Ford Ranger: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Carro muito forte, torque de caminhão, super robusta, não quebra, foi feita para o trabalho pesado não para correr, se quer correr compre um Jetta TSI, Golf, etc... apesar de que se quiser pisar ela tem motor de sobra, limitando aos 170km, essa aqui foi feita pra guerrear nos nossos asfaltos horríveis, fora de estrada extremos e para carregar e puxar muito peso.

É ruim: Infelizmente o mesmo de todas as caminhonetes do segmento: banco traseiro desconfortável por conta da inclinação do banco.

Problemas: Com 108.000km a mangueira do intercooler ressecou, rachou e foi trocada. Borracha até de uma Mercedes Benz resseca com o tempo.

Opinião do dono: A melhor de custo benefício do mercado, e pelo preço pago nela vale cada centavo, pois, é um carro que jamais vai te deixar na mão. Lembrando claro que também não se deve negligenciar e deixar de fazer as revisões, senão nenhum carro aguenta.

É bom: A Ranger é uma camionete robusta, confiável, forte, econômica no diesel e por um preço bem atrativo frente à concorrência. Excelente veículo.

É ruim: Nada digno de nota, porém, se tivesse a possiblidade de ligar/desligar/ajustar o toca CD ao volante, como no Ecosport 4WD, seria ainda mais interessante.

Problemas: Nenhum

Opinião do dono: Para quem está pensando em comprar uma camionete robusta, bonita, confiável e sem gastar um absurdo como alguns modelos da concorrência tidos como mais moderninhos, vai de Ranger e curta o caminho sem medo de se arrepender. É show de bola!

É bom: otimo carro

É ruim: não encontrei

Problemas: nenhum

Opinião do dono: comprem um ford ranger

É bom: Melhor 4x4 que já possuí é muito linda e é de presença marcante,com motor potente que não tem comparação com outras 2014 ela é brutona enfim é uma FORD com tradição de sobre nesse seguimento picape.

É ruim: Mecaniza muito cara como as de outras com motores a. diesel

Problemas: Comprei ela com defeito na turbina que fiz a troca por outra turbina nova e original Fomoco e com a luz de power train acesa no painel indicando fuligem na DPF.

Opinião do dono: Com as revisões em dia só felicidades.

É bom: Estética

É ruim: A 2 semanas recebi minha Ranger Limited 2010 2.3 16V a gasolina e confesso que estou completamente decepcionado com o desempenho do seu motor, em todos os sentidos. Antes que vcs me interpretem mal dizendo que provavelmente eu deveria estar esperando demais deste motor quero informar que minhas constatações foram baseadas numa comparação justa. Esclarecendo: meu antigo carro era uma S10 Adavantage 2005 2.4 gasolina, que segundo seu manual tem potência 128 cv a 4800 rpm e torque de 21,9 kgfm a 2600 rpm. Segundo o site da Ford o meu carro SUPOSTAMENTE teria potência de 150CV @5.250 e torque de 22,1 kgfm a 3.750 rpm. Avaliando estes números era de se esperar que eu estivesse indo para uma pick-up mais potente e com um pouco mais de torque, embora numa faixa de rotação um pouco superior ao da S10. Então como explicar o desempenho pífio da minha Ranger ? Partindo da imobilidade ela mal consegue subir uma pequena ladeira da garagem do meu prédio, colocar a 2a após um quebra-molas

Problemas: ou redutors de velocidade, como queiram esquece, o motor simplesmente não consegue responder e sou obrigado a voltar para 1a. Ao esticar as marchas no plano e com o carro vazio sinto uma dificuldade enorme do motor em subir o giro, é algo simplesmente inacreditáve!! O consumo parece piada, até agora rodei pouco mais de 900km, e só consegui média de PASMEM: 5, 7 Km/l de gasolina em 3 abastecimentos ! E olha que manerei ao extremo no acelerador pois estava conhecendo o carro. Diante de tamanha falta de desempenho imaginei que o meu carro estivesse com algum tipo de problema e rapidamente o levei a concessionária onde o mesmo foi adquirido, a Morena veículos, chegando lá fui muito bem atendido e pude acompanhar os testes na sua oficina, entretanto o diagnóstico foi no mínimo decepcionante: o motor passou em todos os testes e a máquina não apontou qualquer anomalia. Diante do meu espanto eles me perguntaram se eu gostaria que o seu testador andasse no carro e eu prontamente concordei.

