Forscan nele

Seu carro é que esta mal das rodas. Sugiro realizar algumas manutenções para melhorar esse desempenho pois o carro bem regulado nao gasta tanto assim, a não ser se tu gosta de correr nele. hehe troque filtros (de óleo, de gasolina, de ar); troque cabos e velas de marca boa (NGK); limpe você mesmo o TBI com WD40, e limpe os bicos injetores. - ---- --- pronto ! Só isso ai resolverá todos os seu problemas acredito que sim!! Mas, faltará pouco pra deixar o seu carro bala, que é: troque os fluidos (de óleo, de freio e liquido arrefecimento); é um investimento que valerá muita coisa no quesito desempenho do motor. Lembrando que, para ECONOMIZAR, as passadas de marchas tendem ser até 2 RPM no conta-giros, acima disso tu gastará mais e será consequência do "pisar fundo" no acelerador. já alinhamento e balanceamento do carro, bem como falta de calibragem dos pneus e excesso de peso no veiculo (peso desnecessário) influencia diretamente no consumo do veiculo

Não é todo o modulo do vidro elétrico que suporta essa função, e, tende habilitar essa função pelo Foscan para funcionar, e não sei se o modelo da sua chave também influencia ou nao nisso.

Sim, dá pra fazer https://www.youtube.com/watch?v=jp6PVn9glKc

Provavelmente esse barulho parece um grande arranhão, sei bem como é. Me parece ser alguma espécie de falta de lubrificação, onde o carro desligado é como se tal peça ficasse presa, emperrada, ai com o "ligar do motor" ele fizesse uma força pra desengripar e voltar a funcionar, não isso?? Realmente não sei identificar qual peça seria (????)

O disco de freio, você trocou??? Se não trocou é o mesmo que ter uma pastinha nova (toda perfeita e lisa) arranhando numa superfície irregular, com diferenças de profundidade e nivelamento, que é o caso de um disco usado. Se vc pago pra trocar esses itens o seu mecânico fez exatamente isso, o que foi contratado, mas.... o ideal seria ter mencionado ou aconselhado realizar todo o conjunto, que inclui os discos de freio. E, por ultimo algumas pessoas mandam fazer uma retifica no disco, tirando nem um milímetro de material dele pra deixa-lo como novo. Pra só assim reutiliza-lo.

Manual do proprietário do NEW FIESTA consta isso: 80.000km é para trocar a correia dentada do motor do carro, cujo nesse caso essa é a mais crucial que a do alternador, logo se a correia dentada partir/arrebentar você pode perder o motor a depender da velocidade na ora do ocorrido, mas a do alternador se partir o máximo que acontecerá é que o seu carro não irá recarregar a bateria por isso essa informação não consta nos manuais dos proprietários. Em suma é que, você pode intercalar a sua substituição da correia do alternador junto com a correia dentada, pois assim você irá ECONOMIZAR no custo da mão de obra, pois qualquer mecânico que seja, para chegar a ter acesso a troca da correia dentada ele terá que tirar alguns itens (a exemplo do compartimento do liquido de arrefecimento, uns acabamentos de segurança e de isolamento da correia dentada - me referindo ao New Fiesta) para poder executar o serviço. Eu, particularmente, me programei para isso, comprei todas as peças (as 2 correias + Junta da tampa da caixa de válvulas ORIGINAL - CUIDADO COM A FALSIFICADA) e comprei todos os líquidos de arrefecimento para troca. Lembre-se: já que tinha que retirar o compartimento, fiz logo a troca! Paguei por uma só mão de obra, e num só serviço fiz muitas coisas. Quanto a troca da bomba d'agua, eu não comprei esse item, por achar desnecessário a sua troca (ao menos no meu carro), pois eu tenho as minhas manutenções em dia, logo foi tanto que ao abrir a minha TAMPA DA CAIXA DE VALVULAS o óleo e a aparência dos componentes mecânicos do meu motor estavam impecáveis, como deviria de ser. E, o que mais estraga a bomba d'agua de um carro é o uso constante de álcool como combustível, já que a sua composição apresenta muita agua e ela é muito propicio a ferrugem nessa peça em questão (bomba d'agua). A função dela é resfriar o motor, como o meu carro não estava apresentando problemas nisso, deixe pra lá. Vocês podem sim incluir essa troca no esquema, mas lembre-se de perguntar o que irá precisar ao seu mecânico, e não vá esquecer de comprar nada, pois uma vez aberto o seu motor, o carro ficará parado até concluir o serviço, digo isso pra você não ter que sair as pressas de Uber por ai pra comprar peças. Outra dica é: acompanhe o serviço, olhe se o cara realmente substituiu a peça veja pela nova, se ele fez um serviço LIMPO e não um serviço PORCO por ai, pois o seu carro estará com parte do motor aberto, sujeito a entrada de partículas, pedaços de estopa suja etc. Fiquem ligados nisso!!! O carro necessitará fazer um travamento do comando de válvulas de modo a nao perder a sincronia, logo se atenha a isso também (é muito imprescindível isso).

