O meu aconteceu isso, a cabine esquentava demais em qq situação e a oficina de ar condicionado detectou que a "portinhola" do duto de ar quente estava travada totalmente aberta mas ele não conseguiu resolver o problema. Então a deixou totalmente fechada o que foi uma benção no verão, mas o ar condicionado ficou srm o controle digital de temperatura. Agora no inverno estou sofrendo. Previso de uma inficação de solução para resolver o problema. Alguém pode ajudar?

Tem que tirar o tanque de combustível ( e dá trabalho).

Eu me interesso

Resolvi experimentar e estou satisfeito. A única observação é que nas frenagens tenho a sensação de que o pedal fica mais duro.

o reservatorio de fluido de direção fica abaixo do reservatorio de fluido refrigerante. lado do passageiro, proximo ao farol.

Não tem verificação de nível. É um câmbio lacrado. O nível só é verificado quando se faz a troca do óleo e é feito por gotejamento, uma técnica utilizada em alguns câmbios mais recentes.

Tampa do selo do motor

Não ocorre

A caixa lateral do radiador por ser de plástico apresenta micro rachadora por onde o vapor escapa. O sintoma é esse mesmo que você disse. Troque o radiador.

O som original não tem compatibilidade.

Denysson. Boa tarde. tudo bem? conseguiu alguma solução? estou com um problema parecido. a cada 4000 km baixa um litro de oleo.

Denysson resolveu problema do óleo, se sim por gentileza o que fez

Nada ainda. Parece ser crônico

Denysson bom dia, meu carro apresenta o mesmo problema, o meu carro veio com captador de óleo sem aletas, vou trocar agora pra ver se resolve o problema, pois a Volvo mesmo não fabrica mais sem as aletas, o que mostra que a peça tinha problema

Denysson, teve alguma solução ? Vi algumas pessoas falando que é assim mesmo e tem que ficar fazendo a reposição ... Será que se colocar um óleo com mais viscosidade não diminui quando comprei a minha creio que ela veio com óleo 5w30 ela rodou um ano e não baixou .... Quando fiz o correto 0w20 com 6 meses ela já acusando nível baixo de oleo

Um mecânico abriu a tampa do motor e disse que eu teria que trocar os anéis. Depois disso falei com o mecânico de São Paulo especialista em Volvo. Ele me disse para não mexer no motor porque a retífica custaria em torno de r$ 10000 e se eu mantivesse o nível do óleo sempre de forma razoável não teria problemas e não mexeria na originalidade do carro. O meu carro veio com óleo 5w30. Tentei usar o 0w20. Com o primeiro ele baixava um litro a cada 2.500 km. Com o segundo ele baixava um litro a cada 1.500 km. Também percebi que ele baixava mais óleo na estrada do que na cidade.

Eu não quis arriscar a gastar r$ 10000 e ter a chance de não resolver o problema. Então optei por manter o nível do óleo. Não estou mais com o carro.

Murilo, não estou mais com a minha, mas se você puder tirar minha dúvida, te agradeço.

Fernando qual ano do seu carro?

E aí pessoal, alguma solução? Tenho uma 2014 T5. Está comigo desde 2017 e agora com 100.000km começou a baixar muito o óleo. 1 litro a casa 2.000km. Ainda estou sem solução… o orçamento para abrir o motor está em 12… 15.000 reais. Uso o óleo 0w20 desde que comprei o carro.

Arthur, a minha igualzinho, uma xc 60 t5 2014/2014 que ja é motor e cambio volvo e nao ford. A cada 1.500 ta baixando oleo. Ainda nao tenho a solução. Nao orcei nada ainda. Ainda ja resolveu problema assim ?

Olá. Não é querer assustar nem nada. No meu caso, tenho uma XC60 2012 T5 2.0. Comprei de um único dono a menos de 3 meses (2021) e indo a dois mecânicos de confiança, tive de fazer o motor. Fazer o motor completo. O caso comum da queima de óleo, dizem ser por conta do projeto dos anéis dos pistões e, por isso, é um problema crônico. Um desses mecânicos possuiu outros 2 clientes com XC60 do mesmo ano com km diferentes e eles não se queixam de baixa de óleo. Fica difícil dizer. Cada caso parece ser um caso mesmo.

