A FIAT tem um problema com isso e pode ser seu caso, mais ocorreria de molhar o assoalho se seu carro fica em terreno inclinado, ficando a porta mais alta que o assoalho, mais pode não ser seu caso. Abra a porta do carro do lado que molhou, veja que em baixo da porta tem uma borracha em dois ponto, puxe com a mão esta borracha a ponto de abrir espaço entre a borracha e a lataria e veja se escorre água, se sim faça nas demais portas, normalmente esta borracha para de vazar a água e quando chove e o carro fica inclinado vaza para dentro, ocorreu isto com um cunhado meu em um pálio e no caso dele molhou o tapete do carro, no meu grand siena não chegou a molhar dentro do carro, mais pode duas vezes eu fiz e saiu água das borrachas, fiz por saber disso já.

O meu carro tinha o mesmo problema, tem uma borracha entre o vidro e o capô, na direção do banco do "carona" que fica gasta, e embaixo tem um buraco, é só fazer um pequeno reparo para tampar esse buraco.

Oi. O meu Grande Siena 2015 duologic também faz esses estalos. Parece que é normal mesmo.

Estou com o mesmo problema, mandei pra retifica, mas continua a bater tudo, esse carro é uma bomba, já gastei quase 5 mil na suspensão e não consegui deixar ela boa. O coxim do lado direito já vou trocar pela 3° vez

Bom dia! Pelo que tenho lido, esse problema é crônico e a FIAT está pouco se lixando para seus clientes. Parece até que ela treina seus mecânicos nas concessionárias para enrolar ou zombar de quem compra esse carro. Comprei um Grand Siena 1.6 (modelo 2014) em janeiro de 2014. Com um mês de uso voltei à concessionária reclamando de pequenos barulhos de batidas na dianteira quando passava por alguma irregularidade da pista, parecendo vir da suspensão ou da direção. Na época o chefe da mecânica disse que não detectaram nada e que era impossível ser uma peça com defeito, senão "a FIAT já teria feito um recall". Não adiantou argumentar que poderia sim ser um defeito de alguma peça do MEU carro e nem por isso um recall seria necessário. O sujeito estava convencido de que só existe um defeito, em QUALQUER PEÇA do carro, se a fábrica fizer um recall para essa peça. Levei o carro novamente à concessionária várias vezes, mas nunca resolviam o problema e as pancadas só iam aumentando de intensidade. Na revisão dos 20.000km, que aconteceu UM MÊS após o final da garantia, olha só, a concessionária "descobre" o problema: caixa da direção com defeito, e um orçamento de R$5.000,00 para trocá-la. Aí começou a briga: como eu tinha e-mails que enviava para a concessionária relatando o problema desde a primeira revisão, ameacei entrar na Justiça. Depois de MUUUUUITA discussão, a FIAT concordou em consertar sem custo, mas deram outro diagnóstico: não era mais a caixa de direção, e sim os articuladores que estavam com defeito. Quando fui pegar o carro "consertado", o chefe da mecânica veio falar comigo e disse que eu "tive sorte" em "ganhar" esse conserto, porque o desgaste desses articuladores dependiam do uso que eu fazia do carro e que não eram cobertos pela garantia. Para provar que estava certo, começou a perguntar como eu fazia todos os dias para sair e entrar com meu carro na garagem de casa (moro em um prédio). Queria saber quantas curvas eu fazia desde um quarteirão de distância, até parar o carro na vaga. Fui respondendo as perguntas dele só pra ver onde aquilo ia dar. Enquanto eu contava as esquinas que virava e as esterçadas que dava para sair e entrar com o carro na garagem todos os dias, ele ia contando com os dedos quantas eram para a direita e quantas eram para a esquerda. Depois que terminei ele falou, todo convencido: "Olha ai! Como a rua da frente do seu prédio é de mão única, você esterça o carro uma vez a mais para a direita do que para a esquerda todos os dias. Isso prova que foi você quem causou o desgaste nos articuladores". Eu não acreditava no que estava ouvindo e precisei de uma paciência muito grande para não voar no pescoço do sujeito. Ou seja, a FIAT me vendeu um carro que só pode andar em linha reta. Ou então, eu devo ir marcando em uma tabelinha quantas esterçadas eu faço pra direita e quantas faço parta a esquerda. No final do dia tem que bater a conta, senão estraga o articulador. Aff! Bem, nem é preciso dizer que o barulho sumiu por apenas um mês e foi voltando cada vez mais forte. Já troquei várias outras peças da suspensão e da direção em outras oficinas (na concessionária não volto nunca mais) mas é sempre a mesma coisa: depois de algum tempo, volta tudo como se nada tivesse sido feito. Já estou conformado que é uma meLda de projeto mesmo e não vejo a hora em me desfazer desse carro. FIAT nunca mais!

Jefferson o teu maior problema é o aro 17, pois acredito que o 225/55 não vai caber. O ideal é o aro 16, com pneu 195/55, roda macio.

Pneus que rodam macios para app são da medida 185/65/15 Comprei 05/02/2019 4 pneus Bridgestone está excelente.

Olá, estou usando agora o pneu de medidas 205/55/16 no meu Siena 2015 1.6 dualogic e ainda não está do jeito que eu queria, será que se mudar para a medida 185/65/15 vai ficar bom?

Não sei de quando é essa postagem. Mas o meu Gran Siena faz o mesmo. Tem a ver com o sensor elétrico que fica no porta-malas. Se você por peso (com o corpo) só de o porta-malas e pressionar o controle, ele vai travar as portas normalmente. Resolvi o problema com um amigo numa loja de alarmes. Ele sabia o que fazer. Tem um vídeo no YouTube que um cara mostra o que fazer.

Qual marca de filtro de óleo você colocou? Já vi casos de problemas semelhantes ao seu justamente por problemas no filtro. Também pode ser sensor de pressão.

As vezes quando colocam a película a pessoa corta o filamento do vidro. É uma sacanagem mas acontece.

Boa tarde Coutinho, vc já fez a troca de óleo do cambio, se não procura fazer...

Com medida 205 60 16 os dianteiros não pegam na caixa de roda quando a direção está toda disterçada? Não pega atrás também?

Anderson, retira a lâmpada, vai até uma auto-peças e compra outra igual.