Suzuki Vitara: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Desempenho: o melhor da categoria [0 a 100 em ~ 9 segundos e tem tração integral] Economia: para ter um desempenho igual, os demais SUVs são bem mais caros e gastam muito mais. O meu Vitara faz entre 11 e 13 km/l na cidade e entre 15 e 18 km/l na estrada. Segurança: além de ser 4x4, tem 6 airbags, todos os sistemas de controle de tração, frenagem etc., passo tranquilo em qualquer tipo de estrada ou piso enquanto que os demais suvs parecem sedãns rebaixados por ex, encarei a subida da pedra grande de atibaia com pista enlameada e encontrei diversos renegades, cretas etc e até um audi q3 estacionados bem longe do topo [a rigor, largaram as carroças no caminho e foram a pé até o fim] , enquanto eu nem precisei colocar no modo snow/mud, o Vitarinha fez tudo sozinho. Equipamentos: completo [só não tem teto solar pois eu não gosto].

É ruim: Acabamento simples, não enche os olhos como o de SUVs que capricham nos plásticos mas que mecanicamente são carros do séc. XX.

Problemas: Nenhum defeito sério até os 50.000 km faço todas as revisões em concessionária. Já troquei os 4 pneus e a bateria, que é cara devido ao sistema start/stop. Os defeitinhos que surgiram foram facilmente consertados e não envolveram o essencial exemplos: lampadinha do espelho do quebra sol, câmera de ré com mal contato.

Opinião do dono: Não há nada igual no mercado, e já se passaram mais de 4 anos desde que adquiri o meu. O que me preocupa é que a Suzuki encerrou a importação do Vitara e do SCross no fim de 2021 e eu estava pensando em trocar por um SCross 0km. Espero que tragam os híbridos caso contrário, trocarei por um SUV seguramente inferior, infelizmente.

É bom: Excelente veículo. Compacto, ágil, econômico. Dirigibilidade e conforto muito bons. Tração 4x4 extremamente inteligente. Não chama a atenção da vagabundagem. Não quebra, não estraga, não dá defeito. Revisões a preços razoáveis. Quem reclama do porta malas e espaço interno não entendeu a proposta do veículo.

É ruim: Não chega a ser um defeito, mas uma característica do veículo: o multimídia é um tabletão meio antiquado. Como não sou um usuário expert não me fez muita diferença. Acabamento interno espartano, ao estilo japonês. Um outro ponto a comentar é a rede de concessionárias, muito restrita no Brasil, o que é compensado pela ausência de defeitos.

Problemas: Como disse, o carro não quebra, não estraga, não dá defeito. Não acende luz de defeito, enfim, não te incomoda. Nos últimos 4 anos, somente estragou um amortecedor do porta malas, mas foi fácil a substituição.

Opinião do dono: O veículo é muito bom. Extremamente superior a todos esses concorrentes diretos [Tracker, Creta, HR-V, etc]. Dá um banho de tecnologia e desempenho em todos eles. Uma pena que a divulgação é acanhada e não está mais vindo nesse modelo para o Brasil. Vamos aguardar nova linha.

É bom: O veiculo atendeu às minhas expectativas. Ótimo na retomada da aceleração, muito bom em estabilidade, muito econômico e confortável silencioso e agradável de dirigir

É ruim: Pelo valor do veiculo deveria ter um acabamento interno melhor, um ajuste de banco do motorista elétrico e sensores de estacionamento dianteiros

Problemas: Nenhum defeito apresentado apesar de já ter feito viagens longas com ele.

Opinião do dono: Gosto muito da marca. Já tive um Tracker [antigo grand vitara montado pela GM] e um Grand Vitara 4x4, É inquebrável. O único problema do Grand Vitara é o seu consumo, o que foi totalmente resolvido no Vitara 1.4 Turbo. Ótimo desempenho, ótimo consumo e ótimo na lama.

É bom: Muito econômico: 13,5 [urbano] e 18 [estrada], passeando de boa. Câmbio excelente: preciso e gostoso de dirigir no modo manual. Multimídia: completa e com tela gigante. Computador de bordo: completo, recheado de informações, de fácil visualização. Freio a disco nas rodas traseiras.

É ruim: Revisões a cada 6 meses.

Problemas: Pequenos defeitos irrelevantes. Nem vou perder meu tempo citando para não ser taxado de fresco.

Opinião do dono: Super recomendo. É o meu terceiro SUZUKI. Tive um GV3 4x2 e tenho ainda um GV3 4Sport 4x4. Só trocaria por outra marca nipônica.

É bom: Consumo, desempenho, diâmetro de giro, espaço interno, equipamentos [HD interno de 16 gigas com roteamento wi-fi e tela de 10 polegadas : não tenha dúvidas , esta combinação você NUNCA encontrará na concorrência nesta faixa de preço] , estabilidade, suspensão, estilo, freios, manutenção barata, preço do seguro e IPVA em conta e o melhor... o peso do carro, o mais leve da categoria o que otimiza todos os itens de performance.

