Renault Clio Sedan: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Carro extremamente desvalorizado [bom pra comprar], com muitos opcionais que vc não encontra em outros sedãs compactos [airbag duplo, direção hidráulica, regulagem de altura do volante].Carro leve [baixa relação peso/potência para a categoria], muito ágil e econômico [14,6 km/l na estrada a 100-110 km/h], ótima retomada [deixa muito 2.0 pesadão na poeira].Baixa manutenção [as peças são mais caras que os Prisma da vida mas tem muita durabilidade].Acabamento interno simples, mas nada bate, solta ou descasca.Porta-malas gigantesco.

É ruim: Carro extremamente desvalorizado [ruim pra vender]. Provavelmente o sedã mais feio já fabricado [o hatch é ainda pior, a traseira do sedã até que não é tão feia].Pára-choques e paralamas [dianteiros] de plástico frágil [ajudam a deixar o carro mais leve, mas carro de plástico é difícil de engolir né...].Suspensão dura, não dá manutenção mas vc sente cada buraco da pista...Freio não passa muita segurança.Ruído do motor incomoda em alta rotação.Controles dos vidros no console e não nas portas.Seguro caro.

Problemas: Fiquei com o carro por 4 anos e meio, dos 94 mil aos 170 mil km.Assim que peguei o carro, fiz manutenção preventiva, trocando correia dentada, correia do alternador, velas, óleos, filtros, limpeza de bicos. Sempre cuidei bem do carro, trocando óleo e filtros dentro do prazo e usando peças originais, que custam um pouco mais e duram muito mais.O único defeito que apresentou neste tempo todo foi nos vidros elétricos, $300 pra arrumar os dois. De resto, só manutenção preventiva e troca de peças por desgaste [pneus, bateria, discos e pastilhas de freio, bieletas].

Opinião do dono: A Renault me conquistou com o Clio, tanto que só vendi pra comprar um Megane. O Clio é feinho, mas muito valente e não dá dor de cabeça.Troque óleo e filtros no prazo e pode andar sem medo, nunca baixa óleo ou água, motor redondinho.Não dá pra entender como um carro tão bom é tão desvalorizado, principalmente quando vc compara com os sedãs compactos nacionais da mesma idade, que parecem que vão desmontar de tanto peça de acabamento solta! Meu Clio com 170 mil km estava com o painel parecendo novo, sem um ruído, sem manchas ou descascados.Recomendo com toda certeza!

É bom: Carro excelente pra quem realmente gosta de carro e não tem muita grana , com pouco investimento faz muito pelo preço que custa, anda mais que muitos 2.0. Carro com opcional que no mesmo valor outros não tem [ o meu tem bancos em couro e encosto de braço central, controle do rádio precisa e no volante]

É ruim: Maçaneta interna trica facilmente que exige um cuidado, alguns plásticos internos quebram facilmente , mas são baratos de trocar .

Problemas: Peguei o carro com problema no cabeçote [ já sabia antes de comprar] , mas foi só o que normalmente acontece no Brasil, mão de obra não qualificada , colocando peça errada ... estava com retentor de válvula de Ford [ é 1 mm maior ] então queimava um pouco de óleo.Fiz a revisão completa do motor... motor bem cuidado aguenta muito.

Opinião do dono: Pra quem realmente quer um uso diário, um carro potente econômico [ uso urbano faz 12,9 na gasolina e 9,5 etanol] pra um 1.6 que anda bem é muito econômico. Ja pra quem quer investir e fazer um projeto o principal é suspensão [ molengo pra uso mais forte em curva] , existe upgrade de freio fácil de fazer [ freio scenic 2.0].

É bom: Renault Clio sedan é um excelente carro com custo beneficio maravilhoso para quem precisa de espaço no porta malas potência no motor e condição de dirigibilidade muito boas que faz frente a qualquer rival antigos e atuais sempre observando que por se tratar de um carro francês necessita de manutenção preventiva sempre.

É ruim: Normais pelo ano e tempo de uso.

Problemas: Suspensão frágil e peças um pouco caras no caso do motor k4M.

Opinião do dono: Recomendo excelente sedan de porte médio.