Opinião do dono: O testador assumiu o volante e juntos rodamos uns 20km entre trechos de cidade e estrada, ao final do percurso o testador concordou com minhas reclamações e comentou que o motor da minha Ranger estava amarrado e com desempenho bastante inferior a qualquer outra Ranger a gasolina de anos anteriores que ele já tivesse testado a minha foi a primeira 2010 que ele havia dirigido. Diante da opinião do testador o responsável técnico da concessionária contactou a Ford mas infelizmente a posição final da concessionaria foi de que o carro estava dentro da normalidade. Não satisfeito procurei a ouvidoria da Ford mas a posição deles foi a mesma: o caroo está dentro da normalidade. Como consumidor me sinto lesado e enganado diante de uma propaganda mentirosa da Ford onde exalta a potência e desempenho das suas Pick-ups com o slogan de RAÇA FORTE . Pura enganação !!! Agora só me restam 2 alternativas: ficar com o carro a aturar o seu desempenho ridículo, ou vender o carro e partir para outr

É bom: Uma caminhonete muito versátil, tem estilo, a onde chega chama a atenção. A minha esta no GNV e roda em media 12 km com um metro cubico de gás.

É ruim: Nenhum, excelente custo beneficio.

Problemas: Ar condicionado, manutenção básica.

Opinião do dono: Super indico a Ranger, pode comprar e ser feliz.

É bom: Design, conforto, desempenho, resistência, espaço, bem equipada, responde bem quando necessário, pneus scorpion macios, seguros e duradouros.

É ruim: Consumo poderia ser mais econômica, câmbio poderia ser de 6 marchas na flex ou opção automática.

Problemas: chicote trocado com 15.000 km, pela concessionária, porém não atrapalhou o funcionamento e desempenho da ranger.

Opinião do dono: Já rodei 86.000 km, estou muito satisfeito com a camionete, até agora não tive nenhum problema com ela, compraria novamente a mesma camionete, ate o momento não foi preciso trocar peças nas revisões, somente óleo e filtros. Desejaria saber a partir de qual kilometragem na revisão são trocado as peças na nova ford ranger flex, e quais seriam essas peças

É bom: baixa manuntenção, robustez e muita força, conforto, beleza, durabilidade.

É ruim: consumo alto na cidade.

Problemas: marcha lenta motor de passo.

Opinião do dono: excelente truck. so sendo proprietario de uma , para se apaixonar.

É bom: Aguenta levar peso, quanto mais peso melhor... ar gela muito.

É ruim: Peças muito caro, e tudo muito fragil, pivo, sistema de direção, batentes, embreagem quebram muito.

Problemas: Pivos, embreagem completa, esticador, alternador, motor, bomba injetora, bomba de oléo, bomba d´agua, alternador, rolamentos, barra suspensão....

Opinião do dono: Rodei com o carrro 50.000km, ele quebrou quase tudo, só sobrou o diferencial e caixa que não precisei abrir, depois que termimei de arrumar tudo ele começou a quebar tudo de novo... quase mim quebrou também... vendi bem abaixo do preço de tabela pq o motor começou a ´soprar´ com apenas 160.000km

É bom: Todos

É ruim: Pouco espaço para mexer no carro. Não dá para alterar quase nada sem passar pelo módulo

Problemas: Pontos de ferrugem na caçamba

Opinião do dono: Recomendo ela pelo conforto, consumo e segurança