Volkswagen T-Cross: Opinião do dono, problemas, bom ou ruim?

É bom: Anda muito bem para um 1.0, gasta bem pouco. Carro feito para usar etanol 128HP fica esperto. Com etanol cidade faz 7,5 km/L e estrada a 100 km/h faz 13,5 km/l. Gasolina 7,5 e 15 km/l. Freios excelentes. Espaço no banco traseiro ótimo. Fácil de dirigir com suspensão macia. Bem aparelhado, multimídia, rodas, borboletas para trocas. Seguro bem barato. E sabendo que é um dos carros testados mais seguros em colisões.

É ruim: Sensor que faz frear sozinho até 10 km/h. Devagar identifica obstáculo e freia sozinho. Muitas vezes é só mato no chão ou guia alta na entrada de garagem. Ele freia e solta, isso assusta.

Problemas: Nenhum por enquanto.

Opinião do dono: Excelente carro, satisfaz bastante pelo preço R$ 100 mil, estabilidade, altura do solo, maciez cambio e suspensão e economia. Ainda muito novo e espero que dure.

É bom: Sabemos que o T-Cross não é barato, mas todos os demais modelos da mesma categoria não o são. Entretanto, até agora, com dois meses de uso e cerca de 3.000 km rodados, já dá para deixar minhas primeiras impressões. 1] Motor e câmbio: este foi meu primeiro carro com assistência turbo na alimentação. Digo a todos vocês: não volto mais para carro aspirado. A sensação de ter um forte torque disponível com baixo giro [2000 rpm] é algo inigualável, principalmente dentro da cidade. Apesar da litragem ser baixa, 1.0, ele não perde nada para motores 1.5 ou 1.6 aspirados. Testei o Nissan Kicks na época que comprei e achei um dos carros mais amarrados que já dirigi. 2] Espaço interno: o carro dá um show de bola para o conforto dos ocupantes. Por ter uma entre-eixos grande para um compacto, quem senta atrás tem um espaço generoso para as pernas, e os bancos são confortáveis. 3] Segurança: O carro tem 6 airbags, controle de tração e estabilidade, acendimento automático dos faróis, e o mais importante, uma excelente estabilidade em curvas. A suspensão é muito justa e bem calibrada. Não espere um corolla de conforto, mas você terá um carro sempre a mão nas curvas. Lembrem-se que é o único carro da categoria que tem freio a disco nas quatro rodas. 4] Tecnologia: sensacional. Peguei o modelo 2021, com alguns opcionais tais como roda aro 17, linda, retrovisor rebatível eletricamente, e tela multimídia VW play de 10 polegadas, que tem uma excelente definição e funciona perfeitamente. 5] Design: aí vale o gosto de cada um. Para mim o desenho dele passa a ideia de robustez sem firulas. Confesso que o desenho das rodas 17 foi muito bem escolhido nessa carro e ajuda muito na sua beleza.6] Consumo: está aí um ponto que todos procuram, porque gasolina não está tão barata. O carro me surpreendeu principalmente com álcool. Ele consegue fazer mais de 9,0 km/L em trechos urbanos, sem trânsito muito pesado. Não tive oportunidade de fazer o trecho estrada completo.

É ruim: São poucos os pontos negativos que comento, que não chegam a ser problemas. Primeiro, o preço. Minha versão é a automática de entrada que custou R$98.000,00 com os opcionais. Segundo, é uma característica da própria marca: simplicidade da cabine. Ele não tem luxo. Mas tem tudo que você necessita.

Problemas: Nenhum até o momento.

Opinião do dono: Dentro do universo cada vez mais cobiçado dos SUV´s, confesso que este deve ser a melhor opção, na minha opinião. Eu sempre gostei dos sedãs médios, corolla, civic e sentra, e já possui os três. Mas infelizmente vivemos em um país que não permite você andar com essas carros baixos sem risco de causar danos em peças que ficam muito perto do chão. Buracos que mais parecem crateras e lombadas que mais parecem montanhas exigem um carro um pouco mais alto. Se tiverem dúvidas sobre que SUV comprar. Faça uma pesquisa boa. Teste os mesmos da categoria: Kicks [bonito mas achei fraco de motor], HR-V [caro e consome muito], Creta [bonito mas consome bastante também]. O bom que a concorrência grande nesse segmento acaba nos ajudando a pechinchar bastante.

É bom: Posição de dirigir, altura do solo, desempenho do motor, conforto, rolamento suave em piso irregular, carro bonito, bem desenhado, onde passo chama a atenção.

É ruim: não tem.