É bom: Ótimo desempenho do motor. Está com velas de iridiun NGK, filtro de ar Inflow e mangueira da admissão de ar de 80mm, o que faz o torque subir a partir de 2.500rpm. Gosto de viajar com o Clio pois dá segurança nas ultrapassagens. Veículo com ar condicionado, direção hidráulica, air bag, vidros elétricos, rodas de liga leve, volante revestido em couro. Instalei também um gps multimidea com câmera de ré e tilt-down no retrovisor.

É ruim: A suspensão requer cuidados especiais e peças de primeira linha. Como a grande parte dos carros modernos, deve-se ter cuidados com os aterramentos ou fazer conexões extras de aterramentos onde estão montados os sensores. O ruído do motor incomoda um pouco em alta rotação, numa viagem por exemplo. O ar condicionado não dá conta em dias muito quentes. Acredito que seja devido à cor preta da carroceria. Penso ainda em aplicar um adesivo no teto na cor prata pra ver se melhora.

Problemas: Como comprei usado com 85.000Km, logo troquei bieletas, barras axiais, kits das correias dentada e dos acessórios, kit de vedações do TBI e coletores, termostática, embreagem e amortecedores. Estas manutenções considero normais para esta quilometragem. Com 136.000Km trocado novamente a embreagem[Havia colocado Valeo e agora está com Luk] e revisão da caixa devido vazamento de óleo pela alavanca do câmbio e trocado um garfo e uma engrenagem. Bieletas troco quase todo ano.

Opinião do dono: Hoje é minha esposa que utiliza o Clio, e ela não quer trocar por outro. No geral é um ótimo carro, apesar do projeto ultrapassado, e ainda é produzido na versão hatch.

É bom: UM CARRO BEM COMPLETO PARA UM SEDAM PEQUENO, MAS CONFORTÁVEL, ESPAÇO PORTA MALAS IMPRESSIONANTE, ESTABILIDADE MUITO BOA, ESPAÇO DOS BANCOS TRASEIROS , MUITO BOM PARA O CARRO, MOTOR MUITO FORTE, BELAS RETOMADAS, CARRO DESENVOLVE MUITO PARA SUA CATEGORIA. CARRO CONFIÁVEL, O MEU TÁ COM 203 MIL KM RODADOS, MOTOR ORIGINAL. TROCA DE OLEO A CADA 5 MIL KM, TODA MANUTENÇÃO EM DIA, NÃO DEIXO NADA PARA FAZER DEPOIS. OLEO DO MOTO AMARELINHO, NÃO TEM BORRA. QUERO VÊ ATÉ ONDE VAI ESSE MOTOR SEM PRECISAR REFAZER...

É ruim: MOTOR FORTE, MAS NÃO TEM FREIOS EFICIENTES, DEVERIA TER ABS, PODERIA TER VIDROS ELETRICOS NAS PORTAS DE TRÁS. PARA SÓ ISSO. O QUE MAIS ME INCOMODA É O CONSUMO, VIAJANDO DE POIS QUE VC PASSA DO 150 KM/H O MEU TÁ FAZENDO 10 KM/L E DEPOIS DOS 160 KM/H FICA FAZENDO POR VOLTA DOS 9KM/L NA GASOLINA. ACHO O CONSUMO MEIO ALTO. PRINCIPALMENTE DEPOIS DOS 180 KM/H O CARRO TÁ FAZENDO 6.8 KM/LITRO. JÁ NA CIDADE O MEU FAZ EM TORNO DE 9 KM/H NA GASOLINA. EU NUNCA O ABASTECI NO ALCOOL, NUNCA TESTEI, SEMPRE FOI NA GASOLINA.

Problemas: NO MEU CASO MAIS OU MENOS A CADA 6 A 9 MESES, TENHO QUE TROCAR OS BATENTES DOS AMORTECEDORES DIANTEIROS. SÃO BARATOS NÃO LIGO. PAGO, POIS NÃO É CARO.

Opinião do dono: HOJE EM DIA RECOMENDO MUITO, PRINCIPALMENTE QUEM TÁ COM POUCA GRANA, CARRO BARATO É BOM, LEVA A FAMILIA AONDE VC QUER. COM 10 A 12 MIL REAIS VC COMPRA EM MUITO BOM ESTADO, PELO MENOS ONDE EU MORO. VALE MUITO APENA, BOM INVESTIMENTO. HOJE NÃO DESVALORIZA MAIS, VC VENDA QUASE PELO MESMO PREÇO DA COMPRA OU MAIS.

