Chevrolet Cruze: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: É o carro mais silencioso e confortável que já tive. A suspensão é perfeita. O motor é esperto. Extremamente Economico. Já tive Corolla [2015], Sentra [2014] e o último foi um Compass Diesel. A exceção do Sentra, os outros foram muito bons mas, nenhum bate o conforto do Cruze.

É ruim: Não chega a ser um ponto negativo, mas sim uma característica do carro, pois a frente é um pouco baixa. Mas a frente é baixa por um motivo: ela ajuda o carro a voar na estrada.

Problemas: Só tive um probleminha com o adesivo do sensor de chuva, que foi corrigido na concessionária. De resto, espetacular.

Opinião do dono: Espetacular

É bom: 1º o motor. muito superior aos 2.0 aspirados dos concorrentes civic, corolla, cerato, focus. sem fala na economia, passei dos 19km/l na estrada.e 11km/l na cidade.carro confortável, suspensão com calibragem correta. inúmeros recursos tecnológicos que alguns carros premium não possuem. Multimidia moderna mylink 2. Design sóbrio que não enjoa. bons ítens de segurança. incluindo sistema de permanência em faixa.

É ruim: falta o botão para desligar o start stop.saída de ar conficionado p/ banco de trás. paddle shifts atrás do colante para troca de marchas.mas são detalhes, já que o carro acaba suprindo com outros ítens.

Problemas: nenhum até o momento.

Opinião do dono: Compre sem medo. ele vai atender melhor que os carros de outras marcas. Tem gente pagando 85 mil e civic 2017...2018 que nem sensor de estacionamento tem. Faça um comparativo, e verá que o cruze tem o melhor custo x benefício.

É bom: Pacote de equipamentos Design Suspensão super confortável Isolamento acústico Potência aliada a um bom torque Custo do seguro muito abaixo Custo de manutenção baixo.

É ruim: A dianteira é bem baixa. Tem que tomar cuidado em rampas Um carro dessa categoria merecia farois Full led, mas mandei colocar sem problemas. Deveria ter saída de ar condicionado para os passageiros de trás.

Problemas: Vidro eletrico da porta do passageiro só era acionado pelo botão da porta do motorista. Teve que trocar o módulo eletrônico que controlava o vidro. Tudo em garantia, sem problemas.

Opinião do dono: Eu nunca compraria um Cruze novo, porque é um carro injustiçado pelo público brasileiro, mas um seminovo é perfeito. Porque o público desse carro é mais conservador, sendo carros em geral muito bons e que já tiveram uma boa desvalorização. Recomendo a Ltz2 que tem partida remota do motor. Isso faz toda diferença.

É bom: motor turbo um grande diferencial no segmento e conectividade

É ruim: Acabamento deixa muito a desejar em um sedam Premium da chevrolet! Tive 2 ômega 1994 e 1998 carros com acabamento superior para época

Problemas: Aos 3milkm tive que trocar caixa de direção eletrica, aos 5mil troca da coluna de direcao! 15mil km troca de escapamento, 25 mil troca do banco de couro motorista! 30mil km troca dos 2 terminal de direcao! 35mil km troca do coxim do amortecedor e aos 38mil km trocado amortecedor dianteiros e os barulhos não acaba

Opinião do dono: Comprei um cruze ltz 2018 e pensei! Não acredito que corolla e Civic sejam superiores! Mas a verdade é que sim corolla e Civic são superiores em acabamento e durabilidade

É bom: Carro bonito, bem resolvido, espaço interno excelente.

É ruim: Estou com o carro há 10 meses - nenhum ponto negativo até agora.

Problemas: O ar condicionado tem um cheiro de mofo quando acionado - nos primeiros momentos - depois fica normal. Na revisão dos 10 mil Km, que fiz na concessionária, falei desse problema, foi trocado o filtro de ar, e nos primeiros dias OK, o cheiro sumiu. Porém algumas semanas depois, voltou à aparecer.

Opinião do dono: Antes de decidir pela compra do modelo, fiz test drive no Civic, no Corola e no Jetta, e no final das contas o Cruze foi o que mais me agradou nas primeiras impressões. Depois da compra, fiz duas viagens longas com ele e fiquei muito satisfeito com o desempenho, economia, ergonomia dos comandos, enfim, para as estradas brasileiras o carro está muito bem adaptado. Acho que ele tem o melhor equilíbrio entre a esportividade e o conforto, comparado aos que citei acima, por isso fico muito triste ao saber que a General Motors descontinuou essa linha e que o Brasil é dos últimos países que continua comercializando o carro. Uma pena!

