Volkswagen Gol G3: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: mecânica mais barata que outras marcas. versatil bonito, baixo consumo.

É ruim: acabamento interno dos plasticos e fitas de acabamentos soltam faz barulho nelas. meu parachoque abriu de lado mas acredito q foi mau uso do antigo proprietario por deixar ele no sol, daquele lado.

Problemas: buchas de suspensao, coxim dos amortecedores, e disco d freio, fiz tudo mas acredito q foi mto mau uso do proprietario que so sabia meter pau e andar sem cuidar mto sujo, tive de tirar odo carpete e dar uma boa alvada geral no carro inteiro..

Opinião do dono: o gol é um carro de manutençao simples, tds sabem mexer,é cuidar, oleo, filtro, correia dentada, dentro da kilometragem recomendada e terás em maos um excelente carro.

É bom: anda bem, bebe pouco isso depende do seu estilo de direção, manutenção barata, estavel e rapida aceleração, não faz mto baruho, resistente, esse carro aguenta tudo até a sogra chata i gorda

É ruim: so o volante que é um pouco feio e o a caixa de cambio as marchas sao mto proximas as vezes vc engata a marcha errada

Problemas: nenhum

Opinião do dono: tirando esses dois defeitos que relatei o carro é foda alem de ser muito lindo é forte e resiste a tudo é um otimo carro para quem quer fazer um tuning

É bom: e carro de luxo so num tem muitas opçoes tem um motor muito valente ki nao deixa vc na mao mesmo sendo 1.0 ele tem 72cv nao e turbo e original de fabrica nao tenho muito oki reclamar do carro.

É ruim: nao vem com muitos opcionais a versao ki eu tenho e basica e tem barulho nas portas trazeiras.

Problemas: barulho nas portas trazeiras e uma lanterna queimada.

Opinião do dono: eu gosto muito desse carro mais a vw podia fazer todas as versoes de gol completa.

É bom: tenho um gol g3 02/02 1.0 16v power completo - ar condicionado , air bag e abs , carro confortavel mesmo estando com a susp de rosca slim feita pela drift suspension de sao caetano do sul , motor mais forte que o anterior (at) , carro confiavel é o segundo na familia o primeiro e um 2000/2000 1.0 16v at ,

É ruim: de pros não tem o que falar e um excelente carro comparado a outros com a mesma faixa de preço , de contra o que pode ser dito e as peças nesse motor power , a embreagem e a mesma do turbo r$400 , correia sao duas uma que vira a polia do cabeçote e uma que vira a arvore r$550 , fora isso as outras sao um bom preço nada para se preocupar .

Problemas: peguei o carro com 97500km troquei embreagem e cabo de embreagem , correia dentada , kit de bucha do trambulador , pastilha de freio , cabo de vela e velas , todos os filtros , limpei o carter e o pescador , com 97600km deu problema na carcaça da valvula termostatica na valvula e na mangueira da agua que passa abaixo do coletor e ja limpei o arrefecimento com aditivo , a homocinetica logo tenho que trocar , e a bomba de combustivel tambem , normal pelo o meu ver , quando chega perto de 100 mil km fora isso nada de mais

Opinião do dono: se voce que esta lendo esta atras de um gol g3 , recomendo muito , peças sao caras? algumas nada de mais , a direçao e deslocada em relaçao ao banco ? sim mais e so acustumar , o motoresquenta? sim como qualquer outro , o seguro e caro? sim um pouco , e melhor que um celta , palio , corsa? concerteza , sempre que for atras de um gol g3 tenha 2 mil guardados para troca de correia e embreagem , filtros e limpeza do arrefecimento , a cada 4 mil km trocar oleo e filtro do mesmo , etc ,

É bom: O meu tem 248.000 KM rodados e penso em colocar placa preta nele!! Acho-o perfeito!!

É ruim: O motor "grita" muito em comparação com os 1000CC de outras marcas, principalmente os Fiat

Problemas: Se você der a manutenção ele não apresentará nenhum defeito exceto o desgaste natural de alguns componentes: velas, cabos, bomba d'água, anti-chama, amortecedores, etc...

Opinião do dono: Quando o comprei com 37.000 um monte de "entendidos" vieram falar do carro...sabem nada desinformados!!

