BYD Dolphin: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Veículo ágil e econômico, ainda em fase de adaptação, mas entrega o que esperávamos. Aplicativo pode ser usado como chave [mesmo a distância], sem necessidade de uso da chave física. Mostra autonomia, percentual da bateria e se as portas e janelas estão fechadas ou abertas.

É ruim: Detalhes pequenos mas importantes: 1. Não possui espelhamento de iPhone sem fio e apesar de dizerem que a atualização já existe, ela é liberada aos poucos e no meu caso ainda não foi. 2. Porta USB-C só funciona como carregador e não transmite dados [espelhamento não funciona por ela] 3. Falta luz de leitura no banco traseiro. 4. Falta limpador de para-brisa traseiro.

Problemas: Até o momento, nenhum.

Opinião do dono: Estamos satisfeitos com o carro e recomendo quem for comprar, negocie o cabo de carregamento portátil.

É bom: Força, conforto, silêncio, qualidade do interior, multimídia show, economia, desempenho.

É ruim: Não é defeito do carro, a infraestrutura pra viagens longas ainda é muito precária. Se precisar fazer viagens longas pode ter problemas na hora de recarregar.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Carro excelente pra uso urbano e viagens de até 280 km ida e volta. Conforto em potência de Corolla e economia sem igual. Rodo 3.000 km por mês e minha energia só aumentou uns 250 por mês. Antes gastava em média 1800 por mês de gasolina. Isso sem contar que onde moro o IPVA ainda é grátis pra carro elétrico.

É bom: Surpreendentemente bom! Destaco o silêncio, o desempenho, a autonomia, o acabamento, a maciez, a ergonomia, o conforto dos bancos, os equipamentos e a tecnologia. Esses itens fazem do carro um companheiro super agradável no dia a dia. O ADAS, com o ACC e o ICC, tornam a condução no dia-a-dia de Brasília muito segura [5 estrelas no Euro NCAP] e confortável. A central multimídia é espetacular, rápida e com câmeras fantásticas que realmente ajudam no dia a dia. A autonomia andando na velocidade das vias de Brasília é próxima aos 509 km que o painel indica ao carregar. No acumulado até hoje a média tem sido de 11,9 kWh/100 km. O carro não faz sequer um barulho de acabamento após 10 mil km em 5 meses, mostrando uma qualidade de construção primorosa. A experiência com meu primeiro carro elétrico para uso urbano e com carregador instalado em casa tem sido maravilhosa. Não uso esse carro para viagens longas. Os custos para manter esse carro são baixíssimos na minha cidade, que isenta os eletrificados de IPVA.

É ruim: Achei que a suspensão em velocidade mais alta balança um pouco mais do que eu gostaria nas ondulações da pista. O carro vem sem estepe. Isso me causa insegurança, apesar de nunca ter precisado usar o kit reparo. A cobertura do porta-malas é de um material muito frágil, muito abaixo da qualidade geral dos materiais usados no interior.

Problemas: O friso da porta direita está um pouco solto. Solicitei a peça na montadora para troca na garantia e estou esperando chegar. A cobertura do porta-malas quebrou bem no encaixe. A concessionária informou que, como está quebrada, a garantia não cobre.

Opinião do dono: Para quem tem como instalar o Wallbox [fornecido pela marca] em casa e usa o carro primordialmente para a cidade, é uma opção maravilhosa. O produto é muito bom e dá a impressão de ter uma robustez e durabilidade excelentes, embora isso precise de tempo para ser confirmado. Eu definitivamente compraria novamente esse carro hoje. Ainda restam dúvidas que só o tempo resolverão, sobretudo em relação ao pós-vendas e ao valor de revenda daqui a alguns anos, mas, em termos de produto, não tenho a menor dúvida de que a BYD entrega uma qualidade de construção e tecnologia acima da média pelo preço que cobra. É um carro que tem um padrão capaz de ganhar prêmios no exigente mercado europeu, então destaca-se no Brasil.

É bom: Acabamento interno, ACC bem preciso, aceleração espetacular, estabilidade inacreditável, ar-condicionado gela bastante, várias e várias configurações do veículo a sua disposição, câmeras em altíssima definição, funções no App da BYD que são maravilhosas, por exemplo. Ligar o veículo, ajustar o ar-condicionado da forma que você achar melhor, aquecer os banco etc. Enfim é por enquanto foi uma das melhores aquisições que fiz de veículos. E já tive todas essas marcas. Honda, Ford, Mercedes, VW, Chevrolet, e todos os carros com valores equivalentes ao BYD Dolphin Plus. E nem um deles supera o BYD.

