Chery Tiggo 8: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Suavidade, silencio a bordo, conforto, amplo espaço, porta-malas gigante [não uso terceira fileira], autonomia/economia de combustível, acabamento primoroso, sistema de som muito bom, potencia e aceleração incríveis.

É ruim: Pequenos detalhes de projeto, como a posição do carregador por indução, o console em acrílico, apesar de charmoso acaba sendo suscetível a riscos ou marcas de dedo, posição dos botões de touch no console, com Sol é difícil de ver, falta de usb C e conexão sem fio[?]...ou seja, coisas irrelevantes que não chegam a ser um problema.

Problemas: Nenhum, por incrível que pareça não tive que voltar a concessionaria para resolver problemas como sempre aconteceu com carros de outras marcas conceituadas que comprei antes [Jeep/Hyundai/VW].

Opinião do dono: Estou impressionado positivamente pois o carro é muito bom, anda muito, se for tiro curto gasta zero de combustível, silencioso, muito confortável. Sobre consumo, tem algo a considerar, se você faz roteiros curtos, gasta zero, andei o mês inteiro sem mexer o ponteiro, se for em viagem o máximo que consegui foi 17,8 km/l, ou seja, em modo hibrido ele bebe mais que o declarado, porem na média geral faz muita KM, fiz 1.400km com R$ 218 de combustível.

É bom: Minha esposa e eu somos viajantes contumazes há 30 anos e de 15 anos pra cá, sempre tivemos SUV de boa qualidade. Minha SUV anterior era uma CR-V Touring 2019, que inclusive dei na troca pela Tiggo 8. Optei por essa marca porque o valor que tinha que dispor para trocar por uma CR-V nova era um absurdo [valor equivalente à uma Kicks]. Como a Tiggo 8 oferecia os mesmos recursos da CR-V Touring, resolvi arriscar. Além do mais, a avaliação feita foi equivalente à 90 por cento da tabela FIPE e dessa forma, não precisei disponibilizar de dinheiro algum para complementar o valor. Comecei a rodar com o carro e fui me surpreendendo: capacidade de aceleração superior, controle de velocidade que me é bastante útil na cidade, porta-malas enorme - ainda mais com o rebatimento dos bancos traseiros que quase dobra a capacidade, visão das câmeras de estacionamento que me permite fazer manobras ainda mais confortáveis, carregamento do celular por indução, travamento das portas e fechamento dos vidros automáticos, simplesmente com o afastamento do carro, console central com resfriamento que manteve minha latinha de Coca-Cola gelada durante umas duas horas, rodas aro 18 que eleva a altura do solo. Esses detalhes superaram o anterior. Outros detalhes também constavam no anterior: freio abs, piloto automático, sistema de controle de estabilidade, freio automático para aplicação nas paradas de farol [não precisa ficar com o pé no pedal de freio] e muitas outras coisinhas. Um detalhe que sempre considero extremamente importante é o conforto proporcionado pelo estofamento - em ambas SUVs nunca fiquei com o corpo cansado ou dolorido [coisa comum para pessoas da minha idade 63 anos]. Depois me surpreendi ainda com o consumo - entre 9 e 10 km/l na cidade e entre 11 e 12 na estrada. Dessa forma posso afirmar com segurança que essa Tiggo 8 não fica devendo quase nada para a CR-V Touring - a diferença real é a tração 4x4 da CR-V que é fantástica, mas não justifica tanta diferença de preço.

É ruim: Pelos nossos costumes de viagens - andamos muito em estradas de terra, pirambeiras, praias desertas como no Arroio Chuí - praia do Cassino, Mostardas e Tavares, onde nos atolamos várias vezes na areia, sentimos falta da tração 4x4. Só saímos de lá ilesos porque estávamos com a CR-V. Eu não arriscaria, sem ter companhia de outro carro com tração, ir com a Tiggo 8 para esses lugares. Outro fator, que ao compararmos com outras SUVs faz diferença é a possibilidade do uso de etanol. A Tiggo 8 só aceita gasolina, não é flex.

Problemas: Graças à Deus, não tive qualquer problemas com o carro em todas as viagens que fiz - são 13.000 km rodados em estradas, não cheguei a rodar 1.000 km na cidade ainda.

Opinião do dono: É uma SUV premium fantástica, que permite confiança para colocar na estrada - ir e voltar com segurança. Tem um custo/benefício superior às demais marcas. Tem custo de manutenção adequado - revisão incluindo rodízio de pneus, balanceamento e alinhamento de direção de R$ 800 em Agosto/2023.