Problemas: VW play apresentou defeito, demora em média 5 minutos para funcionar, a concessionária ficou de trocar o aparelho, também o ar condicionado não está gelando, comuniquei a concessionária estou aguardando resposta do consultor.

Opinião do dono: Apesar dos defeitos apresentados até o momento, continuo confiando na VW é o quarto veículo da marca e só tenho a elogiar os veículos, no caso dos problemas no T Cross serão resolvidos em breve.

É bom: Desempenho, meu 3º carro TSI e indiscutivelmente o melhor motor

É ruim: Nada a reclamar no momento

Problemas: O ar condicionado na entrega do veículo não funcionou [não refrigera], mas agendei na CSS VW para verificação/diagnóstico

Opinião do dono: Meu 3º carro VW, já tive dois Virtus, um MSI e o outro TSI, Estou super feliz com o meu T-Cross, apesar de ter saído da CSS já com um defeito mas acredito na CSS que irão resolver meu BO. Recomendo

É bom: Itens de segurança, nenhum de sua categoria e preço trazem os itens que este traz de série, isso que pesou para a compra. Espaço interno contraditório um pouco leva 4 pessoas como eu 1,85m e 100kg confortavelmente. ESPAÇO MARAVILHOSO PARA AS PERNAS. Mas não pense em levar 5 pessoas por gerar desconforto para a pessoa que vai no meio do banco traseiro. Estabilidade Boa, Retomadas Boas, Altura Boa-engana muito a pessoa que olha ele de fora, ao sentar no volante você percebe que é posição alta, muito boa. Suspensão boa, no ponto, claro se conseguisse ser mais macia e ao mesmo tempo firme nas curvas da estrada aí seria Excelente. 6 air bags, estabilidade e tração, sensores dianteiro e traseiro, freio a disco nas 4 rodas e freio automático em manobras, plataforma MQB-reforçada, transmite segurança, sensor crepuscular-acendimento automático dos faróis, tilt-Down, isofix, LED lanternas e Farol neblina [Luz Diurna] DLR, motor estica Bem a 6° marcha é só para economizar combustível na estrada. As 3 PRIMEIRAS revisões grátis e Taxa Zero.

É ruim: Ar condicionado, a partir de temperaturas de 28°C vc terá problemas com quem senta atrás se você direcionar a saída de ar para eles ficará com calor na direção, mas agradará seus caronas. Triste porque após 4 idas a concessionária a conclusão que chegaram é que é característica do carro [TRISTE DEMAIS], mas a assistência que tive do gerente de pós venda Original Dutra foi excelente. Formato do banco traseiro Ruim, não dá p levar 3 pessoas confortáveis apenas 2, e o encaixe do cinto de segurança fica embaixo das nadegas HORRIVEL P VIAGEM. Sinto arranhar na 3° marcha, coisa que o meu Polo MSI 2018 não percebia, estranho pq dizem q é o mesmo cambio só que com 6 marchas. CONSUMO aferido na bomba de combustível não no Computador de Bordo que sempre dá mais econômico que isso...rsrs [não é péssimo se vc não for ficar andando na cidade]: Etanol na CIDADE 7km/L, na ESTRADA chega a 12,5km/L [110 a 120 km/h] e MISTO 9,5 a 9,8km/L Gasolina CIDADE 8,5 kM/L, ESTRADA 13 a 13,5 km/L [110 a 120 km/h] e MISTO 11,5 a 12km/L estrada: Dutra Pindamonhangaba x rio de janeiro cidade: Pindamonhangaba misto: Pindamonhangaba x Taubaté [10minutos misto e 5 min de Dutra]

Problemas: Ar Condicionado, Disco de Freio, Suspensão, mas o Atendimento na concessionária de Taubaté Original Dutra foram excelente gerente Pós Venda Sidney e Consultor Abner e agendamento Gislene. Parabéns ao Sidney e que continue com o excelente atendimento. Atencioso e preocupado MESMO em resolver o problema do cliente isso favorece a marca por seu atendimento. Diferente do atendimento que recebi na concessionária de Pindamonhangaba Dokar, péssimo, só serve pra vender o carro. Depois fica querendo te dispensar. Falo com propriedade pois já tentei ser atendido descentemente como consumidor com 3 carros que tive[Voyage, Polo e T-Cross].

Opinião do dono: Vale pela segurança para sua família em viagem. E espaço interno para 4 ocupantes apenas. Ar condicionado RUIM.

É bom: Dirigibilidade, desempenho, câmbio, estabilidade, consumo e mercado de venda

É ruim: Posição do banco do motorista pouco flexível

Problemas: Nenhum até o momento

Opinião do dono: Ótimo custo benefício para quem procura um SUV compacto com a dinâmica de um hatch

É bom: Carro legal. Aparência imponente. Posição de dirigir boa. Acabamento simples mas dentro do padrão. Porta malas OK. Espaço interno show. Dentro da faixa de preço vem muito bem equipado.