É ruim: Alerta de placas, não desliga de forma definitiva.

Problemas: Nada.

Opinião do dono: Carro de excelente desempenho, estabilidade, som de boa qualidade, farol ultra LED bons com cortes perfeitos e bonitos, farol automático excelente. Bancos literalmente abraça você. Enfim meu único arrependimento foi não ter comprado antes.

É bom: Espaço interno maior que meu ex Corolla 2022, desempenho, consumo, acabamento, conforto, câmeras, multimídia implacável, dirigibilidade, autonomia. Tudo de bom!

É ruim: Apenas as portas que são relativamente baixas devido ao design, podem, ao abrir, pode raspar em calçadas altas se não tiver cuidado, mas, o carro em si não raspa a frente e nem por baixo, incrível. Porta-malas pequeno, mas, compatível com a categoria.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Vale cada centavo! Pra quem tem energia solar fotovoltaica, custo zero para manter. Adeus postos de combustíveis. Quem usa energia da concessionária de luz paga quase nada pelo kW. Quem tem um BYD elétrico não volta pra combustão. Já economizei em 6 meses e 15.000 km o equivalente a 8.500 reais sem abastecer. Tenho também um Compass diesel 4x4 seminovo e um Sandero pra usar na fazenda. 95 por cento do tempo uso o BYD, que por sua economia gerada, paga todas despesas de IPVA, combustível e seguros dos outros carros. E também vai se pagando aos poucos! Acredito que em 5 anos estará pago só pela economia sem gastos com combustível. Rodo de 350 a 400 km na cidade e de 280 a 350 km na estrada com segurança! Viajo tranquilo pra qualquer lugar fazendo o devido planejamento pelo app ABRP. Hoje posso dizer que teria outro com toda certeza!

É bom: Conforto. Espaço interno. Acabamento. Isolamento acústico. Dirigibilidade. Capacidade da bateria. Autonomia. Torque imediato. Eficiência. Controle de autonomia e também inspeções pelo widget no iPhone/aplicativo. Qualidade das imagens das câmeras 360 excepcional.

É ruim: Poderia melhorar remotamente o display para ajustes de AC. Luzes internas poderiam acender ao abrir as portas. Altura das portas precisa de atenção ao estacionar em pavimentos muito altos pois chega a raspar.

Problemas: Nenhuma problema.

Opinião do dono: Apesar de divulgarem a altura mínima do solo baixa consegui ser mais alto que o Corolla Cross que raspava na rampa da garagem E sobretudo tem muito, mas muito mais potência em subidas de serra. não ronca o CVT e voa. Já que o Corolla Cross híbrido urrava e não saía do lugar O Corolla na estrada além de consumir muito combustível era desesperador para concluir ultrapassagens. Revisões caras e desvalorização monstruosa. Muito satisfeito tanto pela economia. Espaço interno maior perdeu somente o espaço do bagageiro em comparação Pois de resto deu um banho no Corolla que apesar de renomado é muito arcaico, tem bastante status mas não entrega conforto pois gerava dores lombares. Além de que para percursos curtos os 3 kw da bateria mal aqueciam fazendo com que a média na cidade girasse em torno de 14 km/l na gasolina e não chegava a 10 no etanol Já no Dolphin custo 0 em função de placas fotovoltaicas 7.100 km de pura alegria diária desde a compra.

É bom: Autonomia, isolamento acústico, torque imediato, ergonomia, ar-condicionado, diâmetro de giro da direção, leveza da direção elétrica, espaço interno, multimídia, câmeras 360°, segurança [6 airbags, etc.], chave presencial, ligar ar-condicionado pelo app no celular, acabamento interno, design, 5 anos de revisão grátis, custo-benefício.

É ruim: Portas baixas demais, falta do limpador traseiro, suspensão muito macia, sem saídas de ar para os passageiros de trás, porta-malas relativamente pequeno, falta de ajuste de profundidade do volante.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: O melhor carro que já tive, e posso falar pois já tive vários carros de montadoras diferentes. O custo-benefício dele não se compara com nenhum outro carro vendido no Brasil.

É bom: Já possui diversos veículos de luxo [Fusion, Azera, Mini Cooper, etc.] mas, em nenhum deles, encontrei de forma concentrada tantos pontos positivos como no BYD Dolphin. Excelente veículo para uso urbano, com um conforto, dirigibilidade e tecnologia embarcada sem iguais.