É bom: Bom design externo e interno, ótimo espaço com capacidade para 7 lugares. Porta-Malas grande quando na configuração para 5 passageiros, bom acabamento, relativamente econômico, levando em consideração o porte do carro, ótima potência com respostas rápidas ao acelerar, tudo isso proporciona satisfação ao dirigir.

É ruim: Não vem com a cortina [tampa] do porta-malas. Tive que comprar pela internet da empresa Cargo Cover do Rio Grande do Sul. Também o tanque de combustível ficaria melhor se tivesse uns 8 a 10 litros a mais de capacidade.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Até o presente momento a satisfação é total, inclusive com o bom atendimento da concessionária na primeira revisão dos 10 mil km.

É bom: Lindo carro, bancos super confortáveis, freios precisos, motor com excelente torque para o tamanho e peso do carro, excelente porta malas, espaço interno muito bom, suspensão sem muitos ruídos, acabamento muito bom.

É ruim: Tanque de combustível pequeno pelo porte do carro, falta de direção assistida.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente aquisição. Não me arrependo em nada.

É bom: Motor forte, câmbio silencioso e sem trancos, espaço interno primoroso e iluminação dos faróis é excepcional para viagens. Sistema de travamento por proximidade é uma mão na roda na correria do dia a dia. Teto panorâmico é show a parte.

É ruim: Consumo é ok para o tamanho do carro e multimídia da versão 2021 é bem complicada. Android Auto e Apple car play só com cabo.

Problemas: Pequeno ruído no freio ao pisar no pedal, resolvido rapidamente pela css. Chave presencial desconfigurou, também resolvi sem custo na css. Multimídia por vezes trava e volta a funcionar ao ligar e desligar o sistema.

Opinião do dono: Um carro que me surpreendeu. Precisava de um urbano que fosse bom pra estrada e levasse 7 pessoas. O Tiggo tem espaço, conforto, e um motor que dá a impressão de ser muito mais forte do que os números dizem ser. A rede de concessionárias do meu estado [MS] tem positivamente me surpreendido, sempre com preços justos e atendimento primoroso. Que continue assim.

É bom: Vários pontos positivos. Conforto, estabilidade, potência, e mais alguns mimos que relevantes para o cliente.

É ruim: NA SUA CIDADE É NORMAL AS TEMPERATURAS CHEGAREM A 30º C COM SENSAÇÃO DE 37º? NÃO COMPRE TIGGO 8. AR INEFICIENTE, RUIM. UM DOS PIORES QUE JÁ VI EM TODO ESSE TEMPO. NÃO GELA NADA. EM CERTOS MOMENTOS VALE MAIS A PENA ANDAR COM O VIDRO DO CARRO ABERTO, DO QUE ANDAR COM O AR. SEM CONTAR QUE SE NÃO BOTAR NO MÁXIMO, VOCÊ SOA DENTRO DELE. SOBRE A CONCESSIONÁRIA - RUIM DE MAIS DE ACHAR PEÇA. TUDO DEMORA. QUALQUER PEÇA QUE VOCÊ PRECISE, SE PREPARE PARA TER UM CARRO EXTRA, TUDO LEVA NO MÍNIMO DE 20 A 30 DIAS. INFOTENIMENTO? PIADA!!!! MINHA ESPOSA TEM UM ÉTIOS 2015 QUE NÃO PRECISA DE FIO PARA SE CONECTAR. EM PLENO 2021, ANO DO CARRO, PRECISANDO DE FIO PARA CONECTAR MAPS, WAZE, ENTRE OUTROS?? PELO AMOR!!!!! SEM CONTAR QUE SE O SEU FIO DO APRELHO CELULAR NÃO FOR ORIGINAL, NÃO CONECTA. OUTRO DETALHE, TEM QUE CONFIGURAR SEU CELULAR PARA CONECTAR, NÃO É SÓ CHEGAR E COLOCAR O FIO. MEDONHO!!!!!