Comando do som?? De onde?? Do volante?? É do próprio som do painel, do radio, do bluetooth?? É um aparelho original? ou é um outro modelo não Ford?? Se sumiu as estações de radio favoritas ou as configurações de pareamento dos celulares ou outros dispositivos terá de refaze-las, bem como algumas definiçoes de agudos e graves de acordo com o seu gosto pessoal de ouvir musicas.

Ford qual??? Fiesta?? New Fiesta??? São carros diferentes!!!!

Opa! Gostaria de saber se tu já teve uma solução ou continua com esse problema. ??? Tu pode achar que não, mas... eu tive um problema doido assim (não foi com esses sintomas), mas o meu problema foi com a bateria do carro. (postado em: 08/03/2023)

Não tenho certeza, mas verifique o "Sensor Velocidade Fiesta", ele é tipo com cabo com 2 extremidades um sensor na ponta de um lado dela, tente desencaixar e encaixar novamente. Procure no manual se existe algum fusível relacionado a essa função, pois ele pode esta queimado. Por ultimo, uma verificação de código de erro poderá ser necessário realizar.

Alinhamento e balanceamento meu caro!!! Faz que resolve!! Você pode fazer hoje mesmo, dia X, mais passou 02 (dois) dias após e você caiu num buracos daqueles.... acredite, você pode ter DESALINHADO o seu carro novamente. Logo, muita atenção ao seu volante em velocidades altas, onde bastou ele começar a trepidar ou puxar pra um lado que isso é um sinal claro de que foi pro espaço o seu alinhamento. E, a depender da situação, pode sim ser culpa de outros componentes desregulados ou com defeito, a exemplo da Barra de Direção, Barra Acoplamento de Direção, etc

Bateria ou Curtos elétricos!!

Tu não foi especifico no tipo de carro e no modelo que tu possui, fica um pouco difícil ajudar sem mais informações. Lembrando que: (Ford Fiesta) é uma coisa e (Ford New Fiesta) é outra coisa TOTALMENTE DIFERENTE !!! Não sei como o pessoal não ver ou não percebe isso!

Entre o para-brisa e o capô dos carro geralmente ficam uma grade cheira de furos (para entrada de ventilação) que se chama "churrasqueira". E, nessa churrasqueira, em baixo dela, tem entradas e acessos a outras peças, a exemplo do motor de limpador de para-brisa, acesso a "entrada de ar" para a ventilação natural ou mecânica (de externa para interna) dentre outras coisas. Enfim, verifique abaixo dessa churrasqueira se tem sujeira (lama, folhas, objetos) capazes de impedir a dissipação do fluxo de agua da chuva, ou de lavagem do carro. A churrasqueira acredito ter esse nome devido ao seu formato vazado e entrelaçado de ser (como uma tela com furos) capazes de passar ar e líquidos. Logo, se estiver sujo, a agua deve ter entrado onde não deveria, e acumulou onde não devia. Um outro fator pode ser que, atrás da caixa do porta-luvas, pode ter sido uma outra pessoa e vc não sabe disso, o antigo proprietário quem sabe, deixou cair uma garrafa de agua (pet) atrás do porta-luvas ou entre o console abaixo do painel. Existe também a possibilidade de ser uma das portas, cujo em baixo de cada uma delas, tem um pequeno buraco de dreno (no geral deve ter no mínimo 3 buracos em cada porta) cujo se, estiverem sujos, tampados de sujeiras, a porta irá acumular agua gotejando por muito tempo (além do normal) de modo a se esvaziar.