Pessoal , tenho um 2014 t5 que comprei com 20.000 km agora aos 70 , apresenta o mesmo problema , consumo de 1 litro de omeo a cada 1500 km , o problema é cronico e a volvo se finge de morta ,bando de fdp , tive uma cherokee 2012 que tinha um problema no cabeçote fab no mexico e a jeep se responsabilizou por tudo ( empresa seria ), acho que seria o caso de fazermos um grupo e propor uma açao em conjunto , ai resolve o problema de todos

A mina nem tem 90 mil km sou única dona e tenho que andar com o óleo e líquido do resfriador do motor no carro apitos ao acelerar mais assim como alguns relatados acima! A Concessionária me passou um orçamento de um motor zero valor total do concerto 160 mil reais 40 mil a mais que a tabela FIP do veículo

Alguém já arriscou em colocar um óleo com mais viscosidade?

Luis Gustavo, não resolveria o problema trocando somente os anéis?

Esse problema de abaixar o nível de óleo do motor drive-e é crônico . Existe uma matéria falando que nos Estados Unidos e Canadá a volvo foi obrigada a fazer o Recall do motor. Estou passando pelo mesmo problema , 1 litro a cada 1,5 km . Entrei em contato com a volvo e falaram que nada podia fazer . Consultor técnico disse que somente trocando o motor resolveria , ou seja mais de 50 mil reais, uma vergonha alheia de marca. Tenho uma xc 60 14/14 e totalmente decepcionado com esse consumo , e nada feito pela volvo . Eles cagam e andam. Tem uma matéria na 4 rodas falando exatamente a respeito desse problema e que a volvo não se pronunciou . Volvo nunca mais

O problema está nos retentores das válvulas e o fazer o serviço no meu caso ficou em 20 mil reais. Eu preferi ficar completando igual carro velho , de motor cansado.

Pois estou tendo esse problema, apesar do meu ser um V40 2016 CC, nos últimos 20.000km rodados, está cada vez mais "consumindo" óleo rapidamente, a ultima vez que coloquei óleo foi há 1,5k km rodados, qual óleo vocês usam para repor? O castrol Edge?

Alguém tem essa matéria dos EUA? Se tiverem, me ajuda na coleta de dados para preparar uma ação. Consigam também o nome das oficinas referenciadas que tratam o problema como crônico da volvo. Podemos ser pioneiros no país e ajudar um ao outro aqui. Abraço. WhatsApp 84 98126-4257

O meu está com o mesmo probLema. Tenho interesse em mover uma ação em Conjunto. (69)99928-7855 Washington Marques

Comprei uma XC60 R-Design 2015 com 60 mkm, único dono, muito bem cuidada estou com ela há 2 meses e já está na segunda vez que solicita 1 litro de óleo a cada 1500 km........... alguém teve sucesso na solução desse problema? E essa idéia da ação está andando?

Bom dia. As Xc 60 2015 e 2016 consomem óleo por problema crônico de fabrica nas guias e retentor de cilindro. A Volvo sabe disso , já modificou o projeto para resolver o problema e nós EUA fez recall SEM CUSTO para os proprietários. Aqui na terra tupiniquim nega o problema o NAO FAZEM O REPARO. Indicam a TROCA DO MOTOR, por módicos 60.000,00 reais. Esta na hora de acionamos o MP e entrar com ação coletiva, como foi feito contra a Toyota , onde foram OBRIGADOS a fazer o recall ou a venda seria SUSPENSA em todo o pais

Olá parceiros tenho uma xc60 2014/2014 sou o único dono que está com o mesmo problema baixando o óleo do motor. Assim desde nova só que agora já com 140.000 km a cada tanque de gasolina pede 1 litro do 0w20 faço as Manutenções na única oficina autorizada aqui no Rio de Janeiro desde nova e eles me dizem ser um problema crônico nos anéis de seguimento. Sem chance de conserto pois é acima de 40 mil abração

Este é um problema crônico que gerou bastante prejuízo para a volvo nos EUA e CANADÁ, onde fizeram o devido reparo! Segue link https://youtu.be/8yJoHgwiwio acredito que uma ação bem Fundamentada e com muitos assinantes pode ser ter êxito, já que sabem do problema e em outros países resolveram!