Problemas: PROBELMA CRÔNICO DA MARCA DO BATENTE DO MOTOR COM A LATARAIA. VOCÊ CHEGA PENSAR QUE É AMORTECEDOR, MAS NÃO É. DETALHE, ELES NÃO TEM ESSA PEÇA A PRONTA ENTREGA, DEMORA UNS 20 DIAS. VOCÊ PENSA QUE É SÓ UM BORRACHA, É TODO UM APARATO COM BORRACHA QUE CUSTA EM TORNO DE 2MIL SOMENTE ELA, FORA MÃO DE OBRA, E ISSO SOMENTE UM LADO, PODE DAR NO PROBLEMA NO OUTRO LADO. ESSES APRENDERAM COM OS FRANCESES, EU ACHO. TIVE UMA LAND ROVER DISCOVERY 4 E MANTINHA ELA EM DIA, ME ASSUSTA MAIS ESSE CARRO, DO QUE A LAND, QUE ACHAVA PEÇAS NA PADARIA.

Opinião do dono: NÃO VOLTARIA A COMPRAR SEM SABER SE O CONJUNTO DO AR CONDICIONADO FOI TROCADO.

É bom: Confortável, motor com ótimo torque e econômico.

É ruim: Veículo feito para chamar atenção no primeiro contato, mas após análise fria e detalhada você cai na real que é um veículo chinês e que a diferença de preço é tão somente pela qualidade inferior dos concorrentes. Bancos de couro fake, é courino. Sem perfeição nos encaixes plásticos. Cambio automatizado, patina na saída. Painel digital com só uma configuração e cansativo, multimídia ridículo, não tem GPS, não tem Android Auto, tem que ser feito espelhamento.

Problemas: Saí da concessionária e a luz da injeção acendeu, achei que fosse por conta do combustível baixo, abasteci e continuou acesa. Voltei a concessionária no dia seguinte. Luz que reflete o nome TIGGO no chão não estava funcionando, para ver esse pequeno detalhe foi agendado pra levar o carro somente depois de 12 dias. Quando levei o carro reclamei de um barulho interno no veículo, saiu da concessionária do mesmo jeito. Ar condicionado não funcionava, tive que parar o carro desligar, aguardar alguns minutos e ligar novamente pra voltar a funcionar.

Opinião do dono: Péssima experiência! Compro carro zero a mais de 30 anos, nunca tive que voltar no dia seguinte com o veículo a concessionária por conta de problemas técnicos. Vendi o carro com 650km, tive um baita prejuízo mas acho que foi melhor do que se eu ficasse com ele mais tempo sofrendo todos esses percalços e com certeza uma super desvalorização. sinceramente acho que 162k [foi o que paguei] é muita grana pelo que oferece.

É bom: Custo beneficio. Tecnologia. Acabamento. Porta-malas

É ruim: Não tem Android Auto - por enquanto. Tanque poderia ser maior

Problemas: Não houve defeitos

Opinião do dono: Estou apaixonado pelo carro! Vale cada centavo!

É bom: O carro é fantástico, muito satisfeito com tudo que ele entrega. Possui um excelente torque, que não deixa a gente na mão quando precisamos fazer ultrapassagens mais rapidamente, além da tecnologia embarcada muito bacana e acabamentos de muito bom gosto. O espaço interno é outro destaque, dá para todos os 5 ocupantes viajarem com muito conforto. A câmera 3D é um show a parte, alinhado a uma excelente resolução do multimídia que ajuda nas manobras mais difíceis. Só bate esse carro quem quiser!!!

É ruim: Espelho retrovisor simples. Banco do motorista sem regulagem elétrica de lombar

Problemas: Nenhum!!!!

Opinião do dono: Custo benefício excelente para um carro de 7 lugares com esse nível de acabamento. A Caoa Chery está de parabéns!

É bom: Estilo, motor e espaço são seus fortes. O Carro é muito bom e, no custo x benefício se destaca muito. É econômico pelo porte e atende a gente em tudo. O acabamento é de muito bom gosto e o couro tem um toque especial...[como nos demais de sua faixa, o couro é sintético]. Outro destaque é a força do motor e o silêncio da cabine que, para mim, surpreenderam positivamente.

É ruim: Multimídia sem Android Auto e o câmbio nas saídas, patina um pouco. Acho que o Pós venda imediato é falho. Para um Top de Linha ele mereceria mais cuidado pela CAOA/CHERY.... sequer recebi uma ligação da montadora após a compra. Na entrega, alguns pontos passaram batido...

Problemas: No início foi a abertura por aproximação do porta-malas, que nem na concessionária conseguiu resolver .... depois ele voltou ao que se propunha....

Opinião do dono: Excelente custo x benefício, eu que vinha de um Jeep Compass Limited fiquei bastante preocupado se iria ou não gostar, pois o meu carro anterior era ótimo. Valeu pela compra até agora e espero ser bastante feliz com ele já que mudei radicalmente de opinião contra carros de origem chinesa.