É bom: Relação potência/consumo é ótima, ele é muito econômico e tem um motor muito ágil, retomadas e ultrapassagens são fáceis. Pra quem procura também por um porta malas enorme, esse carro é ideal. Tem uma boa posição para dirigir e é bem confortável.

É ruim: Ruídos internos, os plásticos fazem muito barulho, suspensão é muito frágil para rodar no Brasil, o acesso aos vidros e travas elétricos são ruins. Correia do alternador fica muito exposta, começa a fazer barulho vim menos de 5 mil km.

Problemas: Bomba hidráulica começou a vazar com 100 mil km, setor da direção estourou com 120 mil km. Suspensão é um gasto quase que mensal. Correia do alternador não dura 5 mil km.

Opinião do dono: É um carro que tem que ser feita manutenção preventiva rigorosamente, não pode rodar até parar. Fora a suspensão é um ótimo carro, potente, econômico e espaçoso.

É bom: Primeiramente o custo, um carro que vale menos de 15 mil, que oferece opcionais de carro de luxo, motor forte e econômico. Meu esta com 255 mil KM e continua econômico e forte, sem maiores problemas.

É ruim: Desvalorização e peças um pouco mais caras[mas não é um ponto negativo, pois a durabilidade é bem maior que em fiat/vw].

Problemas: Suspensão [mas que durou 15 anos a original], junta do cárter, rolamentos e de resto só oleo e filtros.

Opinião do dono: Compraria outro e indico a quem queira conforto pagando muito pouco, só não indico para quem compra carro como investimento, pois valor de mercado só desvaloriza.

É bom: Consumo excelente na cidade [9 km/l] e na estrada [15 km/l]. Porta malas grande. Bem estável. Seguro barato e índice de roubos é mínimo. Suspensão muito boa e confortável quando usadas peças originais.

É ruim: Peças originais caras e difíceis de achar. Saiu de linha. Motor fraco para ultrapassagens.

Problemas: Só os normais para quase 6 anos de uso e um carro de 15 anos. Motor apresenta sinais de desgaste.

Opinião do dono: Bom carro tendo em vista o preço dele. Mas precisa ter um mecânico atencioso e acesso fácil a peças.

É bom: consumo excelente para um carro de 115 cv. no alcool dá 7,5 com uso mais extremo, ou seja só no bairro com ladeiras e passageiros. na estrada uns 14km/l no alcool. Outro ponto é ser um carro completo de fábrica [em 2005] com controle do rádio no volante, air bags, farol de milha, alarme e travas de fábrica, direção hidraulica e ar condicionado eficiente. manutenção barata [pouco mais caro que um gol por exemplo] e facilidade em encontrar peças originais e paralelas. porta mala enorme.

É ruim: botões de acionamento do vidro e destrava de portas no console, vidro traseiro manual, barulho do motor, alavanca do cambio balança um pouco, dificuldade para trocar a embreagem [precisa desmontar o agregado - dá trabalho mas não é um bicho de 7 cabeças como muitos outros por ai], não é um carro muito bonito de aparencia na minha opinião [ parece que a frente não combina com a traseira]

Problemas: compressor do ar condicionado parou. vazamento no radiador do ar quente [isolei - nunca usei mesmo], trava das portas, sensor de temperatura [fica a dica- se o carro ficar oscilando rotação, morre e não pega, falhando etc, não fique quebrando a cabeça com um monte de coisas, pode ser o sensor de temperatura mesmo], coxim direito e inferior do motor, desvalorização na hora de vender [se comprar um, compre por pelo menos 20 por cento abaixo da tabela fipe e em bom estado]

Opinião do dono: carro excelente, custo beneficio otimos, conforto que um carro nacional não oferece pelo mesmo preço, macio e potente, requer manutenção preventiva como qualquer carro e não é cara.

É bom: Muito bom carro

É ruim: Nada

Problemas: Luz da injeção.

Opinião do dono: Gostaria de saber sos amigos se o eletroventilador do clio possue dua velocidades. Como no primeiro e no segundo estagio. O meu so noto uma velocidade. Tanto para ventilação quanto para o ar condicionado.