É ruim: Meio durão. Faz um pouco de barulho na suspensão traseira. A suspensão range quando em marcha ré. Mas o consumo é decepcionante. Faz 5 km no etanol e 7 km na gasolina na cidade. A buzina é ridícula. Não dá para usar. Se usar pode arrumar briga. Falta uma alça no teto para segurar. Os vidros dianteiros quando meio aberto fazem muito barulho. Na mudança da posição P para D a alavanca precisa ser forçado e faz um barulho como se estivesse enroscada.

Problemas: Nenhum defeito grave. Se considerar o consumo um defeito então esse é o pior defeito. Comprei 1.0 turbo por achar que seria econômico. Mas estou achando o consumo muito alto.

Opinião do dono: Esperava um pouco mais. Mas é mais do mesmo.

É bom: ótima suspensão, carro elevado não fica enroscando nas lombadas, consumo na estrada em media 13 km/l, piloto automático funciona muito bem, confortável.

É ruim: Central multimídia poderia ser melhor e não precisar do cabo para conectar o celular, consumo elevado na cidade, faz em media 9 kml

Problemas: Correia do alternador escapou antes dos 100 km, creio que não estava tensionada o suficiente.

Opinião do dono: Veiculo muito confortável, alto, ótima posição para dirigir, tamanho do porta malas e ótimo, freios excepcionais, bom custo beneficio.

É bom: O TCross 200tsi é um excelente carro, confortável, econômico, seguro. Segurança foi o que me chamou mais a atenção com 6 Airbags, freio à disco nas quatro rodas e outros opcionais que envolve a segurança dentro do carro eu troquei um sedan que peguei zero km por um T Cross usado com baixa km e estou muito satisfeito as críticas falam de barulho eu peguei a rodovia dos Imigrantes a 120 por hora e não ouvi nenhum barulhinho e o acabamento que todos reclamam que plástico é sim porém de ótima qualidade e vários carros do mesmo segmento também tem plástico rígido poderia ser melhor mas a SEGURANÇA e a economia prevaleceram para eu ter trocado de carro e não me arrependo estou feliz e recomendo.

É ruim: Nenhum ponto negativo

Problemas: Nenhum defeito e espero que continue assim pois o meu veículo anterior um CRONOS Drive manual 1.3 foi excelente durante 3 anos e eu não precisei trocar uma lâmpada

Opinião do dono: Um ótimo carro estou satisfeito eu ouvi tantas críticas sobre o acabamento interno, barulho e o porta mala pequeno e no dia a dia percebi que a melhor coisa para fazer é testar o carro pessoalmente e ter sua própria impressão.

É bom: Desempenho, torque e potência de sobra nas ultrapassagens. Silêncio ao rodar na estrada. Câmbio bem ajustado para o motor. Mais segurança em relação a concorrência, são 6 air bags, controle de estabilidade e tração [5 estrelas NCAP]. A direção elétrica é super macia. Volante revestido em couro. Piloto automático e troca de marchas no volante. Multimídia com Android Auto e Apple Car Play. Saídas de ar condicionado para o banco de trás com 2 tomadas USB. Banco bi-partido que facilta acesso as bagagens. Suporte Isofix para cadeirinhas de bebê. Espelhos retrovisores e rebatíveis ao fechar o carro e tilt-down ao engatar a ré. Sensor de estacionamento traseiro dianteiro. Câmera de ré com visualização na multimídia é show. Luzes diurnas de LED. Bancos com boa ergonomia.

É ruim: A estabilidade não é de um hatch ou sedan médio, tem que reduzir nas curvas devido ao centro de gravidade alto que ocorre com a maioria dos SUVs. O consumo na cidade com gasolina é de 10 km/l, na estrada 13. Falta iluminação no porta luvas, rídiculo a VW economizar nisso. A buzina é difícil de acionar educadamente, se apertar devagar não sai nada.

Problemas: Moldura da caixa de roda do lado esquerdo traseiro soltou, a concessionária pediu a peça para trocar na garantia.

Opinião do dono: Estou muito satisfeito com o carro, devido boa dirigibilidade, o conforto e à segurança nas ultrapassagens [mas tem que reduzir nas curvas]. O porta malas até que é bom porque essa versão não tem o assoalho S.a.v.e, mas não reclinar o banco traseiro fica desconfortável para os passageiros do banco de trás, só se for em pequenas viagens. Esperava um consumo melhor, mas o peso e a aerodinâmica de SUV não permitem.