É bom: Carro mto bom forte e com um estilo que chama a atenção

É ruim: Não tenho

Problemas: Atualmente está apresentando um problema ao liga a ventoinha quando sai na pista e a ventoinha não desliga mais se alguém teve algum problema desse e resolveu por favor me avise porque já levei em vários mecânicos e até o momento ninguém descobre

Opinião do dono: ...

É bom: Conjunto mecânico, comportamento dinâmico e esportivo de um VW. Estabilidade. Motor confiável, tendo bom torque, inclusive em baixa. Não perde velocidade quando pesado ou em subidas, na estrada. Câmbio excepcional: para baixo (2ª e 4ª) encaixa instantaneamente, por mais rápido que eu troque, passa sem arranhar. A embreagem durou 250.000, rolamento das rodas nunca troquei e nem homocinética (300.000 km). Econômico (a 95 km/h, sabendo andar, faz 19 km/litro).

É ruim: Suspensão muito alta! A ponto de tornar o carro perigoso numa situação limite na estrada! Não segura a cambagem, faço alinhamento a cada 3 meses. O carro é duro, transmite muito irregularidades do piso. Buchas e terminais de direção aguentam pouco. Sistema de arrefecimento com muito plástico, costuma dar manutenção! Ausência de contagiros e temperatura do motor. O sistema eletrônico meio temperamental. Problema no escalonamento das marchas. A 1ª é inexistente, não precisava ser tão curta. A VW desperdiçou uma marcha. Considerando que a 5ª é basicamente para economia, esportivamente falando é um carro de 3 marchas. Existe uma pequena lacuna (perda) de potência por volta dos 3.000 giros. O motor original tinha um pico de potência lá pelos 5.000 giros. Retificado, perdeu isso.

Problemas: Basicamente desgaste natural de peças. Fora do esperado, o rele que aciona a ventoinha, com 150.000, o reservatório de água, na mesma época. Bomba de combustível com uns 140.000. Embreagem com 250.000. Fiz o motor com apenas 170.000. Comprei o carro com 48.000 e o antigo dono só usava óleo mineral. Passei a usar sintético, porém colocava o Lubrax (Petrobrás) que é uma porcaria, pois com 8.000 já perdia quase totalmente a viscosidade. Demorei para perceber isso. Esse óleo lixo desgastou as camisas precocemente. Tuchos de válvula só agora começaram a bater. Usar álcool dá borra no motor, porém, usando óleo sintético a borra é muito mole acredito que não entope os dutos (nunca tive esse problema). Esse motor (EA111 - power) EXIGE óleo sinético, pois trabalha com folgas muito pequenas 0,03mm na bronzina do pé da biela, p. exemplo. Ao abrir o motor, estava limpíssimo por dentro, estado de novo! O motor chegou a grilar uma época (pré ignição), nada sério. Resolvi deixando de usar álcool.

Opinião do dono: Esse carro tem defeitos e limitações típicos da categoria dos populares daquela época, com exceção dos "contras" que já listei, especialmente a suspensão. Fora isso, é um ótimo carro, para um 1.0 anda muito bem e o ótimo câmbio compensa a limitação do motor.

É bom: Carro andador comparado a outros 1.0 manutenção barata

É ruim: Donos relaxados que não fazem manutenção preventiva, mexânicos que não conhece motor 16v

Problemas: Vazamento e canister

Opinião do dono: Carro bom, quem fala que é ruim é porque pegou um estourado e não tem dinheiro para arrumar , o gol 16v é pra quem é cuidadoso

É bom: Acessibilidade no volante, Estabilizador de Velocidade com BIP...

É ruim: Qualidade dos Materiais, Fechaduras

Problemas: Nas fechaduras

Opinião do dono: Eu acho um bom Carro, pra quem quer conforto, a preços acessiveis

É bom: Aparência, Motor Forte e confiável,Dirigibilidade,Cãmbio curto, enfim quase tudo é bom!

É ruim: O bendito do volante torto, e claro preço do seguro!

Problemas: Com o carro a 2 anos, nenhum defeito, só trocas preventivas! Freio, correia dentada, Velas etc...

Opinião do dono: Muito bom, pretendo conservá-lo e ficar com ele por muitos anos! Tive um Voyage 89 Ap 1.8 Gls que foi um ótimo carro! Fiquei com ele 10 anos! Pretendo o mesmo com esse gol GIII.