Perfeito eu posso ser um dos que apoiaria

Já vendi a minha,as estou querendo entrar com indenização. Vendi bem abaixo por causa do óleo baixando. E cheguei a levar na concessionária.

Conseguimos resolver. Nada a ver com motor

O meu XC60, 2016, começou a consumir 1 litro a cada 1300 km, ultimamente estava consumindo 1 lt a cada 600km. Consegui um mecânico especialista em Volvo e constatou que o problema estava nos retentores de válvula e no retentor da turbina. Como rodei demais queimando óleo (em torno de 15.000km) os pistões e válvulas estavam com muita borra e tive que retirar o cabeçote para a limpeza, o que encareceu o serviço. gastei ao todo R$11k. O carro ficou perfeito

Adquiri um XC60 2015 T5 há menos de 1 mês e percebi que está consumindo 1 litro a cada 800 km. Fazendo uma busca pela internet sobre o problema encontrei este forum. Poderiam me dizer se algum processo foi aberto em grupo contra a Volvo para solucionar este problema?

Pessoal! Eu investiguei e descobri o problema! Tem um erro de projeto nos anéis do pistão dos modelos Volvo de 2012 a 2016. A Volvo US está realizando a troca para todo mundo de graça com uso de até 8 anos ou 160mil km. Rolou um processo coletivo por lá. Quem quiser estou entrando com um processo aqui também! Vamos juntos

Você conseguiu resolver? A minha é 2015, veio com central de downloads, dvd, câmera, Internet, mas não tem o gps(mas tem o botão no painel e o atalho na tela. Se você conseguiu, me dê o caminho que tenho interesse também.

ola, aconteceu o mesmo comigo, como conseguiu resolver?

Olá, o mesmo aconteceu com o meu, conseguiu resolver a falha?

Cada caso é um caso, mas tire por base meu XC60 T6 3.0 AWD FAB NOV 2010, que está hoje com 123.000 km rodados . Estava com 79.000 km quando o comprei em SET 2016, com todas as revisões efetuadas pela Volvo em dia. A manutenção,até aqui, foi a seguinte: Com 80.000 km Troquei: 4 discos de freio e as respectivas pastilhas;fluido de freio; coifa e junta homocinética (lado motorista). Com 84,000 km instalei 4 pneus Nexen N'Fera RU1 235/65 R17 108 V XL. Com 88.000 Km Substituí o coxim superior do motor (raquete), e substitui o reparo da bomba de vácuo. Com 96.000 km foi trocada a válvula torre do compressor do ar condicionado (marca Sanden), trocado o óleo do compressor, trocado o gás refrigerante;Substituição do filtro de cabine e esterilização com ozônio. Com 103.000 km foi efetuado reaperto geral da suspensão (na Volvo), substituído o coxim hidráulico (inferior do motor/lado passageiro - durou oito anos). Com 107300 km troquei o Módulo PWM que controla os eletro ventiladores;Troquei o diafragma de silicone de dentro da caixa coletora de vapor de óleo. Com 114.000 km troquei (preventivamente) o óleo do câmbio , o óleo do diferencial dianteiro; e o óleo do diferencial traseiro. Com 116.000 km Troquei o motor de arranque. Com 117.000 km substituí novamente todo o fluido de freio. Com 122.000 km substituí uma bobina de ignição. No mais troco óleo do motor e filtro a cada seis meses. Filtro de combustível a cada dois anos. Há...Troquei os dois faróis dianteiros (as alças de plástico de encaixe quebraram sozinhas depois de nove) Estou feliz com o carro (airbags TAKATA, nunca foram utilizados pela VOLVO).

Tenho uma 2011 t6 e uma 2015 t5 r-design pra venda, estou trocando por uma xc90 se ainda tiver interesse me chama no (61)991316934

A minha estava igual a ABC direção resolveu, fica na avenida do estado.gastei R$750

No meu fiz uma limpeza nas calhas e no dreno, depois lubrifiquei... ficou excelente.

Mande verificar as buchas da bandeja(tem duas: a hidráulica é a maior e mais cara)e da estabilizadora.