Bem, antes de mais nada.... a rotação ECONOMICA para mudanças de marcha de um nível para outro é até 2 RPM, não acima disso!! Para realizar o teste adequado, o correto é ZERAR o controle de desempenho, cujo note que, ele SEMPRE estará calculando a media de consumo daquela sua ida e vinda a algum lugar. [Exemplo 1:] vc acaba de sair de casa e foi na farmácia e voltou pra casa. Ele fez o calculo apenas desse percurso. [Exemplo 2:] vc após chegar em casa da farmácia, religou o carro e foi ao shopping, o computador de bordo recalculou esse novo percurso, que pode ser diferente do primeiro, pois dessa vez vc não usou o ar-condicionado e não pegou transito ou sinaleiras demasiadas. Entendeu?? o seu carro sempre irá calcular desde o momento que voce liga ele e desliga. Se quiser mesmo saber o valor real, do momento, sugiro zerar de acordo com o percurso que irá fazer (no futuro) ou fazer o seu calculo matemático manualmente (caneta e papel) pelo quilometro percorrido (o antes e o depois) de acordo com a quantidade de combustível compreendido no tanque (o antes e o depois), mas lembre-se que os tipos de combustíveis utilizados influenciam também na sua preferencia de consumo. Calibragem errada, condições dos pneus (Verifique os perfils e tipo de rodagem), balanceamento, alinhamento, cambagem influenciam no consumo; Peso extra e/ou pesos desnecessários também influenciam; Arrasto (bagagueiro no teto, sem uso); falta de limpeza do TBI (esse é um grande vilão, e vc mesmo pode fazer com WD40); rolamentos e sujeira demasiada no veiculo (pense numa roda de bicicleta, se ela nao roda bem com muita sujeira ou falta de lubrificação... pq num carro nao seria o mesmo???)

VOCE pode encontrar chaves com carcaças iguais a sua, ou diferente a atual no Aliexpress dentre outros, mas o que vc tende saber é que, se for uma chave de layout diferente da sua, note que me refiro a placa interna e principalmente a posição diferenciada da lamina, cujo tem um giro diferenciado (vertical) no eixo da lamina, tu terá que mandar refazer a lamina (com um chaveiro), e também a codificação da chave nova. Digo isso porque comprei uma, ela foi completa, (CARCAÇA+PLACA+CHIP DECOFICADOR+LAMINA) e esse tipo de chave não abrirá com o giro da ignição como a original costuma fazer, já que a posição do corte da lamina é outro (como tende ser). Se tu comprar qualquer chave na web, tu mesmo conseguirá fazer a programação dela para abrir as portas e acionar o alarme (tem vídeos no Youtube ensinando), mas não conseguirá ligar o carro pela falta de codificação para isso.

Cada porta, até mesmo o capô e o porta-malas tem ser respectivo botão de pressão, que indica ou não se o mesmo está aberto, e no caso, todos eles influenciam no sistema de alarme e a maioria no sistema de iluminação do carro. Enfim, para resolver voce necessita identificar em qual das portas ou capô ou mala do carro está o problema... e só tem um jeito para isso: terá que desconectar uma fechadura a uma, separadamente, de modo a saber qual dela é. Não tem jeito. Será um trabalho chato e demorado (tirar os acabamentos, os forros de acesso logo em seguida etc). Tomara que tu escolha bem com qual começar a verificar e ache logo de primeira sem a necessidade de abrir as demais portas. Pois o problema ai deve esta relacionado a alguma dessas fechaduras. Boa sorte!!

