Chery Tiggo 5X: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: O carro é muito bonito, além de ter posição confortável para motorista e passageiros. Oferece itens que só estão presentes em carros mais caros de outras montadoras. Som ambiente e iluminação bastante interessantes.

É ruim: Porta-malas pequeno para o carro, consumo altíssimo e um serviço pós-venda que não consegue resolver um problema simples de ventilação na cabine.

Problemas: O carro apresenta desde a primeira semana de uso um defeito de ventilação na cabine. Depois de ter deixado o carro 3x para consertar na concessionária, sem que o defeito fosse resolvido, acionei judicialmente a CAOA. A garantia não está sendo efetiva. Embora o ar-condicionado gele bem, a ventilação [de forma intermitente] não funciona para o peito. Quando isso ocorre, é como se houvesse uma confusão com os botões de seleção do fluxo no comando do ar-condicionado. Selecionado para o peito, não sai nada. Selecionado para os pés, sai por uma saída fixa de cada lado, que direciona para o vidro dianteiro. Nessas situações, o menos desconfortável é deixar sair pela saída fixa direcionada para o vidro, porque pelo menos deixa a temperatura aceitável para os passageiros da frente. Porém, nestes casos, existem dois efeitos colaterais: 1. o fluxo para o banco traseiro também é interrompido. Para os passageiros que viajam atrás, o carro fica quente 2. MUITO GRAVE: o vidro dianteiro começa a embaçar e dificulta a direção.

Opinião do dono: Para quem compra um carro de mais de R$ 150.000, é muito incômodo ter defeitos tão básicos como ter que andar em um carro quente ou com o vidro dianteiro embaçado para ter o mínimo de conforto. Não é razoável que depois de deixar o carro 3x para conserto, isso não ter sido resolvido. Embora o carro seja muito bonito e com posições de direção e viagem bem confortáveis, são itens muito básicos que frustram totalmente o comprador. Mas o pior que isso é ter uma consequência que afeta a segurança: para o carro ficar com temperatura aceitável na frente, o vidro dianteiro embaça muito rápido. E isso dificulta a direção. Gostaria muito de recomendar o carro, mas não consigo. É uma pena.

É bom: Carro é super confortável, acabamento muito superior ao meu T-Cross 2021 Comfortline. O Hybrid em modo esporte é realmente um BOOST!!!

É ruim: Consumo ridículo para um Hybrid! Estou em Mogi das Cruzes onde só tem vales, estou com uma media de 6 km/l no álcool, mesmo consumo do meu T-Cross 1.0 turbo, esperava muito mais do conjunto híbrido. Acho que a equipe precisa se redimir e remapear esses modelos, tem alguma coisa de errado, o MODO esporte esta PERFEITO, mas o ECO, uma vergonha para marca!!!!!!

Problemas: ZERO!!!!

Opinião do dono: Tirando o Consumo do modo ECO, carro é perfeito!!!!!!

É bom: Visual externo moderno e acabamento interno excelentes. Conforto, ergonomia, segurança, presença.

É ruim: Espaço do porta-malas pequeno, e ainda mais reduzido por causa do sistema híbrido. Ao acelerar, o ruído do motor por diversas vezes invade a cabine, mesmo o carro sendo novo. O ruído das rodas incomoda um pouco, quando estamos rodando em pavimentação asfáltica ou de concreto e com o som desligado, o que poderia ser minimizado se colocassem carpete na caixa das rodas, como existe no Tiggo7 TXS 21/22. Os pneus poderiam ter um perfil mais alto, visando mais conforto na condução e livrando um pouco dos meios fios, que costumam raspar e marcar os aros. A caixa de água do limpador do para-brisa poderia ter mais capacidade. Falta uma luz no teto ou nas laterais traseiras, para quem vai sentado no banco de trás. Não tem um slot específico para cartão de memória, como nas centrais multimídias das versões mais antigas. O tampão do porta malas poderia ser retrátil, para facilitar quando se coloca bagagens mais altas. A central multimídia poderia ser mais intuitiva. O botão de ligar/desligar a multimídia poderia estar no lugar do botão de acionamento das luzes de alerta e o botão eco/sport poderia estar mais próximo ao volante.

Problemas: Até agora, de todos os Tiggos que tive [quatro 5x e um 7x], nenhum apresentou defeito, embora o primeiro [5T 19/20] tenha passado por um recall no motor e o segundo [5 TXS 21/22] veio com o vidro traseiro manchado, tipo manchas causadas pelo calor durante a fabricação. A autorizada trocou o vidro oportunamente, dentro da garantia.

Opinião do dono: Excelente carro, muito satisfeito. Fruto disso é que até hoje, já tive 5 Tiggos.

