Volkswagen Virtus: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: É um belo desenho, sobretudo com as rodas aro 17 do Highline. É um dos poucos carros que realmente parece um carro. O espaço interno e do porta malas são muito bons O painel de instrumentos é excelente, com destaque para o GPS integrado. A estabilidade, sobretudo em curvas, é ótima A direção é a melhor com a qual eu tive contato até hoje, com uma precisão absurda e rigidez progressiva Tem uma boa arrancada mas deixa e desejar em retomadas e altas rotações.

É ruim: Conforme relatado por muitos proprietários, o sistema de ar condicionado é péssimo. Demora pra gelar e a potência de resfriamento é insuficiente. O controle automático do ar também é mal projetado, porque o sistema diminuiu o fluxo de ar com o tempo, mesmo com a incidência de radiação. Eu passo constrangimento com os passageiros de trás, que sofrem com o desconforto térmico O acabamento é ruim na parte da frente, apresentando muitos ruídos. Na parte de trás é péssimo, parece um carro de brinquedo [com acabamento ruim] A suspensão é muito mole, chega a causar mal estar para quem vai atrás Existe um delay na arrancada que chega a ser perigoso e as marchas apresentam solavancos e travamentos, principalmente da primeira para segunda, e vice versa. Falta de alças de segurança [PQPs].

Problemas: O molde metálico da alavanca da porta começou a se soltar e toda cobertura de plástico precisou ser trocada. A luz de freio apresentou problemas, ficando constantemente acesa. O ar condicionado teve a carga de gás refeita, mas não resolveu.

Opinião do dono: Atualmente eu tenho a impressão de que os aspectos negativos superam os positivos, principalmente em relação ao ar condicionado. Como todo carro vendido no Brasil, não vale o preço que é cobrado. Pelo valor que eu paguei no carro zero, seria mais vantajoso pegar um Cruze ou Civic seminovos.

É bom: Espaço Interno, Desempenho, Consumo, Freio, Estabilidade, Posição de Dirigir, Recursos de informação do carro e conforto ao pilotar, isolamento acústico, rigidez em estabilidade em decorrência da nova geração de carroceria mais atual desenvolvida pela VW.

É ruim: Não tem uma velocidade final grandiosa como um 2.0 aspirado.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Ótima aquisição, o carro transmite segurança em estabilidade e frenagem e desempenho aliado a consumo, estou muito satisfeito. Carro bom de dirigir.

É bom: Carro muito bonito, sobretudo nessa versão highline, rodas aro 17 são um mimo a parte, interior bem trabalhado no black piano, banco de couro e a cereja do bolo para o painel digital, não tem como falar que um carro desse é feio! quanto a isso tiro o chapéu, internamente e externamente essa versão para mim está acima de todos os concorrentes da categoria do Sedan Compacto. Motor desenvolve bem, mas cobra seu preço por isso. Muita tecnologia empregada, retrovisor reclinável no comando, GPS integrado com o painel, partida no botão, realmente é um banho de tecnologia.

É ruim: como nem tudo são flores, único ponto que eu realmente preciso criticar é o consumo desse carro. primeiro por que o Inmetro e a concessionaria passam números que não condizem com a realidade. Consumo com Álcool na cidade 6,5 km/l em transito moderado e com gasolina 8 km/l. referencia não se aplica para transito intenso. Não fez nunca o consumo passado pelo inmetro, pelo menos não na cidade. Talvez se soubesse disso teria pego o Onix plus Premier, que tem sido destaque no consumo apesar de não ter a mesma imponência do virtus. Quanto ao cambio é bem agradável de se dirigir, talvez na troca da 3a para 4º poderia segurar um pouco mais para trocar, no modo Drive. Mas nada que seja um problema, ainda assim da pra intercalar com as borboletas, modo manual e Sport.

Problemas: nenhum defeito.

Opinião do dono: Como tudo no Brasil é caro, esse carro não seria diferente. Para minha sorte, Consegui um bom desconto barganhando, mas se fosse para pagar os 100mil reais de tabela nele, talvez eu optasse por colocar um pouco mais e pegar um Civic ou Corolla.

É bom: Espaçoso, com ótima central multimídia. Posição de dirigir excelente. Ótimo desempenho em cidade e estrada - motor é excelente. Bom consumo na estrada.

É ruim: Acabamento poderia ser em material macio ao toque, porém tem bons encaixes e não faz barulho. Consumo em trânsito pesado um pouco alto.

Problemas: Nenhum.

Opinião do dono: Excelente carro para a família.