Tende ativar essa função via Forcan, e mesmo assim, tende saber se o seu modulo dos vidros tem essa funcionalidade. Não sei se, o modelo das chaves (quantidades de botões, ou da placa da chave) permitirá essa funcionalidade ou não também. (????) Eu tenho um FORD NEW FIESTA HATCH 1.5L SE - Flex, Nacional (2014/2015),Cambio Manual, e ele até o momento não faz essa função. Confesso que, também não consegui achar no meu Forcan aonde eu poderia ATIVAR ou não isso. Ou seja, não é tão simples mexer no Forcan.

No celular, "esqueça" ou "exclua" as configurações de pareamento já salva, e tente parear novamente. No som do carro, apague a lista dos celulares pareados e salvo (lá existe um limite máximo, se estiver cheio, não irá conseguir adicionar mais nenhum celular).

Sinal claro de má combustão do veiculo. O que causa isso??? Má manutenção preventiva, a exemplo de troca de óleos e filtros no tempo adequado, bem como pode ser fruto de líquidos (agua ou óleo) que caíram em locais não adequados, exemplo: caíram em cima ou dentro do compartimento das velas do carro. Borra de óleo, etc. Uma manutenção do seu veiculo resolve.

Scanner de Diagnostico??? é isso??? Se for, para usar num Ford, não pode ser qualquer modelo. Tende ser um compatível com a veículos Ford, e, que tenha uma chave seletora de mudança para poder utilizar o Forcan de modo correto. Faz-se necessário também ter uma licença de uso, seja de um período temporário ou não.

Parece ser mesmo um problema da "Engrenagem Primeira Marcha" conforme a sua descrição, cujo a mesma deve esta desgastada ou com dentes faltantes para o seu funcionamento. Sei que a qualidade e o nível do óleo nesse caso ajudaria muito nessa sua percepção do problema, já que a qualidade baixa (óleo velho) ou baixo, você perceberá bem mais nos barulhos e desencaixe da marcha. Uma outra peça que poderia prejudicar muito é o conjunto de "Platô de Embreagem", "Disco de Embreagem" e "Atuador de Embreagem" para o correto funcionamento do cambio em si, mas... não creio que isso ocasionaria defeito em uma única marcha apenas. ##### Forçar bruscamente a entrada (o encaixe) da 1º marcha com o carro em movimento, acima da quilometragem adequada (superior a mínima e máxima aceita), é uma certeza do desgaste e do comprometimento de uso inadequado da peça ####

Você tem um Scanner de Diagnostico amador, era isso que você queria dizer?? Os tais códigos de erros (falhas) são específicos para cada tipo de problema, nesse caso, sugiro pesquisar cada um deles na web separadamente para saber qual é o problema e sua possível solução dele. Já o básico, não informado por ti é: como estava o nível do óleo?? Se a troca dele foi dentro do período certo? Se o filtro de Óleo foi trocado e colocado na direção de fluxo certa (acredite, mecânicos erram nisso)?? Talvez, seja um erro antigo, já solucionado, sugiro você apagar todos os já salvo pelo computador do carro pelo (através) seu Scanner de Diagnostico, e após alguns quilômetros rodados, reescanear o seu carro de modo a ver se os mesmos erros aparecem!! Ou se apaga a tal luz no painel indicando o erro.

Limpou o TBI ??? Condições dos pneus e sua calibragem? Alinhamento e balanceamento?? Quantidade de carga transportada (desnecessariamente inclusive)? Forma ou maneira de condução do carro, seja esticando marchas, seja no esquema de paradas e acelerações em sinaleiras e lombadas etc, influenciam e muito no consumo. E, acredite, uma bateria gasta do carro influencia também o desempenho do motor, por menor que seja isso (note quando você troca a sua, o carro é outro).