É bom: Espaço interno, posição de dirigir, ele não é classificado com um SUV mas eu considero ser, sai de uma picape para comprar esse carro, informo como em outras opiniões a questão do consumo é relativo ao motorista, o meu esta fazendo media na cidade 12 km/l e estrada ainda não tive como pegar para longe mas entre uma cidade e e outra no percurso de 50 km de distancia marcou 15 km/l com o carro cheio.

É ruim: O porta-malas realmente é pequeno se comparado a outros da categoria, acho que tem muita informação desnecessária no painel, revisão um pouco salgada só para troca de óleo e filtros.

Problemas: Ainda não apareceu.

Opinião do dono: Excelente carro, bonito robusto, recomendo a compra.

É bom: O carro é o melhor conjunto da categoria. Não existe carro com o mesmo nível de sofisticação e acabamento nessa faixa de preço e categoria. O carro tem um painel que você só verá em carros de mais de R$ 220 mil. O carro é silencioso, tem um bom conjunto mecânico que corresponde bem a necessidade. Tem um teto panorâmico excelente. Saída de ar-condicionado traseiro. Excelentes bancos e ajuste elétrico no motorista [Acredite, faz toda a diferença se você compartilha o carro com outra pessoa]. O som do carro é ótimo e mesmo alto, não distorce. Gosto da multimídia e dos possíveis ajustes. A câmera 360 é excelente e dá um banho na concorrência. Carros bem mais caros não tem um sistema tão bom quanto esse [Minha esposa tem muita segurança em manobrar esse carro por conta desse sistema].

É ruim: Acho que peca em alguns detalhes que fazem bastante diferença. Exemplos: Espelho fotocrômico [Um item indispensável principalmente para a faixa de preço], sensor de ponto cego [Ele mostra na multimídia com o carro 3D, mas sinceramente, não ajuda e acabei desativando]. Outros que não vejo tão importantes e que deixariam o carro mais caro seria o ACC que agregaria um valor mas não o vejo como indispensável. Outro ponto negativo é o consumo, faço 8 km/l na cidade e com o pé muuuuuito leve, chego aos 10 km/l na estrada.

Problemas: Tive um problema que sei exatamente que foi pontual, principalmente porque esse cambio é o melhor do mundo em questão de confiabilidade, mas tive um problema com a transmissão que estava tendo problema para engatar a ré. Após levar na concessionaria, fizeram testes e analises até que resolveram trocar por completa a caixa.

Opinião do dono: O carro é um espetáculo e não troco tão cedo. Principalmente porque para substituir esse carro, teria que ser por um bem mais caro para conseguir entregar o que esse entrega. Testei todos os carros da categoria e esse é outro patamar. Quem testou os carros sabe do que estou falando.

É bom: Bom, tenho o dever moral de relatar aqui minha experiência. Fiquei mais de 6 meses vivendo diariamente a luta de trocar de carro. Li/assisti todo o tipo de review que vc possa imaginar! Estava esperando completar 10.000 km rodados pra poder opinar, e acabei de fazer uma viagem super longa com ele e não há momento melhor pra fazer isso do que agora. Vamos lá, primeiro queria falar que ele não foi minha primeira escolha. Fiz muitos test-drives e negociei vários e vários modelos antes de me decidir. No fim, tinha escolhido pelo T-Cross e aos 45 min do segundo tempo apareceu o Tiggo 5X Pro Hybrid por um valor bem melhor que depois de 2 noites mal dormidas decidi arriscar. E aí vai o primeiro grande ponto: A barreira psicológica da marca! Jesus, como é difícil superar. Eu tinha aquela memoria da marca chinesa q importava o QQ pro Brasil. Não sei pq não trocaram o nome da montadora depois da parceria com a Caoa, seria muito mais fácil. Cheguei quase a fazer uma visita à fábrica em Anápolis/GO [sou de Brasília, é pertinho]. Mas me assegurei de se tratar de uma das melhores plantas automotivas do país e uma plataforma muito moderna e com sérias intenções. Venci o primeiro grande passo. Sobre o carro: depois dessa viagem posso falar sem sombra de dúvidas.... é um TRATOR. E o trator mais confortável que já vi. Não há um pingo de reclamação na parte mecânica desse carro. Vamos aos pontos positivos: Posição de dirigir, visibilidade, as diversas câmeras que fazem vc manobrar em qualquer situação, conforto interno, suspensão é ótima, anda bem em qq terreno, acionamento remoto, chave inteligente q trava e destrava o carro sem manuseio, etc..