É bom: Design belo e moderno chama a atenção, desempenho de motor 1.8, itens de infotainment no mais alto nível com muitos recursos, segurança passiva e ativa muito boa, custo do seguro, custo das revisões previstas em manual.

É ruim: Motor que faz ruído de bater pino ou grila quando solicitado em subidas [especialmente quando abastecido com etanol] freios extremamente agressivos, com pouca modularidade em baixas velocidades [em trânsito de cidade], consumo na estrada é bom, mas na cidade deixa a desejar [14,5 km/l na estrada e 9,0 km/l na cidade, com gasolina] suspensão traseira dura, suspensões transmitem as irregularidades do piso de nível médio e alto, relação da sexta marcha é longa e da quinta é curta, havendo um buraco quando se trafega em estradas a 100km/h em subidas motor exige descarbonização a cada 50.000 km e isso não consta nas revisões e nem no manual do carro [caso isso não seja feito, o motor provavelmente apresentará problemas mais tarde] pelo mesmo motivo recomenda-se trocar o óleo em intervalos de metade do especificado em manual. Óleo do motor tem que ser de uma especificação VW especial, correndo-se o risco de se utilizar óleos comuns, com posteriores problemas.

Problemas: Eu comprei o carro com cerca de 48.000 km e vendi com cerca de 53.800 km. Não surgiram defeitos, porém, após consultar vários especialistas em motor, todos foram unânimes em dizer que eu deveria gastar mais do que somente as revisões de fábrica para me manter livre de problemas. Essas consultas nasceram do fato do motor fazer ruído de motor com ponto de ignição muito adiantado, grilando ou batendo pino quando em subidas, especialmente quando abastecido com etanol. Todos examinaram o motor com equipamentos eletrônicos de diagnóstico e não foi constatada nenhuma anomalia. O comentário geral é que isso era uma característica normal desse motor TSi, comum em vários carros da marca, e que houve relatos de outros usuários que desistiram do carro por causa disso. Todos recomendaram descarbonização a cada 50.000 km e troca de óleo e filtro a cada 5.000 km, sempre utilizando óleo conforme especificação especial da VW para esse motor e se possível, não mudar o fabricante do óleo.

Opinião do dono: Carro excelente em muitos aspectos, mas peca em alguns pontos importantes, como a manutenção do motor, o ruído do motor, suspensão com calibragem que não condiz com a proposta do carro e consumo, que é apregoado como uma das suas vantagens, mas que na prática não é tudo isso.

É bom: Os maiores pontos positivos são o conjunto motor/câmbio, segurança, tecnologia/entretenimento e espaço para ocupantes e bagagens. Todos os pontos de apoio interno do veículo são muito confortáveis, bancos, direção revestida em couro, apoio para braço esquerdo na porta, apoio central do braço. Todos revestidos em couro e agradáveis. Vi alguns relatos reclamando de uso de plástico duro em partes da porta e painel, mas pra mim não fazem diferença, uma vez que não me apoio nem encosto nessas partes do veículo. Saí de um Corolla XEi 2016, e só tive alegrias. O Virtus oferece um nível de torque absurdamente superior ao do Corolla, no Virtus não é necessário pisar fundo tampouco elevar demais as rotações do motor. Se precisar ultrapassar o carro responde de imediato. E o consumo acompanha tudo isso. No Corolla fazia médias de até 11 km/l de etanol com ar na estrada [e achava excelente], até viajar com o Virtus e fazer facilmente nas mesmas condições 14,1 km/l com um desempenho muito melhor e mais seguro. Na cidade as médias de etanol foram de 5,5 a 6,0 para 8,0 a 8,5 km/l com o Virtus. A multimídia e visualização dos equipamentos do veículo impressionam muito, assim como a qualidade do sistema de som. O veículo transmite uma sensação muito tecnológica e atual. Estabilidade e frenagem são admiráveis. Tem espaço interno e de bagagem de sobra para 4 adultos. Realmente esse VW é pra quem gosta de dirigir, é muito prazeroso o motor turbo.

É ruim: A tampa do porta-malas se você não abrir ela completamente ela pode baixar, isso incomoda um pouco.

Problemas: Nenhum defeito.

Opinião do dono: O veículo satisfaz demais para uso no dia-a-dia familiar. Oferece muito espaço, conforto, segurança e é muito ágil no trânsito. Costumo dizer que ele tem dupla personalidade. Se usar ele tranquilamente ele é um sedan pacato e confortável. Se precisar acelerar com mais ímpeto, ele vai te trazer uma boa dose de emoção com as arrancadas e retomadas e respostas da direção e freios. Na experiência que tive, esse 200TSi deixa muito 2.0 aspirado para trás. VW para o Virtus Highline na época da aquisição oferecia as 3 revisões completamente gratuitas. Meu carro atualmente com 30 mil km, já fez as 3 primeiras revisões e não gastei um centavo com isso. Extremamente satisfeito, recomendo o veículo sem dúvida alguma. Se a VW continuar como está, não volto mais para a Toyota de forma alguma!