Já tive esse problema! É um saco!! comprei 03 (três) juntas da tampa de válvulas, e, o problema é exatamente essa, cujo me venderam alegando ser uma Junta ORIGINAL quando não era (tratava-se de uma genérica). A diferença olhando sem comparar uma ao lado da outra é GROTESCA em milímetros de diferença. A maior dica é: o encaixa da junta na posição de fixação dela é correta ao ponto de não se soltar, ou seja, ela encaixará ao ponto de deixar a tampa de cabeça pra baixo sem ajuda de colas ou resinas de alta temperatura para fixa-las. Nisso é numa JUNTA ORIGINAL da FORD. Em resumo, nesse caso, não compre em vendedores desconhecidos, vá atrás de um vendedor Ford na autorizada ou pelo Mercado Livre na "LOJA OFICIAL" da Ford, o resto é dor de cabeça na certa. Uma outra dica é: na loja oficial do ML da Ford, eu sugiro ficar "namorando a peça" por um tempo, pois lá os preços variam muito de uma semana para outra. Coloque em "favoritos" e compre com calma para obter um preço melhor já que os produtos originais vendidos pela própria Ford são salgados.

trocou os filtros de Óleo e filtro de gasolina? Trocou o filtro de motor?? Limpou o TBI ??? Condições dos pneus e sua calibragem? Alinhamento e balanceamento?? Quantidade de carga transportada (desnecessariamente inclusive)? Forma ou maneira de condução do carro, seja esticando marchas, seja no esquema de paradas e acelerações em sinaleiras e lombadas etc, influenciam e muito no consumo. E, acredite, uma bateria gasta do carro influencia também o desempenho do motor, por menor que seja isso (note quando você troca a sua, o carro é outro).

Ressaltando que: o botão de AC é o ar-condicionado propriamente dito, cujo que nem os ar-condicionado residenciais requer que o ventilador sopre nos aspirais de alumínio de modo a resfria-los, e assim exercer a função de resfriamento dos gases líquidos de resfriamento dentro deles num ciclo de giro do sistema de resfriamento. Logo, para o ar-condicionado funcionar, a ventoinha tende dispara. Ela também pode ser fazer parte do resfriamento do radiador do carro, cujo nesse caso, a ventoinha seria disparado em momentos específicos apenas (se o tiver ligado sempre e com o ar desligado, sim, seu carro tem um problema de resfriamento inadequado)

Terminal Direção; Barra Acoplamento Direção; Biele Barra Estabilizadora de Suspensão; Rolamentos também dentem ser verificados!! Lembrando que, a maioria dessas peças o correto é trocar ou substituir ao pares, ou seja, nunca de um lado só, pois pelo desgaste da peça um lado poderá ficar bem diferente do outro, seja em termos de folgas, de vida útil ou de risco de funcionamento adequado. o "Terminal Direção" (esquerdo ou o direito) é uma peça que, só removendo-a do lugar, que você saberá ou não se ela esta com defeito (folga) e é muito provável que seja ela o grande causador.

Acho que, além do função habilitada via FosCan, também é necessário ter essa função ou recurso esteja disponível junto ao modelo do MODULO utilizado no seu carro (versão/atualização dele).

Isso é ocasionado por uma desconfiguração de programação, geralmente por desligamento ou falha da bateria, onde toda a vez que desconfigurar, será necessário realizar o procedimento de reconfiguração citada ai em cima.

Carro com cambio Automático, né???

Verifique: Sujeira nas fiações, nos conectores das travas de portas, se a instalação e manutenção foi feita adequadamente, bem como no isolamento das peças e fiações. Utilize um spray "limpa contato" para remover sujeiras mais difíceis e ou em pontos de dificuldades de acesso. Verifique se, o elevador do vidro dessa porta em questão não danifico ou cortou a fiação durante o movimento de subida ou descida os vidros. - Sim o "chicote de fios" está relacionado ao dispositivo que reconhece se a porta esta aberta ou não (aviso no painel, caso o seu carro possua esse recurso - e, acionamento da luz de cortesia), bem como faz o acionamento das travas pelo botão de trava central (caso o seu veiculo possua esse recurso - ou automaticamente com velocidade acima de 20 km/h) Enfim, pelo seu relato, me parece ser um problema relacionado a má instalação/manutenção feita anteriormente na sua maçaneta.