É ruim: Vamos aos pontos negativos: Pra mim, o grande ponto negativo é o consumo [principalmente na rodovia]. Esperava mais, então se pra vc é essencial um carro econômico em combustível, não compre esse carro! Ele não vai fazer mais que 10 km/L seja na rodovia ou na cidade. O consumo dele é praticamente o mesmo em qq situação [o fato da bateria extra pro torque inicial na versão hibrida iguala essas situações]. O meu faz a média de 9,5 km/l andando normal sempre com o ar ligado. Porta-malas: esse é um item meio difícil de entender e avaliar. Vc vê o porta-malas antes, não vai aparecer ou desaparecer um espaço ali. Então vc sabe antes se te atende ou não. Infotenimento: A multimídia tem muito a melhorar. Ar-condicionado: pra dia mto quente eu acho q demora um pouco pra resfriar o carro todo, mas o acionamento do carro e do ar a distancia facilita muito nisso também.

Problemas: ZERO!

Opinião do dono: No geral a recomendação é muito positiva. Vc paga o preço de um carro normal e leva um carro que impressiona em vários aspectos. Eu tive muito medo, mas hj posso falar sem sombra de dúvida: fiz um EXCELENTE negócio. Estou muito satisfeito e recomendo o carro de olhos fechados!

É bom: Acabamento sem dúvida. Silencioso, suspensão fantástica, ótima nitidez do painel e tela multimídia. O Max Drive vale a pena. O teto espetacular. A personalização das cores também é especial [pena que a luz de palco do teto não muda de cor].

É ruim: Falta retrovisor fotocrômico, podiam ter gastado alguns reais a mais para colocar a luz de posição e chapa em LED também. A operação do multimídia não é muito intuitiva, mas depois se acostuma [ex: não dá para resetar o trip se o carro não estiver no park]. Falta um trip B. Poderiam ter mais temas. Sobre o consumo: não é dos melhores, mas não é nenhum absurdo também. Faço 8,5km/l na cidade com o pé super-leve e dá para fazer 13 a 14km/l na estrada.

Problemas: Nenhum até agora. Só acho que o ar-condicionado poderia gelar melhor, mas aqui faz muito calor [mais 33 graus] então a ventilação fica quase sempre no máximo, mas gela bem principalmente na frente. Meu antigo carro parecia gelar mais e depois reduzia a velocidade da ventoinha.

Opinião do dono: Vale a pena demais. Posição de dirigir, conforto, silêncio a bordo. Nesse patamar de carro, não me importo de pagar 30 a 40 reais a mais de consumo por mês em comparação a um 1.0 turbo pelo desempenho. Ah, um ponto importante, aqui onde moro o seguro do híbrido é bem mais caro que o convencional [mil reais], porém tem lugares que você economiza muito mais pelo desconto no IPVA.

É bom: Acabamento, dirigibilidade, conforto, muitos itens de série, silencioso, etc.

É ruim: Faltou conexão sem fio do Android auto e Apple car play, ele também não tem carregador por indução.

Problemas: Queimou a câmera traseira, mas foi trocada na concessionária na garantia, apresentou um ruído dentro do painel dianteiro.

Opinião do dono: Um carro excelente, muito acima dos seus concorrentes diretos e com um custo-benefício excepcional.

É bom: Carro cheio de requinte e de surpresas, ainda hoje sempre aprendo algo novo com relação a tecnologia dele, estou amando meu carro.

É ruim: O único ponto negativo que para mim eu acho ele grande na frente.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Amo meu carro, é um carro com muita tecnologia, estou adorando.

É bom: Até agora estou empolgado com o carro. Tecnologia de ponta. Acabamento impecável. Itens de segurança e espaço interno de primeira. O carro chama a atenção e é sem dúvida o melhor custo-benefício da categoria. A quantidade de itens de série do Tiggo 5X Pró 1.5 só é possível de se obter em carros similares por um preço bem maior. Câmera 3D, ar-condicionado digital e duo zone, câmbio CVT tipo joystick, luzes de LED, teto panorâmico, rodas 18 e mais algumas coisas. O consumo é um ponto reclamado em alguns comentários, mas para mim não é nada de absurdo. Entre cidade e estrada estou fazendo em torno de 9,5 km/l. Acho que para um carro deste tipo é bem aceitável. Isso que deixo o ar-condicionado ligado o tempo inteiro.

É ruim: Não existem pontos negativos, apenas coisas que poderiam ser melhoradas. Por exemplo, os botões embaixo do multimídia controlam volume, luz de alerta, câmera, etc. Poderiam ser mais modernos. O carro é todo tecnológico e colocaram uns botões de apertar bem fora do contexto. Na parte traseira não tem luz no teto. Tudo bem que tem o teto panorâmico que impede a colocação de uma luminária, mas poderiam achar um espaço. São só detalhes, mas que não fazem com que o carro deixe de ser ótimo.

Problemas: Nenhum até agora.

Opinião do dono: Vale o custo-benefício.