É ruim: Porta-malas pequeno para quem tem família, e, até mesmo, para pequenas viagens.

Problemas: Até o presente momento nenhum. Rasguei um pneu logo que comprei, mas fui na concessionária BYD Parvi em Recife - PE, que, com brevidade, providenciou outro do mesmo fabricante, em curto espaço de tempo.

Opinião do dono: Entendo que o custo-benefício deste automóvel é espetacular principalmente para aqueles consumidores que fazem uso do veículo prioritariamente no perímetro urbano. Comprei e compraria novamente sem sombra de dúvidas.

É bom: 1 - Não pagar IPVA [no RS]. 2 - primeiras 5 revisões grátis. 3 - carregar o carro de graça [painel elétrico em casa] sei que não é realidade para muitos mas o kwh é mais barato que a gasolina. 4 - desempenho de Audi A3/BMW 118i pela metade do preço, mas não chega a ter aquela aceleração de Tesla, até no modo eco é rapidinho. 5 - wallbox vem junto com carro. 6 - em questões de dirigibilidade é muito bom segura bem nas curvas 7 - suspensão excelente, tem uns que reclamam do freio mas é só mudar a configuração do freio na multimídia para o modo que preferir. 8 - multimídia excelente bem responsiva e intuitivo. 9 - da pra baixar qualquer aplicativo no formato .apk [via pendrive] incluindo youtube, netflix, waze e jogos para as crianças [10 - é possível conectar controle de vídeo game] 11 - comunidade da BYD muito prestativa existe um fórum na internet [dolphinbyd.com] onde consegui tirar todas minhas duvidas sobre o carro. 12 - um ponto muito importante é que periodicamente o carro recebe atualizações de firmware e software via internet o que significa que no futuro possivelmente tera apple car play sem fio. 13 - o sistema de som do carro é bom, porém sem subwoofer e tambem o equalizador do carro limita muito as caixas de som, recomendo usar um app equalizador. 14 - Acabamento muito bom, tem alguns plásticos porem com uma textura diferente, o acabamento do GWM Ora GT é melhor.15 - Talvez os bancos mais confortáveis que sentei, mais confortável que o Renault Captur, Mercedes GLA e Tesla Model 3. 16 - O carro vem com wallbox 17 - 8 anos de garantia na bateria de tração.

É ruim: 1 - Poderia ser mais simples baixar os aplicativos na multimídia, atualmente [versão 2310] tem uma loja tipo play store no carro porém tem pouquíssimos apps, para baixar, para ter outros app tive que baixar no computador e instalar na multimídia via pendrive. 2 - Apple car play somente com fio. 3 - O software de áudio [equalizador] limita o som. 4 - Os pneus do carro podem ser um problema pra quem gosta fazer umas arrancadas de sinaleira porque ele destraciona muito fácil, e também não achei o pneu que vem de fabrica para vender. 5 - Gostaria que tivesse um isolamento acústico nas caixas de roda pois como não tem o barulho do motor o que mais faz barulho é os pneus e o vento [em alta velocidade]. 6 - A vedação das portas poderia ser melhor, deveria ter mais uma borracha de vedação na parte inferior do carro. 7 - O pisca traseiro poderia ser em LED. 8 - A placa dianteira atrapalha um pouco a visibilidade da câmera, ela foi montada com uma barra de metal que deixa ela mais para frente, para resolver prendi a placa diretamente na furação do carro, não entendi porque veio assim. [Obs.: os 3 primeiros pontos negativos podem ser resolvidos via atualização de software].

Problemas: Nenhum defeito até o momento.

Opinião do dono: Na minha opinião o melhor hatchback 0km, a experiência de andar de carro elétrico é muito boa [silêncio e torque], com certeza o próximo carro da família vai ser elétrico.

É bom: Acabamento incrível, torque instantâneo que passa segurança em ultrapassagens e cruzamentos na cidade, itens de segurança e tecnologia de ponta. Multimídia espanca todos concorrentes a combustão de até R$ 300 mil.

É ruim: Porta-malas poderia ser maior. Luz de cortesia para os passageiros do banco de trás.

Problemas: Nenhum. 6.500 km rodados.

Opinião do dono: Façam um test-drive e vejam vocês mesmo se estou exagerando, ignorem os magnatas e mecânicos de 3 letras que ficam por aí difamando esse produto incrível.