É ruim: Talvez as dimensões do veículo[mas o espaço interno é bom, acho que isso facilita muito para estacionar e não compromete o conforto dos ocupantes do carro].

Problemas: Desgaste prematuro dos pneus , trocado com 20.000 , devido às péssimas condições de pavimentação das estradas brasileiras. A bateria também tem duração um pouco menor [ 1 ano e meio a 2 - creio que seja pelo multimídia ].

Opinião do dono: Talvez haja receio em comprar um carro que não venda tanto. Mas a pergunta é: será que o carro mais vendido é o melhor ou aquele que mais investe em propagandas ? Muitos itens são apresentados como grandes vantagens para carros conhecidos e fabricados no Brasil, quando há carros como os da Suzuki que comporta todos esses itens sem divulgar muito e sem deixar o preço tão salgado. Ah, o carro é importado, e as peças ? Aí é que vem o pulo do gato : esses carros simplesmente não quebram! Ao longo do tempo não tem grandes defeitos, assim não há como que se preocupar. O meu SX4 anterior passou para um familiar hoje tá fazendo 8 anos sem nenhum defeito. Concorrentes com imponência há muitos, mas cadê o porta-malas do tracker, 306 litros para um carro na faixa de 100 k ? E o consumo do compass? E o freio traseiro do Creta, a tambor até na versão top de linha ? E o HR-V com 139 cv/1.8 de potência, porque tem desempenho pior que o Vitara 126cv/1.6? Será porque pesa 150kg a mais ? Será o coeficiente aerodinâmico ? Ou seria todo o conjunto da obra ? Resumindo o que se deduz é que o Vitara é a legítima tecnologia japonesa que segue as tendências automotivas atuais com carros mais leves, ágeis, econômicos, limpos, altamente tecnológico e, além de tudo, lindos!

É bom: Segurança, potência do motor, estilo, conforto, é 4x4, economia de combustível, não dá defeito. Até hoje perfeito! E pensar que na véspera da compra o escolhido era um Renegade Longitude diesel 17/18, mas depois de olhar as páginas de reclamação saí fora e estou muito satisfeito com o Vitara! Tinha um Tracker além do Golf GTI, ambos muito show, mas o Vitara ganha dos dois, com mais conforto, menor consumo e encara qualquer caminho. Os bancos são show por não ter couro no meio, ficando muito confortáveis, não aquecem no sol.

É ruim: Desgaste rápido dos pneus [ 20.000 km] e barulho no painel. Poderia ter uns 20 cm de distância do solo [embora nunca tenha esbarrado o fundo em nada], e um porta óculos.

Problemas: Nenhum!!!

Opinião do dono: Carro espetacular! Não quebra, resistência a toda prova. É pra todo terreno. Recomendo a compra!

É bom: Dirigibilidade, confiabilidade, estabilidade. O carro é muito gostoso de se dirigir. Te convida para pegar uma estrada com a família. O conjunto motor e cambio é muito bem acertado. As medias na estrada chegam a 22km/l. A facilidade de trocar as marchas no Pedal Shift dão um toque de esportividade para quem gosta. O Vitara a 100km/hora em 6 marcha fica a 1900 giros, quase uma marcha lenta. Muito bom.O Ar condicionado é muito eficiente, o limpador de parabrisas possui varios niveis de temporizador, regulagem de altura de farois. Freia muito bem. Baixo indice de roubos. Boa nota no Euro NCAP, ou seja sua familia mais segura!Boas caixas de som, 4 caixas no total, da pra curtir um RockRoll.

É ruim: Acabamento é pobre para um carro desse nicho, plastico duro que incomoda, isolamento acustico é muito ruim, escuta-se o motor [o que até gosto], mas alem disso ouvimos a suspensão e imperfeiçoes do solo. O Carro só tem one touch no vidro do motorista não possui anti esmagamento [cuidado crianças], não trava as portas ao andar nem abre quando desligamos o carro, pão durice da Suzuki. O multimidia é grande mas tem baixa resolução e é um processador antigo [epoca do telefone Moto G1, com Android 4, ja estamos no 8!], ficando lento ao ponto de irritar. Não possui alarme, não sobe os vidros pela chave. Sem luz de cortesia no porta malas, sem saida de ar para passageiros, a versão 4All não vem com camera de ré nem com sensores de estacionamento. As coisas que faltam nesse carro são basicamente uma economia desnecessária da Suzuki.Faltaram também os comandos do telefone no volante. Os comandos do computador de bordo são via botões no painel como na década de 80, mas é um bom equipamento.A noite o multimidia incomoda ao refletir nos vidros, deve-se usar com o brilho no mínimo.