É bom: Motor com ótimo desempenho em qualquer regime, bem silencioso, consumo bom pisando leve [na gasolina média de 12km/l na cidade e 17km/l na estrada], suspensão e bancos bem confortáveis, muito espaço interno. Gosto bastante do design e não me enjoo. A versão LTZ II tem muitos recursos de segurança e tecnologia que fazem a diferença no dia a dia [farol alto automático, alerta de colisão, sensor de ponto cego], além dos 6 air bags, controles de tração e estabilidade. Tirou 5 estrelas no Latin Ncap e foi muito bem no IIHS nos EUA. Multimidia e som muito bons, computador de bordo bem completo. Custo para manter é bem baixo pela categoria do carro [seguro, revisões, consumo]. O câmbio melhorou muito em relação ao modelo anterior, e são raras as vezes que vc sente necessidade de mudar em manual.

É ruim: Ruídos internos de plástico vindos do painel. Na revisão a concessionária deixa zerado, aí passam os meses e os ruídos voltam, ou surgem novos. Porta malas não é tão grande, e os braços atrapalham bastante a acomodação da bagagem. Não ter teto solar, ar de duas zonas e saída traseira, nem xenon/led nos faróis como haviam no meu Fluence Privilege que foi um carro merecem. O start stop sem poder desligar é ruim. O sistema em si não me incomoda, o que me incomoda é o custo dos itens que se desgastam e que não compensam a economia de combustível gerada, que é pequena [bateria AGM que custa R$1400 Moura, por exemplo].

Problemas: Nenhum problema em 1 ano e 2 meses de uso.

Opinião do dono: Acredito ser a melhor opção de compra em sedans médios seminovos, pois se encontra modelos LTZ II 2017 ou 2018 abaixo de R$80k. Não se compra nada tão completo, confortável, espaçoso, tecnológico, seguro e potente com esse valor no mercado de novos e seminovos. Não possui nenhum problema crônico como alguns concorrentes [TSI e THP com bomba de alta, bicos, bobinas, etc.]. Compraria novamente com certeza, e recomendo à quem se interessar. É um carro muito confortável, silencioso, desempenho fantástico e custa pouco para comprar e para manter.

É bom: Carro muito confortável, completo, muito a frente dos concorrentes em relação ao custo benefício. Carro extremamente confiável, não quebra, motor muito potente e econômico.

É ruim: Barulhos internos, pino das portas bate, fácil de resolver, a Chevrolet deveria fazer ajustes.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente carro, muito a frente da concorrência em tecnologia, o modelo 2017 é o mesmo de hoje com pequenas alterações no para-choque e lanternas traseira, mesmo assim oferece mais que a concorrência.

É bom: Desempenho, segurança, conforto, economia, dirigibilidade.

É ruim: Na revisão de 30.000km o compressor do ar condicionado está vazando óleo, porém continua resfriando perfeitamente. Mecânico me avisou que poderá parar de funcionar e já fez pedido da peça em São Paulo, na garantia. Previsão de 10 à 15 dias. No mais, tudo perfeito!!!! Estranhei o defeito com apenas 30.000km por isso considerei ponto negativo....

Problemas: Somente o descrito acima.

Opinião do dono: Muito bom sedan. Continua fazendo 17 km/ litro na estrada, com gasolina a 120km. Dá prazer em dirigir!!!!!

É bom: Muitos, menos o consumo

É ruim: Consumo e partes niqueladas no interior que refletem inumeros pontos de sol nos olhos.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Péssima escolha

É bom: Comprei a 45 dias, carro macio, confortável, gostoso de dirigir, motor responde bem, faz 11Km/L na cidade, na estrada ainda não rodei.

É ruim: Tem um tal de sistema START STOP que desliga e liga o carro toda hora, basta parar que ele desliga, mesmo que você não vá ficar parado por um segundo ou menos, desliga em quebra molas, quando você dá aquela paradinha para fazer uma conversão, desliga até na garagem de casa quando você estaciona, e pasmem quando você vai colocar o carro em Parking e le liga de novo para você desligar na chave kkkkkkk.Realmente aborrece, já estou vendendo o carro não aguento mais,pois não tem como desligar ou tirar do carro essa tal Start Stop, a chevrolet diz que isso é para melhorar o meio ambiente e economia, não concordo com isso, talvez devessem explicar tecnicamente como um carro dando tanta partida não polui e economiza.Enfim quem compra um carro dessa categoria não esta preocupado com essa desprezível economia de combustível, meu caso.

Problemas: Start Stop descalibrado, como rodei menos de 1.000Km, ainda não apresentou nenhum defeito.

Opinião do dono: O carro é muito bom, já vou vende-lo pois não aguento esse liga desliga, não me considero chato, mas vocês tem que rodar no carro para sentir o que estou falando. Realmente incomoda e não tem como desligar ou retirar do veículo.Quando fui comprar consultei esse site e não vi nenhuma opinião sobre esse sistema, o vendedor, claro não falou também, só fui descobrir quando fui buscar na concessionária.Sei que vou ter muito prejuízo, deveria ter comprado Honda ou Toyota.