Vamos lá, primeiramente deve-se levar em conta que, você como NOVO PROPRIETARIO tende realizar uma revisão quer queira ou não no seu veiculo, já que, você não tem certeza ou não sabe corretamente o que foi feito, ou quando foi feito, ou que peças boas ou não foram utilizadas anteriormente no seu carro para tais manutenções preventivas. Logo, sugiro você refaze-las aos poucos (por níveis de prioridades) de modo a ter o SEU CONTROLE PESSOAL com as devidas anotações de quilometragem e períodos para só assim poder descartar o que já foi realizado ou não no tempo abio do seu carro. Obviamente isso não me parece normal, esse barulho ao ligar o carro com o motor frio, e se após o aquecimento do mesmo parar (ficar normal) isso não deve ser a principio algo tão grave (assim eu acho). Enfim, tente localizar com a ajuda de outra pessoa, você de "ouvido ligado" com o capô do carro aberto tentando escutar algo mais especifico enquanto a outra pessoa liga o seu carro. Pode ser alguma peça desgastada ou muito suja (depende muito das condições em que se apresenta o estado de manutenção e de limpeza do motor). (Publicado em: 08/03/2013)

Já verificou se a VENTILAÇÃO DO AR-CONDICIONADO está disparando ao ligar o ar?? (abra o capô do carro e: veja e escute, se o ventilador esta funcionando)??

Verifique a "resistência" do ar-condicionado, se precisa de trocar essa peça ou não (Publicado em: 08/03/2013)

Existe algumas situações para isso: [1] o trilho laterais estão sujos, sem lubrificação ou com algum defeitos (empenado, quebrados); [2] os componentes do movimento de "elevador" dos vidros (elétricos ou manuais) estão com defeito (eles geralmente ficam aluídos ou empenados) de modo a não funcionar bem. [3] os componentes mecânicos de abertura dos vidros estão frouxos ou mal apertados de modo a não funcionar corretamente. [4] por ultimo, o moto do vidro elétrico, com defeito. Duvida: verifique se tu consegue fechar e abrir o vidro por completo com a ajuda das suas mãos, empurrando o vidro com elas (empurrando para cima ou para baixo) Obs: vidro fazendo barulho de "arranhões" durante a abertura e/ou o fechamento dele não é normal, e não é indicado deixar isso acontecer, pois quando isso acontece é sujeira nos trilhos ou nas borrachas de isolamento (sujeira: areia principalmente - limpe o quanto antes!!)

Bem, antes de mais nada, você mesmo pode "reverter a situação" desfazendo o que ele fez, já que é simples o procedimento (no Youtube tem vídeo como se faz isso) caso você não queira continuar assim. -- Já o lance do controle remoto das suas chaves, se o carro abriria ou não as portas após algum descarregamento das pilhas dele, informo que: [1] você perceberá quando a pilha estará começando a ficar fraca, pois os comandos de abertura das portas ficará com uma certa dificuldade para abrir a distancia, e nesse momento de percepção será o momento certo para trocar sua pilha; [2] caso não queira então ocasionar riscos, já que tu não sabes a data de troca anteriormente realizada, faça a SUA TROCA antes da pilha apresentar algum problema de desgaste, anotando a data da troca e com base nisso, faça a sua troca periódica de modo a não ter dores de cabeça e preocupações; [3] essa aqui eu não tenho certeza, pois pode ter uma certa influencia direta quanto ao modelo de fabricante, de montadora, de fornecedor etc: me referindo a "codificação da chaves em si", onde após a descarga da bateria, se o codificação perderá ou não. Repetindo que, isso pode acontecer ou não de acordo com o modelo do carro, o modelo da chave, etc. Em resumo, acredito que, a melhor forma de você saber essa resposta é: perguntar a um chaveiro automotivo para retirar essa duvida. Pois para mim, acredito que não perca a codificação, pois quer queira ou não.. a bateria não se descarrega por completa, sempre haverá uma carga mínima nela que pode não ser capaz de acionar as aberturas das portas a longo alcance, mas de perto do carro sim. E, você saberá que é esse o momento da trocar a pilha.