Problemas: Multimídia bichou no primeiro dia, trocado em 15 minutos com muita presteza pela consercionária nota 10.

Opinião do dono: Na balança dos prós e contras, contou mais o prazer de dirigir, a segurança, a confiabilidade da marca e o baixo índice de roubos, ah lógico a eficiência energética também pesou em muito, CAMPEÃO na categoria, um SUV Compacto que tem médias de 12 13 na cidade e mínima de 16 na estrada merece respeito.A robustez mecânica foi um item primordial também.Como alguns dos itens não estão disponíveis nem na versão TOP, a relação custo benefício no meu ponto de vista foi a versão 4ALL 2WD AT. A família está muito feliz com o carro.É um carro que possui uma plataforma própria, a maioria dos concorrentes, senão todos, aproveita plataforma de outros carros. É um carro que está na sua quarta geração e foi recémm lançado, provavelmente não vai ter face-lift nos proximos 3 4 anos. É um carro que todos deveriam experimentar antes de tomar uma decisão, o resultaldo pode ser surpreendente.

É bom: Depois de muita pesquisa, apareceu oportunidade de adquirir um Vitara 1.6 AT 4all com 6 mil km rodados. Fiz minha primeira viagem - Rio-RJ X Blumenau-SC - aprox. 1200 km. Fez na estrada entre 15,3 a 15,8 Km/l [Na bomba, pois o computador de bordo como muitos já relataram marca muito acima do real] Além do piloto automático, o limitador de velocidade para grandes viagens se demonstrou muito útil pra mim.Trocas de Marchas muito precisas [Mesmo não sendo CVT] e gostei muito do torque em baixa rotação, entre 2 a 2500 giros. Posição de dirigir muito confortável [Saí de um sedan de entrada City 13 AT EX] Start Stop, com opção de desligamento. Bom para sinal de transito, mas para anda e para no transito não vejo necessidade.

É ruim: Multimídia muito ruim e todo travado. Consegui atualizar o Waze, e com isso ele voltou a funcionar, mas ainda vou mexer nos outros aplicativos. Revisão a cada 6 meses, ainda estou avaliando se farei na css, ou farei fora. Sempre fiz as revisões de todos meus carros de acordo com manual, e com peças originais, mas a cada 6 meses...não achei grupo de troca de informações na internet, somente do Grand Vitara...

Problemas: Nenhum até o momento

Opinião do dono: Gostei muito da proposta do carro. É um carro pequeno de espaço interno, mas muito eficiente na cidade e muito mais na estrada, pelo seu baixo peso.

É bom: Carro bonito, de presença, valente, veloz, econômico, cumpre o que era pretendido com o carro.

É ruim: Multimídia - Toda vez que ligo o veículo tem que esperar muito para a multimídia começar a funcionar, para um carro moderno isso é um absurdo. Peças - A demora em se conseguir uma peça também é um absurdo, mesmo sendo acessório. Pelo interior ser maioria plástico quando chega o inverno aqui na minha região, aí começa os barulhos e estalos. Desgaste prematuro dos pneus. Revisões a cada 6 meses, outro absurdo. Tanque de combustível pequeno, pouca autonomia.

Problemas: Os dois amortecedores dianteiros foram trocados, com três meses de uso. A câmera de ré foi trocada duas vezes. Bomba dágua foi trocada também logo no início. Barulhos no painel [solucionaram].

Opinião do dono: Até o exato momento, todos problemas solucionáveis que a maioria dos carros apresentam, tirando o caso da multimídia é claro. Eu recomendo o SUZUKI VITARA FOR SPORT ALLGRIP 1.4 TURBO.

É bom: Gosto muito do carro, pois ele tem estilo e é diferenciado. Pelo tamanho do carro o consumo dele é ótimo, com médias de 13 km/L na cidade e até 18 km/L na estrada com Cruise Control ligado. Acredito que esse consumo de dá devido a compatibilidade do câmbio de automático de 6 marchas com o motor Suzuki 1.6. Carro bem silencioso com um bom acabamento interno. Direção elétrica bem leve, freios com respostas rápidas e eficientes. Opção de desligar o start/stop.

É ruim: A posição de dirigir está mais para um sedan grande do que para um SUV, em viagens longas todos os passageiros acabam sentido o peso do carro, pois ele parece que foi projetado para a cidade e não para longos percursos. O start/stop ao religar o carro dá um tranco desconfortável na saída, assim só ando com ele desligado.

Problemas: Até o momento nenhum. Suzuki tem a fama de ser sempre robusto e duradouro e esse modelo não deixa a desejar.

Opinião do dono: Carro muito bonito, de presença e confortável, mas apenas para uso em percursos pequenos. Consumo de combustível é ótimo pelo padrão do carro. Comprar um Suzuki é sempre uma ótima opção.