É bom: Carro equilibrado, excelente espaço interno, silencioso, ótima estabilidade, aceleração inicial e retomada fantásticas, se precisar do carro em uma ultrapassagem, reponde imediatamente, um projeto moderno, bom consumo mesmo sendo um carro de dimensões maiores, chama a atenção nas ruas, é muito bonito.

É ruim: O ar condicionado poderia ter melhor rendimento, tem que ser usado no máximo, e demora para resfriar, o acabamento de portas e painéis pedem o uso de materiais melhores pelo valor do carro, não compensa utilizar etanol, gasta bem mais que gasolina.

Problemas: Até o momento nenhum!

Opinião do dono: Utilizo muito o carro, em torno de 4 mil km/mês, e posso afirmar que é um carro muito equilibrado, excelente consumo de gasolina em rodovias, se precisar de aceleração conte com ele, deixa muito carro de padrão superior para trás. Silencioso, espaçoso, quem vai atrás, adora! Um dos motivos que comprei, é a segurança, 4 air bags, controles de estabilidade e tração e freio à disco nas 4 rodas, além de muito bonito!

É bom: EXCELENTE DESEMPENHO, CONFORTO, BENEFÍCIOS, CONSUMO, CÂMBIO, ETC. VALEU O MEU TÍTULO, A VOLKSWAGEN ESTA DE PARABÉNS, NÃO DESPREZANDO OS OUTROS, MAIS O TÍTULO DE MELHOR CARROS AINDA ESTÁ COM A VOLKSWAGEN, EU RECOMENDARIA PARA A FAMÍLIA E AMIGOS. PARABÉNS.

É ruim: NÃO TEM

Problemas: NÃO

Opinião do dono: O CARRO DOS MEUS SONHOS.

É bom: - O carro é bonito, mais impressionante que alguns rivais como o Yaris- Boa tecnologia- Ótimo espaço interno- O motor tem bom desempenho- Ar condicionado para o banco de trás [embora fraquinho]- Saída USB para o banco de trás para carregar celular

É ruim: - Meu carro não faz mais que 11km por litro na cidade- Apesar do ótimo motor, ele tem um delay pra arrancada que incomoda. Após esse delay, ele geralmente parte de supetão, algo que me incomoda um pouco- Eu sinto bem a troca das marchas. Outros carros são mais suaves- Para espelhar o celular na multimídia, você tem que conectar o USB bem no meio do console central, nada discreto- Não tem como abrir o porta malas de dentro do carro sem pegar a chave [pelo menos nunca achei]- O carro não avisa que as luzes estão ligadas, nem que o carro está ligado. Você pode sair e travar o carro deixando ele ligado e com os farois ligados- O banco do passageiro não tem regulagem de altura. Quem for baixinho fica meio afundado, pois a posição do banco VW é bem baixa.

Problemas: Em vários momentos o Android Auto não funciona e isso é bem chato.

Opinião do dono: É um ótimo carro, bem tecnológico e bonito, com alguns itens irritantes.

É bom: Motor TSI corresponde em potência e em consumo. Suspensão muito acertada. Ótimo espaço interno para um carro da sua categoria e com ótimo custo/benefício. Carro bonito e que chama muito a atenção onde passa. Projeto seguro, com 4 air bags, controles de estabilidade e tração e freios a disco nas 4 rodas. O meu carro vem com o pacote Tech II e rodas aro 16.

É ruim: Acabamento poderia ser melhor porém, penso que se fosse melhor a VW cobraria muito mais pelo carro. Porta-malas poderia vir sem o pescoço de ganso, além de que o mesmo poderia vir com abertura interna. O ar condicionado demora um pouco para gelar. A entrada USB para o espelhamento do celular poderia ser em uma posição melhor.

Problemas: Tive problemas com o líquido de arrefecimento aos 4.000 km, prontamente resolvido pela concessionária.

Opinião do dono: Tive um bom atendimento no pós-venda até o momento, uma grande crítica existente para a VW no geral. Pesquisei bastante por carros da mesma categoria e até de outras categorias até me decidir pelo Virtus. Estou muito satisfeito com o carro e, no futuro, pretendo comprar outro Virtus.