Já tive esse problema diversas vezes, mas não ao remover ou desligar a bateria do carro. Esse erro de leitura e calculo do computador de bordo. Se liga, esse problema ocorre as vezes (não sei dizer como ou por que?), mas... acontece sempre quando você vai abastecer o seu veiculo SEM ZERAR O COMPUTADOR DE BORDO, cujo possui dados anteriores ao abastecimento. Já aconteceu comigo dele se estabilizar sozinho depois de um tempo rodando com o carro, mas a grande maioria das vezes não volta por si só. Logo, o correto é ZERAR o computador de bordo, os registros de desempenho de combustível que após algum tempo ele irá recalcular tudo novamente de acordo com o a mistura ou não do combustível utilizado (motor Flex). [Notem que] : seu carro sai de fabrica com um perfil de pneu de tamanho X, caso tu tenha mudado o perfil pra um tamanho Y (diferente do original) irá atrapalhar o calculo do computador de bordo, cujo caso assim for, necessitará de realizar tal informação de mudança no mesmo, seja pelo usuário (caso o seu veiculo tenha tela e botões de mudança) ou pelo FORScan (necessita software + licença + cabo seletivo + conhecimento mínimo) ou através de uma concessionaria para realizar tal mudança.

Cheiro de combustível vindo do interior do veiculo: verifique o compartimento da boia do combustível (situado debaixo do banco de trás - dos passageiros), pode esta mal fechada. Cheiro externo ao veiculo, na parte de trás, se for pelo escapamento (verifique isso), pode ser fruto de má combustão do motor (má queima do combustível - manutenção pra fazer). Se for na parte dianteira, verifique olfativamente falando abaixo do capô de onde vem o cheiro, note visualmente se existe alguma mangueira furada, mal presa ou mal encaixada, notando possíveis vazamentos etc.

Verifique: Bobina Ignição + Cabos de Velas + Velas

Bem, desconheço tal "espaço extra", acredito que (imaginando numa situação esporádica), que trata-se de um veiculo com motorização da época em questão diferente da Rocan (dimensões menores que a ROCAN) ou, era um veiculo sem ar-condicionado, e o tal espaço extra seria a ausência do radiador e da ventoinha do ar-condicionado. Seria isso?? kkk (Postado em: 07/03/2023)

O sistema de amortecimento e de controle de direção de qualquer veiculo não compõe apenas de "amortecedores", os veículos possuem BARRA DE ACOPLAMENTO, BIELAS e no seu caso, pode ser isso, o TERMINAL DE DIREÇÃO faz um barulho horrível caso esteja danificado (muitos achariam que poderia ser o amortecedor, quando é essa peça ai - relativamente barata, para um estrago grande). Existe outros itens, a exemplo de BORRACHAS e ROLAMENTOS, mas o mais provável é o TEMINAL DE DIREÇÃO. Obs: caso desconheça qualquer uma dessa peças mencionadas acima, é só dá uma pesquisada rápida no Mercado Livre pra visualizar a imagem e ter uma noção do que me refiro. Boa sorte! (Postado em: 07/03/2023)

Existe a possibilidade de que o seu veiculo tenha registrado algum CODIGO DE ERRO no seu sistema, onde só com um Scanner tu poderia saber qual é. Um outro caso seria, o mesmo CODIGO DE ERRO qualquer não APAGADO após resolver o problema (ou seja, tu resolveu mais nao apagou o código do erro via scanner ou desligamento da bateria) [NOTE QUE: o desligamento da bateria de modo correto, com o tempo abio, pode sim apagar os códigos de erro do seu veiculo, mas...... também ira desconfigurar/reiniciará outros itens salvos nos módulos do seu carro, como configurações dos vidros elétricos automaticamente, config. do radio etc, config do tamanho do pneus junto ao computador de bordo etc]

Não é obrigado a realizar revisões na concessionaria após termino de garantia. E sim, é coerente fazer tais revisões, necessariamente não com eles apenas. Exemplo: troca do óleo com eles apenas, nada haver!!! Só tenha cuidado com as especificações e condições das peças (marcas e procedências).

