições que fiz de veículos. E já tive todas essas marcas. Honda, Ford, Mercedes, VW, Chevrolet, e todos os carros com valores equivalentes ao BYD Dolphin Plus. E nem um deles supera o BYD.

É ruim: Alerta de placas, não desliga de forma definitiva.

Problemas: Nada.

Opinião do dono: Carro de excelente desempenho, estabilidade, som de boa qualidade, farol ultra LED bons com cortes perfeitos e bonitos, farol automático excelente. Bancos literalmente abraça você. Enfim meu único arrependimento foi não ter comprado antes.

É bom: Espaço interno maior que meu ex Corolla 2022, desempenho, consumo, acabamento, conforto, câmeras, multimídia implacável, dirigibilidade, autonomia. Tudo de bom!

É ruim: Apenas as portas que são relativamente baixas devido ao design, podem, ao abrir, pode raspar em calçadas altas se não tiver cuidado, mas, o carro em si não raspa a frente e nem por baixo, incrível. Porta-malas pequeno, mas, compatível com a categoria.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Vale cada centavo! Pra quem tem energia solar fotovoltaica, custo zero para manter. Adeus postos de combustíveis. Quem usa energia da concessionária de luz paga quase nada pelo kW. Quem tem um BYD elétrico não volta pra combustão. Já economizei em 6 meses e 15.000 km o equivalente a 8.500 reais sem abastecer. Tenho também um Compass diesel 4x4 seminovo e um Sandero pra usar na fazenda. 95 por cento do tempo uso o BYD, que por sua economia gerada, paga todas despesas de IPVA, combustível e seguros dos outros carros. E também vai se pagando aos poucos! Acredito que em 5 anos estará pago só pela economia sem gastos com combustível. Rodo de 350 a 400 km na cidade e de 280 a 350 km na estrada com segurança! Viajo tranquilo pra qualquer lugar fazendo o devido planejamento pelo app ABRP. Hoje posso dizer que teria outro com toda certeza!

É bom: Conforto. Espaço interno. Acabamento. Isolamento acústico. Dirigibilidade. Capacidade da bateria. Autonomia. Torque imediato. Eficiência. Controle de autonomia e também inspeções pelo widget no iPhone/aplicativo. Qualidade das imagens das câmeras 360 excepcional.

É ruim: Poderia melhorar remotamente o display para ajustes de AC. Luzes internas poderiam acender ao abrir as portas. Altura das portas precisa de atenção ao estacionar em pavimentos muito altos pois chega a raspar.

Problemas: Nenhuma problema.

Opinião do dono: Apesar de divulgarem a altura mínima do solo baixa consegui ser mais alto que o Corolla Cross que raspava na rampa da garagem E sobretudo tem muito, mas muito mais potência em subidas de serra. não ronca o CVT e voa. Já que o Corolla Cross híbrido urrava e não saía do lugar O Corolla na estrada além de consumir muito combustível era desesperador para concluir ultrapassagens. Revisões caras e desvalorização monstruosa. Muito satisfeito tanto pela economia. Espaço interno maior perdeu somente o espaço do bagageiro em comparação Pois de resto deu um banho no Corolla que apesar de renomado é muito arcaico, tem bastante status mas não entrega conforto pois gerava dores lombares. Além de que para percursos curtos os 3 kw da bateria mal aqueciam fazendo com que a média na cidade girasse em torno de 14 km/l na gasolina e não chegava a 10 no etanol Já no Dolphin custo 0 em função de placas fotovoltaicas 7.100 km de pura alegria diária desde a compra.

É bom: Carro muito confortável para o dia a dia, se a pessoa tiver como carregar em casa e tiver energia solar é o carro perfeito, o acabamento interno é maravilhoso, e o espaço interno surpreende até o pessoal da seita dos Corolleiros. Todos que veem o meu carro ficam curiosos, e me perguntam o que eu estou achando, sempre indico. Todas as vezes que eu precisei da BYD fui muito bem atendido, então não tenho o que reclamar dele até agora.

É ruim: Quando você está em uma velocidade acima de 100 km/h, o barulho do vento incomoda um pouco, parece até que tem alguma abertura no teto, principalmente acima de 120 km/h. A suspensão é meio molenga em altas velocidades, mas nada que faça você ter medo de dirigir, é um carro bem estável apesar da suspensão, acredito que o peso da bateria no assoalho ajuda na estabilidade.

Problemas: O único defeito que o carro apresentou até o momento, foi um barulho de plástico batendo no painel, principalmente quando eu passava em ruas mais esburacadas, me incomodava muito, mas ao levar na CCS da BYD, em 1 hora eles resolveram o problema.

Opinião do dono: Um carro que para o uso urbano é incomparável, não existe custo-benefício igual, até agora a minha experiência tem sido maravilhosa, cumpre muito mais do que promete, no meu estado tem uma redução significativa no IPVA, e pelos cálculos que eu já fiz, em 7 meses de uso, já economizei cerca de R$ 15 mil de combustível/IPVA/manutenção, então posso dizer com tranquilidade que estou muito satisfeito, e recomendo o carro para todos.

É bom: O carro tem bastante espaço interno, tirando o porta-malas porém se precisar levar muita coisa da para colocar entre os bancos. Mesmo o motor sendo de 95 cv o carro anda bem [limitado a 160 km/h].

É ruim: Um ponto que me incomoda mas comprei sabendo é a falta de limpador do vidro traseiro e acho que eles podiam entregar sinalizador de ponto cego. O freio tem uma sensibilidade que as vezes assusta, como ainda não fiz a primeira revisão quero conversar na concessionária sobre isso e também uma sensação de disco empenado. E a caracterisca dos pneus com baixa aderência. E é um carro se vc precisar subir estrada de terra em dias de chuva vai sofrer um pouco por essa questão e também pelo controle de tração.

Problemas: Nenhum, só um pneu furado por um prego.

Opinião do dono: Fiz a compra pois rodo muito por dia cerca de 200 km então por essa necessidade busquei um carro elétrico. Faço viagens com até 300 km então o carro me atende em tudo. Acredito se vc é uma pessoa que se planeja para fazer as coisas ter um carro 100% elétrico não será um problema e a rede de abastecimento elétrico está crescendo, em 4 meses eu abasteci na rua apenas duas vezes porque estava sem o meu carregador portátil.

É bom: Acabamento bem acima da média. Espaço interno. Conforto de ser elétrico. Muito econômico, de 1/3 a 1/5 do gasto com combustível. Autonomia muito usável, 300 km a 350 km em cidade montanhosa e estrada. Em cidade plana faz 400 km. Roda bem em diversas situações incluindo estrada de terra e paralelepípedos.

É ruim: Suspensão poderia ser apenas um pouco mais dura. Não tem retrovisor eletrocrômico. Não tem rebatimento elétrico de retrovisor. Não tem limpador de para-brisa traseiro. Não tem ADAS. O porta-malas poderia ser maior.

Problemas: Nenhum defeito apresentado até hoje.

Opinião do dono: É o carro mais confortável que já tive. Tenho como único carro e estou muito satisfeito. Não recomendo se você não tem um lugar próprio de carregamento.

É bom: Absurdamente satisfeito! Zero problemas. Espaço pra quem vai atrás surpreende por ser maior que Corolla e Civic. Meu sogro tem outro Dolphin, bateram na porta e, em 5 dias arrumaram trocando a porta! Surpreendente!

É ruim: Nenhum mesmo.

Problemas: Um grilinho lá no porta-malas que minha esposa diz que é caso psiquiátrico.

Opinião do dono: Melhor carro... Do mundo. Hoje, talvez o melhor custo-benefício do planeta.