USB com defeito, ou com formato de musicas não compatível com o aparelho, ou com o modo de formatação do Pendriver incompatível (tente o FAT32 ), ou USB genérico

Cara, como todos os carros, sempre haverá um descontentamento aqui e ali. Mas, no geral é um carro muito bom!! O que me deixa muito a desejar é o valor das peças, principalmente as plásticas com valores super caro (é plasticoooo manooo). Tenho o Fiesta 2014 1.5 SE Hatch manual, e minha queixa maior nele é que o sistema de feio poderia ser melhor mesmo! Já os defeitos bestas são: reflexo do sol entre o para-brisa e o painel brilhante, falta de uma iluminação de cortesia central (luz de teto) para os passageiros de trás e melhoria da iluminação da mala do carro. No meu caso, eu resolvei ambas por mim mesmo, adicionando luzes leds extras. \\ Se tu fizer um comparativo com os desempenhos em combustíveis dos carros atuais, o New Fiesta, mesmo sendo um carro muito pesado (leve isso em conta) ele esta muito bem na fita em quesito de economia (com as devidas manutenções em dia, é claro).

Não sei se é o seu caso ou não (apenas estou tentando ajudar com as informações básicas de relato do seu problema). Seque ai umas dicas do NÃO ACIONAMENTO DO CARRO: [1] no lado esquerdo do painel do carro, fica entre a porta do motorista e a lateral do painel, tem uma pequena caixa de fusíveis, e lá um desses fusíveis é o do SISTEMA DE ANTIFURTO PASSIVO (fusível nº 6 de 10A), onde caso esse fusível esteja queimado ou ausente o veiculo não liga. E, um outro detalhe é que esse fusível tem as suas dimensões reduzidas, não é um modelo comum de achar, é difícil (ao menos foi para mim). [2] Se a sua Chave Codificada do seu veiculo perdeu a codificação o veiculo não ligará nem com reza pra "Sr. Longuinho". [3] Se existir no veiculo um sistema antifurto diferente do original, pode sim ocasionar esse não ligamento do veículo. [4] Mesmo com as luzes do painel acessa, abrindo e fechando as portas automaticamente, já também aconteceu comigo, o carro não ligar por problemas na bateria. Eu também não acreditei, nem tinha cogitado isso, mas foi EXATAMENTE ESSE O PROBLEMA, bateria fraca !! (bizarro)

Verifique o "Motor de arranque"

Mercado Livre hoje em dia tem as Lojas Oficiais da Ford, os demais compradores da plataforma tende ter muito cuidado ao comprar On-line pois tá rolando dois tipos de problemas (a depender da peça ou componente): falsificações e venda de peças fruto de veículos roubados (não estou generalizando). Digo isso porque sim, comprei produtos falsificado (a exemplo: junta da tampa de válvulas, necessário para trocar as correias do motor e do alternador, cujo ocasionou um vazamento bizarro de óleo no meu carro, devido a diferença grotesca entre as peças originais e a genérica). Já as peças, passiveis de fruto de veículos roubados (peças usadas), cuidado para não ser "um interceptador" sem ter noção disso. Por isso, sugiro pesquisar e desconfiar bem de certos vendedores. (repito: NÃO ESTOU GENERALIZANDO - Só tomem cuidado com isso)

Bem, acreditem!! Essas trepidações são normal (inclusive consta no manual do proprietário), acredito ser algo relacionado ao sistema ABS (que: "bombeia" assim de modo que a direção não trave). No entanto, ao meu ver, sim há um erro grave de designe do sistema de freio, cujo não é preciso em certas velocidades, e para ser mais claro, o sistema de freio dos New Fiestas não funcionam bem em vias esburacadas ou irregulares, deixando muito a desejar o acionamento correto dos freios junto ao sistema ABS do veiculo. Meu carro é (1.5_SE - 2014/15 manual). [Obs 1:] essas trepidações são normais, mesmo com pastilhas e disco de freios gastos, mas, caso haja um grande desgaste do disco de freio, ora com um "sulco" ou "ranhuras" profundas podem sim agravar ainda mais as tais trepidações, e nesse caso, provavelmente, as pastilhas de freio devem esta comprometidas também (no fim). [Obs 2:] Discos de freio "empenados" também agravam essas trepidações. É mais difícil isso acontecer mais não é impossível.